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北汽蓝谷:没有和华为闹翻,5月将办“HI Day”

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时间:1900/1/1 0:00:00

近日有媒体报道极狐Alpha S HI版发货时间延迟,并指出BAIC蓝谷与华为的合作“并不愉快”。

针对华为“闹翻”的传闻,北汽蓝谷官方账号近日在“上证所e互动”平台辟谣,称相关报道不实,并表示华为是公司重要的合作热点之一,公司正与华为紧密合作推进相关工作。同时,北汽蓝谷还透露,HI Day将于5月初在北京举行。

Celestial SF5, Wen Jie M5,AITO, BYD, Beijing

图片来源:SSE e互动截图

去年年中,早已宣布将启动汽车销售业务的华为(2021年4月,华为正式宣布将推出“华为智选”系列机型,首个入选“华为智选”的机型为Celeste SF5),与BAIC蓝谷进行了联动。起初,有传言称华为将入股BAIC蓝谷的子公司北极狐,但华为很快驳斥了这一传言。当时华为相关负责人对盖世汽车说。在这种模式下,双方推出的第一款机型是极速福克斯Alpha S华为的HI版,华为的角色是元器件供应商。

Celestial SF5, Wen Jie M5,AITO, BYD, Beijing

极速福克斯Alpha S华为HI版,图片来源:极速福克斯汽车

之后,随着华为智选天界SF5的逐步开放和交付,华为与天界的接触不断加深。去年12月初,华为和Celeste发布了一个全新的汽车品牌AITO。12月23日,AITO品牌首款车型吴洁M5正式上市,并逐步取代Celeste华为智选SF5,开始在华为线下门店展出。

不同于极狐Alpha S HI版和华为智选天界SF5,华为参与项目得到了全面提升。毫不夸张地说,它已经处理了新车,M5。除了源自天界SF5的底盘和混动系统,华为一直深度参与车型的设计和M5的功能定型,甚至连新车的投放和宣传都由华为主导。

虽然依然强调坚决不造车,但华为以问天下,无疑是在引领一个汽车品牌的发展。那么问题来了。带着“亲儿子”的疑问,华为还会有更多的精力分给其他汽车项目吗?

2022年初,华为选择Celeste SF5停产的消息引起了轩然大波。极速福克斯Alpha S HI版曾于去年上海车展期间亮相,但时隔一年左右,新车仍未进入正式交付环节。据了解,极速福克斯Alpha S HI版搭载了华为鸿蒙系统智能驾驶舱系统,是首款搭载华为lidar方案的智能电动车。但反观M5今年3月才正式交付,极狐Alpha S HI版的延迟交付日期确实容易引起质疑,市场会逐渐失去耐心和信心。

盖世汽车整理的销量数据显示,2021年北汽蓝谷总销量为26317辆,其中极限福克斯汽车累计销量为6006辆(完成全年销量目标的一半左右)。不仅与BAIC新能源在新能源汽车市场的冠军业绩(2019年BAIC新能源年销量突破15万辆)相去甚远,与目前主流的新能源企业(比亚迪2021年新能源汽车销量超60万辆)也相去甚远。

Celestial SF5, Wen Jie M5,AITO, BYD, Beijing

2022年初,BAIC在2022年年度媒体沟通会上宣布了新的销售目标。对于新能源汽车业务,BAIC制定了突破10万辆的目标,其中极限福克斯的年销量要达到4万辆。对于BAIC蓝谷来说,这样一个翻几番的目标已经很激进了,但是在整个市场来看,距离现在的一线阵营还是很远的。更重要的是,从前三个月的表现来看,完成目标并不困难……年份。盖世汽车整理的销量数据显示,2022年前三个月,北汽蓝谷累计销量不足1万辆(共销售9120辆),其中极限福克斯销量为3000辆。

Celestial SF5, Wen Jie M5,AITO, BYD, Beijing3近日有媒体报道极狐Alpha S HI版发货时间延迟,并指出BAIC蓝谷与华为的合作“并不愉快”。

针对华为“闹翻”的传闻,北汽蓝谷官方账号近日在“上证所e互动”平台辟谣,称相关报道不实,并表示华为是公司重要的合作热点之一,公司正与华为紧密合作推进相关工作。同时,北汽蓝谷还透露,HI Day将于5月初在北京举行。

Celestial SF5, Wen Jie M5,AITO, BYD, Beijing

图片来源:SSE e互动截图

去年年中,早已宣布将启动汽车销售业务的华为(2021年4月,华为正式宣布将推出“华为智选”系列机型,首个入选“华为智选”的机型为Celeste SF5),与BAIC蓝谷进行了联动。起初,有传言称华为将入股BAIC蓝谷的子公司北极狐,但华为很快驳斥了这一传言。当时华为相关负责人对盖世汽车说。在这种模式下,双方推出的第一款机型是极速福克斯Alpha S华为的HI版,华为的角色是元器件供应商。

Celestial SF5, Wen Jie M5,AITO, BYD, Beijing

极速福克斯Alpha S华为HI版,图片来源:极速福克斯汽车

之后,随着华为智选天界SF5的逐步开放和交付,华为与天界的接触不断加深。去年12月初,华为和Celeste发布了一个全新的汽车品牌AITO。12月23日,AITO品牌首款车型吴洁M5正式上市,并逐步取代Celeste华为智选SF5,开始在华为线下门店展出。

不同于极狐Alpha S HI版和华为智选天界SF5,华为参与项目得到了全面提升。毫不夸张地说,它已经处理了新车,M5。除了源自天界SF5的底盘和混动系统,华为一直深度参与车型的设计和M5的功能定型,甚至连新车的投放和宣传都由华为主导。

虽然依然强调坚决不造车,但华为以问天下,无疑是在引领一个汽车品牌的发展。那么问题来了。带着“亲儿子”的疑问,华为还会有更多的精力分给其他汽车项目吗?

2022年初,华为选择Celeste SF5停产的消息引起了轩然大波。极速福克斯Alpha S HI版曾于去年上海车展期间亮相,但时隔一年左右,新车仍未进入正式交付环节。据了解,极速福克斯Alpha S HI版搭载了华为鸿蒙系统智能驾驶舱系统,是首款搭载华为lidar方案的智能电动车。但反观M5今年3月才正式交付,极狐Alpha S HI版的延迟交付日期确实容易引起质疑,市场会逐渐失去耐心和信心。

盖世汽车整理的销量数据显示,2021年北汽蓝谷总销量为26317辆,其中极限福克斯汽车累计销量为6006辆(完成全年销量目标的一半左右)。不仅与BAIC新能源在新能源汽车市场的冠军业绩(2019年BAIC新能源年销量突破15万辆)相去甚远,与目前主流的新能源企业(比亚迪2021年新能源汽车销量超60万辆)也相去甚远。

Celestial SF5, Wen Jie M5,AITO, BYD, Beijing

2022年初,BAIC在2022年年度媒体沟通会上宣布了新的销售目标。对于新能源汽车业务,BAIC……et目标突破10万辆,其中极限福克斯年销量要达到4万辆。对于BAIC蓝谷来说,这样一个翻几番的目标已经很激进了,但是在整个市场来看,距离现在的一线阵营还是很远的。更重要的是,从前三个月的表现来看,今年达成目标并不难。盖世汽车整理的销量数据显示,2022年前三个月,北汽蓝谷累计销量不足1万辆(共销售9120辆),其中极限福克斯销量为3000辆。

Celestial SF5, Wen Jie M5,AITO, BYD, Beijing

标签:赛力斯SF5问界M5AITO比亚迪北京

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