全球新能源汽车大会纪实：长江EV被点赞

12月17日，由全球新能源汽车大会官方组织主办、第一电网承办的“第七届全球新能源车大会（GNEV7）”在北京中国饭店举行。这是中国新能源汽车行业规格最高、产业链覆盖最全的行业盛会。本次会议的主题是“重新定义汽车融合的未来”。来自世界各地的100多位思想家和变革先锋进行了思想对话，对电动化、智能化、大数据、先进制造、风险投资和先进汽车技术的融合趋势进行了深入的讨论和判断。北汽、长江、吉利、江淮、蔚来等中国主流新能源汽车公司均出席了会议。爱驰亿纬富强、蔚来李斌、江淮王光宇、吉利李岩松、前途鹿群、未来移动COO戴磊等行业领军人物出席了会议，并参与了相关论坛讨论。中国电动汽车明星企业“长江汽车”的发展模式在会上受到关注。长江汽车副总裁蒋安宁参加了交流，并介绍了长江汽车脚踏实地、循序渐进的做法。长江汽车的实战历史赢得了与会专家的充分赞誉、业界认可和赞誉。

蒋安宁介绍，长江汽车在建设核心工厂和准备整车制造之前，就已经提前布局了整车设计和核心零部件。长江汽车将电动汽车定义为“电气产品”。他认为，电动汽车不仅仅是一辆完整的汽车。电动汽车成为电动产品后，电池是最核心的。电池涉及电池管理技术、电池材料、电池能量密度以及上游产业链的进一步扩张，以及锂矿产资源等行业。长江汽车在相关领域进行了战略布局，以确保其在电动汽车产品关键技术方面的领先地位。江安宁表示，以曹忠董事长为核心的长江汽车股份有限公司有限公司董事会已经确定，可以从经济因素的影响中规避风险；

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拼音 双语对照从企业发展的角度来看，它可以用来控制技术路线的进展，为未来产品的推广和下一代产品的研发奠定基础。

江安宁还在会上介绍了长江电机的“轮侧电机驱动桥”。据悉，这项技术已经成为业内一张独特的技术王牌。长江汽车自主研发的全球首款轮侧电机驱动桥，取代了传统汽车的发动机、变速器、离合器、传动轴、后桥，实现了高度集成，提高了可靠性和传动效率。同时，使用低速和高转矩驱动电机来实现主动控制策略和协调再生制动策略。电机直接驱动减速器，自主研发的车辆控制器等核心技术大大提高了车辆的安全性和稳定性。蒋安宁介绍，今年9月，天津泰达汽车论坛上曾预测，2030年中国汽车销量将达到3000万辆，2035年将达到3500万辆。当时，他认为这个预测是乐观的。然而，今年9月，中国市场的汽车月销量达到254万辆，10月达到265万辆，刚刚过去的11月达到295万辆。如果它在12月达到300万台，年销售额将达到2800万台。以长江电动为代表的新能源车企更关心的是新能源汽车在整车销售市场中的份额。今年1-11月，新能源汽车销量为40.2万辆。蒋安宁预计，随着工业和信息化部第四批和第五批推荐目录的发布，新能源汽车将在12月出现激增。

自今年4月在杭州生产基地下线生产并推出新产品以来，长江汽车在纯电动商用车市场稳步站稳脚跟。长江纯电动中型客车“益歌”、长江纯电动商用车“益声”、长江纯电客车“益众”等产品相继上市。长江电机产品以卓越的产品质量、先进的工艺设计和绝对的安全保证赢得了市场份额，赢得了消费者的青睐。今年，博鳌亚洲论坛机场接待车、二十国集团杭州峰会核心区海外媒体采访车、贵宾接待车、今年世界设计大会贵宾接待车等高端商务接待车均选用了长江纯电动汽车。长江汽车在今年销售的第一年就取得了第一场胜利。蒋安宁预计，长江汽车商用车、乘用车等产品全面逐步销售后，2020年全年销量有望突破20万辆。姜安宁认为，随着世界能源和环境问题日益突出，储能技术的发展推动了能源移动消费模式的普及，传统汽车行业面临严峻挑战。对于中国传统的汽车自主品牌来说，很难赶上欧美汽车品牌。然而，在新能源汽车技术方面，中国汽车公司和世界汽车公司几乎处于同一条起跑线上，赢家仍不确定。蒋安宁表示，目前全球十大汽车品牌中没有中国品牌，但汽车产品的第一次真正的技术革命——电动化和智能化——带来了前所未有的机遇。他认为，未来五到十年，全球十大汽车品牌中，将有一半以上属于新能源汽车，中国的机遇就在这里。应该有几个这样的品牌出现在前十名中，长江汽车希望成为其中之一！

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和其他与会代表一样，姜安宁认为，国家对整个新能源汽车行业的管理和重组迫在眉睫。过去，中国的电动汽车行业一直处于混乱状态，国家应该尽快引导和干预。江安宁表示，作为一家有社会责任感的公司，长江汽车将认真研发、精益生产、绿色发展。最后，江安宁强调，长江汽车将继续沿着“在中国制造完美的智能电动汽车”的道路，坚持新的积极发展技术路线，掌握所有核心部件的知识产权，实现电动汽车的真正工业化，努力打造具有国际竞争力的自主品牌。

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