据外媒报道，德国新车订单积压量创历史新高，但由于零部件短缺，汽车制造商无法满足市场需求。
根据德国联邦机动车运输管理局(KBA)的数据，5月份，德国新车注册量同比下降10.2%，至207199辆，为2020年5月以来的最低水平。今年前5个月，德国新车注册量同比下降9.3%，至101万辆。
从品牌来看，北极星、达契亚、奔驰5月份在德国均实现高收益。其中，极星月度注册量同比上涨154%至460辆；达契亚的注册量增长了37.7%，达到3620辆；奔驰的注册量同比增长23.4%，达到18，008辆。此外，欧宝注册量同比增长5.5%，至13，057辆；福特的注册量同比增长4.5%，至12，153辆。
同时，由于汽车芯片等零部件短缺，一些车企不得不减产，因此销量也有所下降。其中，特斯拉5月在德国的注册量同比减少89%，至293辆；大众品牌注册量减少14.3%，为38，782辆；宝马注册量为17，158辆，占13%，奥迪注册量为16，287辆，占12.3%。
上个月，德国纯电动汽车注册量同比增长8.9%，获得14.1%的市场份额，而插电式混合动力车注册量同比下降15%，市场份额为11.2%。
德国国际汽车制造商协会(VDIK)主席赖因哈德·齐尔佩尔表示，由于供应链面临大规模挑战，德国市场的衰落已经越来越明显。“然而，新车订单积压量创历史新高。这说明消费者想买车，但行业的交付是有限的。”
据外媒报道，德国积压的新车订单创历史新高，但由于零部件短缺，汽车制造商无法满足市场需求。
根据德国联邦机动车运输管理局(KBA)的数据，5月份，德国新车注册量同比下降10.2%，至207199辆，为2020年5月以来的最低水平。今年前5个月，德国新车注册量同比下降9.3%，至101万辆。
从品牌来看，北极星、达契亚、奔驰5月份在德国均实现高收益。其中，极星月度注册量同比上涨154%至460辆；达契亚的注册量增长了37.7%，达到3620辆；奔驰的注册量同比增长23.4%，达到18，008辆。此外，欧宝注册量同比增长5.5%，至13，057辆；福特的注册量同比增长4.5%，至12，153辆。
同时，由于汽车芯片等零部件短缺，一些车企不得不减产，因此销量也有所下降。其中，特斯拉5月在德国的注册量同比减少89%，至293辆；大众品牌注册量减少14.3%，为38，782辆；宝马注册量为17，158辆，占13%，奥迪注册量为16，287辆，占12.3%。
上个月，德国纯电动汽车注册量同比增长8.9%，获得14.1%的市场份额，而插电式混合动力车注册量同比下降15%，市场份额为11.2%。
德国国际汽车制造商协会(VDIK)主席赖因哈德·齐尔佩尔表示，由于供应链面临大规模挑战，德国市场的衰落已经越来越明显。“然而，新车订单积压量创历史新高。这说明消费者想买车，但行业的交付是有限的。”
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