伴随着赛车的轰鸣和热烈的欢呼，本赛季的最后一场比赛在广东佛冈落下帷幕，这意味着2010年中国拉力锦标赛已经落下帷幕。何勇率领的长安铃木永驰车队凭借车手和Swift赛车的完美表现，再次夺得年度制造商杯和俱乐部杯两项重量级冠军。在短短五年的时间里，长安铃木永驰车队驾驶了一辆Swift赛车，赢得了30个冠军。这一非凡的成就证明了它是一支真正的精英球队。
被誉为“风之骄子”的长安铃木永驰车队成立于2004年元旦，是中国赛车界的后起之秀。永驰拉力赛拥有一支专业的车队，虽然成立不久，但在中国已经获得了很高的声誉。汽车拉力赛的体验不同于场地赛。复杂的地形、多变的天气、各种各样的道路，对永驰车队的车手和赛车来说是一个巨大的考验。何勇和队友们经常开着雨燕在半体碎石跑道上行驶，速度达到每小时180公里。路面的强烈颠簸和不确定性让普通人很难想象。在2009年龙游站比赛中，由于赛道转弯多、道路狭窄，再加上持续的阴雨天气，何勇驾驶一辆时速超过150公里的玉岩，在路上碰到一个小坑却没有注意到，导致车和人多次侧翻。“当时我以为我会发生车祸，但幸运的是我只受了轻伤。这直接得益于Swift的TECT高强度碰撞吸能车身的设计，大大减少了车辆碰撞对人体的伤害。”这样的事情在汽车拉力赛中经常遇到。在这种复杂而危险的情况下，何勇带领长安铃木永驰车队一路向前，并将继续赢得冠军。
何勇表示，除了车手们丰富的经验和十足的信心外，充足的赛前准备和斯威夫特出色的素质也是赢得比赛的重要原因。据介绍，比赛前，永驰车队派出了三辆工作车辆前往赛道。专业的维修工程师对汽车的发动机温度和散热性能进行了反复调整，并准备了各种耐热轮胎，特别是针对江宁的天气和路况。他说，在炎热的天气里，车辆的制动油更容易受到热膨胀的影响，导致制动性能下降。此外，长时间频繁制动和充满沙子和砾石的环境也会严重磨损制动片，这将对赛车的操控性能产生更高的考验。“然而，由于我们的主要车型Swift采用四轮死角设计，具有出色的操控性能，在这种高温和极端的路况下，只要稍微调整一下它的耐热设备和散热性能，Swift就可以轻松上路。”
笔记
拼音 双语对照
标签：长安
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