近日，亿邦动力CEO Russell pull an受邀出席彭博新能源财经三藩市峰会，探讨科技创新如何推动电动汽车的普及。交通净零排放、充电基础设施普及、车辆双向充放电开放契机等交通行业脱碳话题成为本次峰会的焦点。
充电慢、价格高、续航短、充电网络不足仍是制约电动汽车普及的四大主要障碍。在创始人兼CTO Tony Han的带领下，亿动力自2016年以来一直深度参与技术创新，研发全新的动力系统解决方案，受到世界范围的行业关注。
亿率动力在商业化过程中与汽车厂商合作。第一份合同是与来自中国的全球汽车制造商签署的，以进行定制技术开发和应用。
Tony Han，亿邦动力创始人兼CTO。
十亿率电源2.0充电模式
对于电动车来说，很难实现更快的充电，解决里程焦虑。亿率动力创新优化了动力总成的拓扑结构和控制算法，亿率动力智能电机控制器取代了目前标准的电机控制器和车载充电器。智能电机控制器可以将来自电网的交流电或直流电转换为电动汽车电池的可充电直流电，简化了结构，减轻了车辆重量，使车辆能够实现更快、更环保的充电和更长的电池寿命。亿邦动力向市场推出的产品和解决方案均拥有自主研发知识产权。
亿邦动力首席执行官罗素·普兰(Russell Pullan)表示，亿邦动力的智能电机控制器采用比目前的车载充电器或外部充电桩更快、更高效的方式将电网中的交流电转化为汽车电池的DC电力，并可以直接从可再生能源中充电。
十亿电力公司首席执行官拉塞尔·普伦
“该系统兼容双向充电，即车载电池可以作为电网的储能；亿电的智能电机控制器，也可以在不改变现有充电基础设施的情况下，将充电速度加快数倍。“鲍兰松先生还表示，这项技术可以兼容全球现有的电动汽车和基础充电设施，已经引起了包括北美、欧洲和中国在内的国际知名汽车制造商的关注。
电动汽车充电改革
图片来自:亿率动力
智能电机控制器会给未来的电动汽车充电带来哪些影响？鲍兰松先生认为，目前的充电桩需要昂贵的电力电子设备将交流电转化为直流电。如果亿电的技术在全球范围内广泛推广，这些基础设施的成本会大大降低，充电设备也会大大简化。近日，亿邦动力CEO Russell pull an受邀出席彭博新能源财经三藩市峰会，探讨科技创新如何推动电动汽车的普及。交通净零排放、充电基础设施普及、车辆双向充放电开放契机等交通行业脱碳话题成为本次峰会的焦点。
充电慢、价格高、续航短、充电网络不足仍是制约电动汽车普及的四大主要障碍。在创始人兼CTO Tony Han的带领下，亿动力自2016年以来一直深度参与技术创新，研发全新的动力系统解决方案，受到世界范围的行业关注。
亿率动力在商业化过程中与汽车厂商合作。第一份合同是与来自中国的全球汽车制造商签署的，以进行定制技术开发和应用。
Tony Han，亿邦动力创始人兼CTO。
十亿率电源2.0充电模式
对于电动车来说，很难实现更快的充电，解决里程焦虑。亿率动力创新优化了动力总成的拓扑结构和控制算法，亿率动力智能电机控制器取代了目前标准的电机控制器和车载充电器。智能电机控制器可以将来自电网的交流电或直流电转换为电动汽车电池的可充电直流电，简化了结构，减轻了车辆重量，使车辆能够实现更快、更环保的充电和更长的电池寿命。亿邦动力向市场推出的产品和解决方案均拥有自主研发知识产权。
亿邦动力首席执行官罗素·普兰(Russell Pullan)表示，亿邦动力的智能电机控制器采用了比目前的车载充电器或外部充电桩更快、更高效的方式将电网中的交流电转化为汽车电池的DC电力，并可以直接从可再生能源中充电。
十亿电力公司首席执行官拉塞尔·普伦
“该系统兼容双向充电，即车载电池可以作为电网的储能；亿电的智能电机控制器也可以在不改变现有充电基础设施的情况下，将充电速度加快数倍。”鲍兰松先生还表示，这项技术可以兼容全球现有的电动汽车和基础充电设施，已经引起了包括北美、欧洲和中国在内的国际知名汽车制造商的关注。
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图片来自:亿率动力
智能电机控制器会给未来的电动汽车充电带来哪些影响？鲍兰松先生认为，目前的充电桩需要昂贵的电力电子设备将交流电转化为直流电。如果亿电的技术在全球范围内广泛推广，这些基础设施的成本会大大降低，充电设备也会大大简化。
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