据外媒报道，5月5日，Stellantis首席财务官理查德·帕尔默(Richard Palmer)表示，该公司不考虑将电动汽车业务从传统的内燃机汽车业务中分离出来。他认为雷诺和福特等竞争对手所追求的分拆不会带来巨大的利益。
“我们需要在过渡期管理好公司和我们拥有的资产。”他说，“将内燃机汽车业务产生的现金流用于我们需要的投资是有益的。”他还表示，公司不反对考虑重组，“但预计不会有大的变化。”
图片来源:Stellantis
在帕尔默发表上述言论之前，Stellantis表示，今年1月至3月，公司营收同比增长12%，至415亿欧元(441亿美元)，高于分析师369亿欧元的预期。由于半导体供应不足，公司第一季度全球交付量(不包括合资企业交付量)为137.4万台，同比下降12%。
尽管面临供应和通胀的阻力，Stellantis证实，今年其调整后的营业利润率预计将达到两位数，高于去年的11.8%，其自由现金流预计将保持正值。帕尔默表示，保持两位数的运营利润率和正现金流对公司来说非常重要。摩根士丹利(Morgan Stanley)的分析师表示，Stellantis的管理优于许多同行，并受益于强劲的美国经济和欧洲从新皇冠疫情中复苏。
截至当天格林威治时间14: 15，Stellantis股价上涨0.5%，与意大利蓝筹股指数持平。
1据外媒报道，5月5日，Stellantis首席财务官理查德·帕尔默(Richard Palmer)表示，该公司不考虑将电动汽车业务从传统的内燃机汽车业务中分离出来。他认为雷诺和福特等竞争对手所追求的分拆不会带来巨大的利益。
“我们需要在过渡期管理好公司和我们拥有的资产。”他说，“将内燃机汽车业务产生的现金流用于我们需要的投资是有益的。”他还表示，公司不反对考虑重组，“但预计不会有大的变化。”
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在帕尔默发表上述言论之前，Stellantis表示，今年1月至3月，公司营收同比增长12%，至415亿欧元(441亿美元)，高于分析师369亿欧元的预期。由于半导体供应不足，公司第一季度全球交付量(不包括合资企业交付量)为137.4万台，同比下降12%。
尽管面临供应和通胀的阻力，Stellantis证实，今年其调整后的营业利润率预计将达到两位数，高于去年的11.8%，其自由现金流预计将保持正值。帕尔默表示，保持两位数的运营利润率和正现金流对公司来说非常重要。摩根士丹利(Morgan Stanley)的分析师表示，Stellantis的管理优于许多同行，并受益于强劲的美国经济和欧洲从新皇冠疫情中复苏。
截至当天格林威治时间14: 15，Stellantis股价上涨0.5%，与意大利蓝筹股指数持平。
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