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UL Solutions推出电池外壳热失控评估方案

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时间:1900/1/1 0:00:00

据外媒报道,应用安全科学公司UL解决方案公司宣布推出首个评估电动汽车(EV)电池外壳材料的材料筛选测试方法:电池外壳热失控(BETR)评估。

图片来源:UL解决方案

电池性能不断挑战EV的效率,即由于电池系统更重,EV的电池寿命变得更短,因此需要更频繁地充电。但是,电池壳系统在减少热失控的影响方面起着关键作用,而热失控是锂离子电池存在风险的重要原因。当锂离子电池进入不可控的自热状态时,会发生热失控,引起火灾、烟雾和极高的温度,同时喷出有害颗粒。

UL解决方案工程材料科学部产品管理总监Eric Bulington表示:“随着移动出行向电气化的不断转变,热失控已经成为汽车行业的关键安全问题,人们已经密切关注如何使用最好的外壳材料进行热失控保护。通过我们的最新产品,我们将帮助汽车制造商应对上述挑战,同时满足市场对创新和值得信赖的汽车产品的需求。”

UL解决方案测试方法通过模拟热失控场景来评估材料特性。评估测试材料板和整个电池组件的需要,从而减少树脂制造商和材料供应商的测试成本和开发时间。评估还侧重于筛选R&D工艺中的多个配方,以便材料制造商能够为原始设备制造商(OEM)提供满足其需求的解决方案,同时考虑各种材料的性能。

布林顿还表示:“UL解决方案公司在各种类型的电池方面一直占据领先地位,这一计划的推出是我们电动汽车领域的自然延伸。通过该产品,UL解决方案将为汽车OEM和供应商,以及汽车零部件和系统制造商提供测试和咨询解决方案,以满足多个标准和法规,从而解决行业问题。”

1据外媒报道,应用安全科学公司UL解决方案公司宣布推出首个评估电动汽车(EV)电池外壳材料的材料筛选测试方法:电池外壳热失控(BETR)评估。

图片来源:UL解决方案

电池性能不断挑战EV的效率,即由于电池系统更重,EV的电池寿命变得更短,因此需要更频繁地充电。但是,电池壳系统在减少热失控的影响方面起着关键作用,而热失控是锂离子电池存在风险的重要原因。当锂离子电池进入不可控的自热状态时,会发生热失控,引起火灾、烟雾和极高的温度,同时喷出有害颗粒。

UL解决方案工程材料科学部产品管理总监Eric Bulington表示:“随着移动出行向电气化的不断转变,热失控已经成为汽车行业的关键安全问题,人们已经密切关注如何使用最好的外壳材料进行热失控保护。通过我们的最新产品,我们将帮助汽车制造商应对上述挑战,同时满足市场对创新和值得信赖的汽车产品的需求。”

UL解决方案测试方法通过模拟热失控场景来评估材料特性。评估测试材料板和整个电池组件的需要,从而减少树脂制造商和材料供应商的测试成本和开发时间。评估还侧重于筛选R&D工艺中的多个配方,以便材料制造商能够为原始设备制造商(OEM)提供满足其需求的解决方案,同时考虑各种材料的性能。

布林顿还表示:“UL解决方案公司在各种类型的电池方面一直占据领先地位,这一计划的推出是我们电动汽车领域的自然延伸。通过该产品,UL解决方案将为汽车原始设备制造商和供应商,以及汽车零部件和系统制造商提供测试和咨询解决方案,以……et多重标准法规,从而解决行业问题。"

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