在开发和验证驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶汽车(AV)时，数据驱动的过程必不可少。但是使用的工具和方法会产生大量的数据，给ADAS/AD客户带来很大的挑战。据外媒报道，测试和模拟系统供应商AVL和德国b-plus为此推出了一体化整体解决方案，可以有效记录、管理和处理实际驾驶中获得的数据。
图片来源:b-plus
在最真实的环境下进行很多有代表性的试驾，可以更好的控制ADAS/AD传感器的性能和驱动功能。汽车自动化程度越高(SAE L0到5)，这种方法就越适用。尽管如此，实施一种具有成本效益且可靠的验证方法是合理的，例如车辆认知和高精度环境参考(也称为地面真实)之间的客观比较。
AVL的Dynamic Ground Truth System(DGT)参考系统可以实现360°环境识别，完全独立于测试车辆的传感器。激光雷达传感器、高分辨率摄像头和GNSS系统将记录测试车辆周围的环境，每小时产生1 TB的连续数据流。同时，测试车辆的传感器数据也记录在DGT系统中，数据量约为1TB。
在实际操作中，这些数据还会继续增加:按照8小时轮班计算，每辆车通常会产生20 TB以上的数据。全球驾驶活动通常使用20辆或更多车辆，很快每天将产生约0.5 PB的数据。因此，高效、高性能的验证环境对于安全性非常重要。
通过使用b-plus的BRICK 2，AVL的DGT系统可以应对上述挑战。这些集成数据记录器可以同步记录参考系统和车辆传感器的输入。在后续的处理中，性能和可扩展性非常重要:通过使用b-plus的COPYLynx，数据会自动传输到高性能计算机中心或相应的数据云，AVL ADAS/AD分析平台(AAP)可以立即组织和分析这些数据。
AVL ADAS/AD测试解决方案领域的产品经理Steffen Metzner表示:“数据驱动开发是ADAS/AD系统开发和验证的关键方法。借助AVL地面实况数据记录系统、高性能b-plus数据记录器和AVL分析平台，我们可以调用一个标准化的、可扩展的环境来应用上述方法。”
b-plus大客户经理Stefan Rankl表示:“对于ADAS/AD环境下的客户来说，获取高质量的数据越来越重要，因为这些数据可以作为数据驱动开发的基础。将AVL参考传感器系统与b-plus的硬件和软件工具箱相结合，可以作为一个全面的解决方案堆栈，可以实现技术的完美互补，以收集大量数据并传输到数据中心。”
1在开发和验证驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶汽车(AV)时，数据驱动的过程必不可少。但是使用的工具和方法会产生大量的数据，给ADAS/AD客户带来很大的挑战。据外媒报道，测试和模拟系统供应商AVL和德国b-plus为此推出了一体化整体解决方案，可以有效记录、管理和处理实际驾驶中获得的数据。
图片来源:b-plus
在最真实的环境下进行很多有代表性的试驾，可以更好的控制ADAS/AD传感器的性能和驱动功能。汽车自动化程度越高(SAE L0到5)，这种方法就越适用。尽管如此，实施一种具有成本效益且可靠的验证方法是合理的，例如车辆认知和高精度环境参考(也称为地面真实)之间的客观比较。
AVL的Dynamic Ground Truth System(DGT)参考系统可以实现360°环境识别，完全独立于测试车辆的传感器。激光雷达传感器、高分辨率摄像头和GNSS系统将记录测试车辆周围的环境，每小时产生1 TB的连续数据流。同时，测试车辆的传感器数据也记录在DGT系统中，数据量约为1TB。
实际上，这些数据将继续增加:根据……小时轮班，每辆车通常会产生20 TB以上的数据。全球驾驶活动通常使用20辆或更多车辆，很快每天将产生约0.5 PB的数据。因此，高效、高性能的验证环境对于安全性非常重要。
通过使用b-plus的BRICK 2，AVL的DGT系统可以应对上述挑战。这些集成数据记录器可以同步记录参考系统和车辆传感器的输入。在后续的处理中，性能和可扩展性非常重要:通过使用b-plus的COPYLynx，数据会自动传输到高性能计算机中心或相应的数据云，AVL ADAS/AD分析平台(AAP)可以立即组织和分析这些数据。
AVL ADAS/AD测试解决方案领域的产品经理Steffen Metzner表示:“数据驱动开发是ADAS/AD系统开发和验证的关键方法。借助AVL地面实况数据记录系统、高性能b-plus数据记录器和AVL分析平台，我们可以调用一个标准化的、可扩展的环境来应用上述方法。”
b-plus大客户经理Stefan Rankl表示:“对于ADAS/AD环境下的客户来说，获取高质量的数据越来越重要，因为这些数据可以作为数据驱动开发的基础。将AVL参考传感器系统与b-plus的硬件和软件工具箱相结合，可以作为一个全面的解决方案堆栈，可以实现技术的完美互补，以收集大量数据并传输到数据中心。”
标签：
在今年3月的2022中国电动汽车百人会论坛上，宁德时代首席科学家吴凯透露，将在4月推出第三代CTP（高效成组）技术，其内部将其称为“麒麟电池”。
1900/1/1 0:00:001、Stellantis投资28亿美元制造纯电动汽车日前，Stellantis宣布将投资约28亿美元改造安大略省的两座汽车工厂，并将在研发设施中新增一个“电池实验室”，
1900/1/1 0:00:005月4日，《经济日报》援引知名爆料人LeaksApplePro称，苹果汽车开发案正如火如荼进行中，苹果很可能委托鸿海（富士康母公司）来负责其汽车的组装生产，
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，LordstownMotors同意推迟将其俄亥俄州工厂出售给富士康的最后期限，此举将这一重要合作关系的完成时间推后了一些，并且不保证能够完成这一工作。
1900/1/1 0:00:00ABB电动交通与壳牌正将双方的合作升级到一个新的阶段，为数百万电动汽车车主带来灵活和优质的充电解决方案。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯4月29日，麦格纳公布了今年第一季度的业绩。由于芯片短缺、俄乌局势和通货膨胀等因素的影响，麦格纳第一季度的净利润比去年同期下降41。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航