5月13日消息，全球共享智能电动出行生态系统公司法拉第未来(Faraday Future，FF)今日公布了截至2021年12月31日的第四季度及年度财务业绩。由于特别委员会此前公布的调查工作，财务结果的公布被推迟。财报发布前，公司股价涨幅超过21%，达到每股2.46美元。财报数据显示，截至2021年12月31日，年度运营费用为3.54亿美元，而截至2020年12月31日，年度运营费用为6500万美元；截至2021年12月31日，年度净亏损为5.17亿美元，去年同期为1.47亿美元。营业费用增加的主要原因是:工程、设计和测试(“ED & amp；t”)服务的增加。此外，截至2021年12月31日，现金余额为5.05亿美元。截至2022年3月31日的现金余额为2.76亿美元。现金减少的部分原因是2021年12月31日至2022年3月31日按计划偿还了9700万美元的票据和应付利息。法拉第未来(Faraday Future)全球首席执行官毕福康(Bi Fukang)表示，“我们在第四季度取得了巨大进展，我们在汉福德的制造工厂、新的一级供应商和新的合作伙伴协议上达成了几个重要的里程碑。在充满挑战的物流和供应链环境中，我们正与合作伙伴密切合作，继续按计划在2022年第三季度实现交付。”毕福康博士进一步表示:“2022年初，我们与Myoung Shin签署了在韩国生产FF 81的协议，以确保未来能够实现量产和收支平衡的现金流。我们还从加州获得了销售许可证，允许我们在美国在线销售我们的汽车。我们仍然有信心在2022年第三季度交付FF 91，届时我们预计法拉第未来将重新定义最先进的智能电动汽车。”
FF已经完成了第五个里程碑。FF 91已经被允许在美国销售。财报显示，Faraday Future在21年间取得了巨大的业务进步。第四季度，FF完成了汉福德制造厂试生产建设区测试设备的安装。汉福德的制造工厂占地约110万平方英尺，预计每年能够支持10，000辆汽车的生产。根据目前的时间表，FF管理层预计汉福德制造厂的生产将于2022年第三季度开始。FF汉福德制造工厂也获得了生产前特别区域的占用证书。获得该证书意味着FF已经被允许进行关键的建造活动，包括在工厂制造更多的准量产车。此外，汉福德制造工厂的其他生产区域也开始了基础设施建设，包括车身、动力总成、仓库和总装。并与芒罗&；Associates达成合作，并宣布HSL Italia成为外部照明供应商。2021年12月31日之后，FF还完成了以下几个重大里程碑，并进行了一些人事和组织上的变动。其中，宣布与汽车制造商明新株式会社签约制造法拉第未来第二款汽车FF 81，计划为SOP2024年；完成了第一辆FF91准量产车的建造，获得了加州的销售许可，可以在美国在线销售。5月12日，该公司还宣布已达到第五个生产里程碑，标志着所有机械、电气设备和管道系统开始运行，以支持最终的设备安装。截至2022年3月31日，FF 91的预订量为401辆。保留的车辆是FF 91 Futurist Alliance和/或FF 91 Futurist，最初由该公司出售给美国和中国的用户。为了预订FF 91 Futurist Alliance，美国用户需要支付5000美元的押金，中国用户需要支付50000元人民币的押金。为了预订FF 91 Futurist，美国用户需要支付1500美元的押金，中国用户需要支付20000元人民币的押金。在财报中，FF还表示，由于特别委员会此前公布的调查工作，财务结果延迟公布。预计5月中旬将提交22年的Q1财报，并召开投资者电话会议。FF在Q4公布了2021年第四季度和2021年全年以及年度财报，并表示在2022年第一季度将于5月中旬提交后，公司计划召开面向投资者开放的电话会议。值得一提的是，该公司股价在财报发布前上涨了21%。截至2021年12月31日，年度运营费用为3.54亿美元，而截至2020年12月31日，年度运营费用为6500万美元。营业费用增加的主要原因是:工程、设计和测试(“ED & amp；t”)服务的增加，因为公司重新雇用供应商并为ED & amp；t服务已被大量购买，以促进FF 91的制造；员工人数和员工相关费用大幅增加；为使用吉利控股的技术平台支付了带有分许可权的许可费；专业服务和法律费用的增加；由于FF 91相关零部件的重新设计和FF成本削减计划的实施，放弃了部分与FF 91计划相关的供应商模具、在建机械设备等造成的损失。截至2021年12月31日，年度净亏损为5.17亿美元，去年同期为1.47亿美元。净亏损的变化是由于营业费用大幅增加；计入应付票据和应付关联方票据转换溢价的公允价值计量变动、与原发行折价调整相关的变动、为特定贷款发行的权证公允价值变动；以及处置应付关联方、应付票据和供应商的损失，因为其在2021年7月完成与Property Solutions Acquisitions corp .的合并时承诺以低于处置日公允价值的价格发行A类普通股，以处置部分信托形式的应付关联方、应付票据和应付供应商。截至2021年12月31日，现金余额为5.05亿美元。截至2022年3月31日的现金余额为2.76亿美元。现金减少的部分原因是2021年12月31日至2022年3月31日按计划偿还了9700万美元的票据和应付利息。