6月28日，在中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会上，中国汽车工业协会软件定义汽车工作组(以下简称SDV工作组)与百余家会员单位代表共同发布了软件定义汽车服务API参考版3.0(第三版)。
中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀
中国汽车供应链大会在汽车行业具有广泛的影响力，已成为汇聚国内外汽车及零部件行业精英、政府部门领导、行业专家、主流媒体的交流平台。随着“软件定义汽车”逐渐成为汽车行业的共识，作为智能汽车的基础元素，软件对于汽车产业链的重要性不言而喻。中国汽车工业协会秘书长助理、技术部部长王耀表示:“SDV工作组联合汽车上下游100家企业共同定义和研讨，形成了此次发布的第三版整车级API参考规范，在推动产业协同统一、解决产业共性问题、加快软件定义汽车创新方面又迈出了关键而实质性的一步。”
此次发布的第三版API参考规范是在今年3月30日版本的基础上，结合企业在应用API开发智能汽车服务过程中提出的需求，经过工作组成员的共同讨论和评审，形成了本征求意见稿，面向行业公开征求优化建议和意见，广泛吸收行业需求，形成更好、更易用的API接口，帮助整车企业提高智能汽车开发效率。
截至目前，SDV工作组已经发布了400多个原子服务API和300多个设备抽象API，涵盖了体控域、热管理域、能量管理域、运动控制域、机箱域和电源域。此次发布的3.0版本增加了智能驾驶领域和人机交互领域的API接口。在定义过程中，工作小组亦已充分调查和研究业界现有的标准和规格。根据复用和创新的定义原则，在吸收现有标准和规范的基础上，结合软件定义汽车服务开发的要求，更新了部分API内容，以更好地满足智能汽车服务开发的要求。
由中国汽车工业协会牵头的SDV工作组，旨在从技术规范的统一和行业的合理分工两个方面，推动智能汽车软硬件接口的标准化，降低智能汽车研发的复杂性，加速智能汽车的发展进程。基于这一理念，SDV工作组提出了构建原子服务和设备抽象层，实现应用、基础平台和硬件的分层解耦，降低智能汽车软硬件开发复杂度的建议；通过SDV服务架构和接口的标准化和统一化，可以最大限度地重用跨整车和跨零部件供应商，减少定制和加速创新，提高智能汽车行业的协同效率。同时，API统一标准化并不意味着行业竞争同质化、标准开放化、产品创新竞争化。OEM、零部件供应商、汽车软件等企业可以在关键技术上构建核心竞争力，在协作中构建管理能力以提高效率和规模，在商业模式上构建保护机制以确保独占/先发优势，从而最终为用户提供独特的、可进化的、附加值更高的产品。
展望未来，SDV工作组将协同中国汽车工业协会软件分会，与各行业组织和企业紧密合作，广泛吸收产业链上下游各方意见，基于整车产能演进，聚焦行业共同挑战和解决方案，迭代添加和优化API参考规范，并向全行业开放共享。欢迎全行业贡献智慧，构建统一的SDV标准参考框架和API接口，共同构建开放共赢的软件定义汽车新生态，助力SDV快速落地，做大做强中国智能汽车产业链。
附件:软件定义汽车服务API参考版本3.0(第三版)下载地址:
SDV设备摘要API参考API 3beta1 (2022-06-28) _ 24128。pdf sdv设备摘要API参考-变更描述(API 3 Beta 1 VS API 2)(2022-06-28)_ 25000 . pdf sdv原子服务API参考API 3 Beta 1(2022-06-28)_ 34148.pdf sdv原子服务API参考-变更描述(API 3 Beta 1 VS API 2)(2022-06-28)_ 43875.pdf。
zhangyiwei@caam.org.cn SDV工作组联系人:张艺伟
(来源:中国汽车工业协会)6月28日，在中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会上，中国汽车工业协会软件定义汽车工作组(以下简称SDV工作组)与百余家会员单位代表共同发布了软件定义汽车服务API参考版3.0(第三版)。
中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀
中国汽车供应链大会在汽车行业具有广泛的影响力，已成为汇聚国内外汽车及零部件行业精英、政府部门领导、行业专家、主流媒体的交流平台。随着“软件定义汽车”逐渐成为汽车行业的共识，作为智能汽车的基础元素，软件对于汽车产业链的重要性不言而喻。中国汽车工业协会秘书长助理、技术部部长王耀表示:“SDV工作组联合汽车上下游100家企业共同定义和研讨，形成了此次发布的第三版整车级API参考规范，在推动产业协同统一、解决产业共性问题、加快软件定义汽车创新方面又迈出了关键而实质性的一步。”
此次发布的第三版API参考规范是在今年3月30日版本的基础上，结合企业在应用API开发智能汽车服务过程中提出的需求，经过工作组成员的共同讨论和评审，形成了本征求意见稿，面向行业公开征求优化建议和意见，广泛吸纳行业需求，形成更好、更易用的API接口，帮助整车企业提高智能汽车开发效率。
截至目前，SDV工作组已经发布了400多个原子服务API和300多个设备抽象API，涵盖了体控域、热管理域、能量管理域、运动控制域、机箱域和电源域。此次发布的3.0版本增加了智能驾驶领域和人机交互领域的API接口。在定义过程中，工作组还充分调查了……并研究了业内现有的标准和规范。根据复用和创新的定义原则，在吸收现有标准和规范的基础上，结合软件定义汽车服务开发的要求，更新了部分API内容，以更好地满足智能汽车服务开发的要求。
由中国汽车工业协会牵头的SDV工作组，旨在从技术规范的统一和行业的合理分工两个方面，推动智能汽车软硬件接口的标准化，降低智能汽车研发的复杂性，加速智能汽车的发展进程。基于这一理念，SDV工作组提出了构建原子服务和设备抽象层，实现应用、基础平台和硬件的分层解耦，降低智能汽车软硬件开发复杂度的建议；通过SDV服务架构和接口的标准化和统一化，可以最大限度地重用跨整车和跨零部件供应商，减少定制和加速创新，提高智能汽车行业的协同效率。同时，API统一标准化并不意味着行业竞争同质化、标准开放化、产品创新竞争化。OEM、零部件供应商、汽车软件等企业可以在关键技术上构建核心竞争力，在协作中构建管理能力以提高效率和规模，在商业模式上构建保护机制以确保独占/先发优势，从而最终为用户提供独特的、可进化的、附加值更高的产品。
展望未来，SDV工作组将协同中国汽车工业协会软件分会，与各行业组织和企业紧密合作，广泛吸收产业链上下游各方意见，基于整车产能演进，聚焦行业共同挑战和解决方案，迭代添加和优化API参考规范，并向全行业开放共享。欢迎全行业贡献智慧，构建统一的SDV标准参考框架和API接口，共同构建开放共赢的软件定义汽车新生态，助力SDV快速落地，做大做强中国智能汽车产业链。
附件:软件定义汽车服务API参考版本3.0(第三版)下载地址:
SDV设备摘要API参考API 3beta1 (2022-06-28) _ 24128。pdf sdv设备摘要API参考-变更描述(API 3 Beta 1 VS API 2)(2022-06-28)_ 25000 . pdf sdv原子服务API参考API 3 Beta 1(2022-06-28)_ 34148.pdf sdv原子服务API参考-变更描述(API 3 Beta 1 VS API 2)(2022-06-28)_ 43875.pdf。
zhangyiwei@caam.org.cn SDV工作组联系人:张艺伟
(来源:中国汽车工业协会)
标签：理念
6月27日29日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在湖北武汉经开区举办，本届大会主题为“融合创新、绿色发展打造中国汽车产业新生态”。
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