据外媒报道，现代汽车集团第一季度净利润可能同比增长4%，因韩元大幅走软提振了出口值，抵消了芯片长期短缺和原材料成本上涨的影响。
根据金融研究机构路孚特SmartEstimate的14位分析师汇编的数据，现代汽车集团预计将在今年第一季度公布1.37万亿韩元(11.1亿美元)的净利润，高于去年同期的1.32万亿韩元。
不过，分析师表示，全球芯片持续短缺仍是现代汽车集团面临的主要问题，由于中国制造的零部件短缺，其产量可能会进一步减少。目前，由于新冠肺炎疫情防控措施，中国许多工厂已经减产或停产。
韩国投资证券分析师Kim Jin-woo表示，“韩元走软是现代汽车集团盈利能力的关键助推器。韩元贬值的速度足以抵消俄罗斯和乌克兰局势升级后芯片短缺、原材料价格暴涨、销售疲软等所有问题。”今年1-3月，韩元对美元汇率较去年同期下跌近7%，创近两年新低。
图片来源:现代集团
现代汽车集团在俄罗斯汽车市场的份额仅次于法国汽车制造商雷诺。3月1日，现代汽车集团以零部件交付困难为由暂停了其圣彼得堡工厂的运营，集团尚未决定何时恢复工厂运营。数据显示，今年第一季度，现代汽车集团俄罗斯工厂生产的汽车销量同比减少近三分之一。该厂生产的汽车在俄罗斯当地销售，也用于出口。
金表示，“现代汽车集团将不可避免地受到俄罗斯和乌克兰局势的影响。一方面，该集团需要继续支付维持其在俄罗斯运营的费用，但另一方面，该集团无法在俄罗斯销售相应数量的汽车。”
现代汽车集团计划于4月25日公布今年第一季度的财务报告。
据外媒报道，现代汽车集团第一季度净利润可能同比增长4%，因韩元大幅走软提振了出口值，抵消了芯片长期短缺和原材料成本上涨的影响。
根据金融研究机构路孚特SmartEstimate的14位分析师汇编的数据，现代汽车集团预计将在今年第一季度公布1.37万亿韩元(11.1亿美元)的净利润，高于去年同期的1.32万亿韩元。
不过，分析师表示，全球芯片持续短缺仍是现代汽车集团面临的主要问题，由于中国制造的零部件短缺，其产量可能会进一步减少。目前，由于新冠肺炎疫情防控措施，中国许多工厂已经减产或停产。
韩国投资证券分析师Kim Jin-woo表示，“韩元走软是现代汽车集团盈利能力的关键助推器。韩元贬值的速度足以抵消俄罗斯和乌克兰局势升级后芯片短缺、原材料价格暴涨、销售疲软等所有问题。”今年1-3月，韩元对美元汇率较去年同期下跌近7%，创近两年新低。
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现代汽车集团在俄罗斯汽车市场的份额仅次于法国汽车制造商雷诺。3月1日，现代汽车集团以零部件交付困难为由暂停了其圣彼得堡工厂的运营，集团尚未决定何时恢复工厂运营。数据显示，今年第一季度，现代汽车集团俄罗斯工厂生产的汽车销量同比减少近三分之一。该厂生产的汽车在俄罗斯当地销售，也用于出口。
金表示，“现代汽车集团将不可避免地受到俄罗斯和乌克兰局势的影响。一方面，集团需要继续支付维持其在俄罗斯运营的费用，但是……另一方面，该集团无法在俄罗斯销售相应数量的汽车。"
现代汽车集团计划于4月25日公布今年第一季度的财务报告。
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