5月13日消息，全球共享智能电动出行生态系统公司法拉第未来(Faraday Future，FF)今日公布了截至2021年12月31日的第四季度及年度财务业绩。由于特别委员会此前公布的调查工作，财务结果的公布被推迟。财报发布前，公司股价涨幅超过21%，达到每股2.46美元。财报数据显示，截至2021年12月31日，年度运营费用为3.54亿美元，而截至2020年12月31日，年度运营费用为6500万美元；截至2021年12月31日，年度净亏损为5.17亿美元，去年同期为1.47亿美元。营业费用增加的主要原因是:工程、设计和测试(“ED & amp；t”)服务的增加。此外，截至2021年12月31日，现金余额为5.05亿美元。截至2022年3月31日的现金余额为2.76亿美元。现金减少的部分原因是2021年12月31日至2022年3月31日按计划偿还了9700万美元的票据和应付利息。法拉第未来(Faraday Future)全球首席执行官毕福康(Bi Fukang)表示，“我们在第四季度取得了巨大进展，我们在汉福德的制造工厂、新的一级供应商和新的合作伙伴协议上达成了几个重要的里程碑。在充满挑战的物流和供应链环境中，我们正与合作伙伴密切合作，继续按计划在2022年第三季度实现交付。"毕福康博士进一步表示:" 2022年初，我们与Myoung Shin签署了在韩国生产FF 81的协议，以确保我们未来能够实现量产和收支平衡的现金流。我们还从加州获得了销售许可证，允许我们在美国在线销售我们的汽车。我们仍然有信心在2022年第三季度交付FF 91，届时我们预计法拉第未来将重新定义最先进的智能电动汽车。"
FF已经完成了第五个里程碑。FF 91已经被允许在美国销售。财报显示，Faraday Future在21年间取得了巨大的业务进步。第四季度，FF完成了汉福德制造厂试生产建设区测试设备的安装。汉福德的制造工厂占地约110万平方英尺，预计每年能够支持10，000辆汽车的生产。根据目前的时间表，FF管理层预计汉福德制造厂的生产将于2022年第三季度开始。FF汉福德制造工厂也获得了生产前特别区域的占用证书。获得该证书意味着FF已经被允许进行关键的建造活动，包括在工厂制造更多的准量产车。此外，汉福德制造工厂的其他生产区域也开始了基础设施建设，包括车身、动力总成、仓库和总装。并与芒罗&；Associates达成合作，并宣布HSL Italia成为外部照明供应商。2021年12月31日之后，FF还完成了以下几个重大里程碑，并进行了一些人事和组织上的变动。其中，宣布与汽车制造商明新株式会社签约制造法拉第未来第二款汽车FF 81，计划为SOP2024年；完成了第一辆FF91准量产车的建造，获得了加州的销售许可，可以在美国在线销售。5月12日，该公司还宣布已达到第五个生产里程碑，标志着所有机械、电气设备和管道系统开始运行，以支持最终的设备安装。截至2022年3月31日，FF 91的预订量为401辆。保留的车辆是FF 91 Futurist Alliance和/或FF 91 Futurist，最初由该公司出售给美国和中国的用户。为了预订FF 91 Futurist Alliance，美国用户需要支付5000美元的押金，中国用户需要支付50000元人民币的押金。为了预订FF 91 Futurist，美国用户需要支付1500美元的押金，中国用户需要支付20000元人民币的押金。在财报中，FF还表示，由于特别委员会此前公布的调查工作，财务结果延迟公布。预计5月中旬将提交22年的Q1财报，并召开投资者电话会议。FF在Q4公布了2021年第四季度和2021年全年以及年度财报，并表示在2022年第一季度将于5月中旬提交后，公司计划召开面向投资者开放的电话会议。值得一提的是，该公司股价在财报发布前上涨了21%。截至2021年12月31日，年度运营费用为3.54亿美元，而截至2020年12月31日，年度运营费用为6500万美元。营业费用增加的主要原因是:工程、设计和测试(“ED & amp；t”)服务的增加，因为公司重新雇用供应商并为ED & amp；t服务已被大量购买，以促进FF 91的制造；员工人数和员工相关费用大幅增加；为使用吉利控股的技术平台支付了带有分许可权的许可费；专业服务和法律费用的增加；由于FF 91相关零部件的重新设计和FF成本削减计划的实施，放弃了部分与FF 91计划相关的供应商模具、在建机械设备等造成的损失。截至2021年12月31日，年度净亏损为5.17亿美元，去年同期为1.47亿美元。净亏损的变化是由于营业费用大幅增加；计入应付票据和应付关联方票据转换溢价的公允价值计量变动、与原发行折价调整相关的变动、为特定贷款发行的权证公允价值变动；以及处置应付关联方、应付票据和供应商的损失，因为其在2021年7月完成与Property Solutions Acquisitions corp .的合并时承诺以低于处置日公允价值的价格发行A类普通股，以处置部分信托形式的应付关联方、应付票据和应付供应商。截至2021年12月31日，现金余额为5.05亿美元。截至2022年3月31日的现金余额为2.76亿美元。现金减少的部分原因是2021年12月31日至2022年3月31日按计划偿还了9700万美元的票据和应付利息。
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