雷达乘风起

作者|张坤

编辑|王新

来源|汽车预言家

1935年，美国科学家罗伯特·沃森·瓦特发明了世界上第一台实用雷达，并于次年1月在英国索夫克海岸建立了第一座雷达站。

雷达的发明使人类看到了视线之外的天空，成为人类探索未知世界最重要的发明之一。

7月12日晚，RADAR“雷达”品牌正式发布，向外界展示了其首款纯电动皮卡车型。雷达也因此成为吉利迄今为止最年轻的品牌。

命名雷达，显示了这个新品牌探索未知的决心和勇气；选择皮卡切入市场，证明了雷达对多元化生活场景的追求。

毫无疑问，随着电动化、智能化的推广和消费者多元化生活方式的融合，汽车消费已经进入了多元化消费的新时代。这个多元化的消费时代，决定了企业未来竞争的重点不是轿车、SUV、MPV等有形的产品形态，而是消费者需要什么样的出行生活和出行体验。

从这一点来看，专注于“新能源+多样性”新赛道的雷达恰到好处，必将顺风顺水。

精准卡位消费者的新需求是什么？

2007年，乔布斯打造的第一代iPhone正式发布。

别看苹果每年都在按部就班的推出新的iPhone机型，每年新iPhone的惊艳感越来越小。但是15年前，初代iPhone的出现让世界为之震惊。

这是诺基亚统治手机世界的一代人。当时，诺基亚有数百种型号，每年推出几十种型号，以满足各种消费者的不同需求。全世界都认为消费者不会对手机有什么新的需求。

但当乔布斯穿着黑色高领毛衣站在旧金山莫斯康展览中心的舞台上，从牛仔裤口袋里掏出第一代iPhone时，全世界所有观看发布会的人都会惊讶地发现，他对手机的需求远远没有得到满足。

就像iPhone诞生以来的发展一样。顺应时代，单纯满足消费者的需求只能叫生产，创造消费者的需求才能叫颠覆。

十年前，诺基亚向我们证明了一件事。在鼎盛时期，它试图抓住各种各样的消费者，但同时，它也把诺基亚带回了工业化生产的老路，他们所做的变成了生产，而不是创造。

现在的汽车行业就是这样。大家都在比拼电动续航里程、车载屏幕数量、酷炫的设计，却从来没有人想过消费者此刻需要什么样的车。

比如，对于大多数人来说，对皮卡的印象停留在“又笨又黑”的工具车上，认为家庭生活的使用与皮卡无关。

但事实上，在美国、澳大利亚等成熟汽车市场，皮卡始终是典型的汽车消费属性。日常通勤，周末度假，超市备货，搬家搬家，拖房车，装载皮划艇，摩托艇，自行车。皮卡能做轿车和SUV能做和不能做的事情。

中国普通消费者对皮卡没有需求吗？不是，主要是我们没有创造出符合消费者需求的皮卡产品。甚至大部分人都没想过，新能源、智能、皮卡结合起来能生产出什么样的产品。

这导致了中国消费者总是停留在工具车的基本属性上的印象。

大多数消费者都有需求，只是没有想象力去描述。对于大多数企业来说，你以为你是在无中生有的创造消费者需求，其实你只是以创新的方式满足了消费者原有的需求。

一款满足所有户外场景需求的纯电动皮卡怎么样？

需求的满足并不对应过去简单产品形态的迭代。新时代更需要给出答案。

如今，消费者对户外生活有足够的需求。而能够针对消费者的户外需求，提供清洁、智能、省心的出行解决方案的企业和产品却很少。

明显的趋势是，在疫情常态化下，人们减少了出国旅行，转而在国内进行公路旅行和周边游。根据艾媒咨询露营报告分析，预计2025年中国露营经济核心市场规模将上升至2483.2亿元，驱动市场规模将达到14402.8亿元。

同时，据小红书统计，2021年露营相关笔记数量同比增长超过5倍。2022年1-4月，JD.COM户外用品搜索量同比增长145%，帐篷/地垫产品成交额同比增长229%。户外公司……消费者消费呈现出“户外装备要齐全”、“出行保障不能少”、“自驾装备要升级”三大趋势。人们用“动”的露营方式亲近自然，热爱生活。不管你是真的享受还是跟风，这都是一个不可忽视的巨大市场需求。

这种需求是由社会经济发展、社会结构转型、社会思想演变，以及个性化、场景化、品质化的消费模式和消费者对多元化生活的新渴望所驱动的。

总之，谁能最早创新出这片蓝海市场的需求，谁就能掌握定义专为户外场景打造的汽车产品标准的权利。

作为雷达品牌推出的第一款车型，RD6的设计考虑到了户外场景的需求。配备超高功率全场景放电和多种放电模式，可满足探险和日常衣食住行的全能设备用电需求。

作为皮卡车型，RD6在后斗配备了多功能放电面板:即插即用电源，支持16A、10A、三孔、双孔、12V电源接口，最大6kW放电功率。

这是目前市面上的车型中，原车未改装状态下能提供最多元户外场景动力支持的车型。

所有这些都得益于RD6电气化的部署。RD6基于吉利汽车庞大的架构平台打造，搭载同样的高端产品三电技术方案。成熟的技术得到了市场的验证，开发出了皮卡的最佳使用场景。百公里加速最快的6秒国产皮卡，大功率三合一电驱动，搭载200kW高性能大功率电机。

随着电气化的部署，与皮卡的传统属性相比，RD6加强了利用性。相比以往皮卡的阳刚视角，纯电动RD6无论是外观、操控还是舒适智能，对于女性车主来说，操控友好度也有了很大的提升。

什么样的雷达——不只是皮卡车

这款产品RD6是雷达品牌的第一款产品，也是最能体现雷达品牌价值的产品。

在RD6上，凝聚了雷达品牌满足户外场景需求的决心，也凝聚了雷达品牌面对多元化消费市场的信念。

雷达品牌虽然以纯电动皮卡切入市场，但并不局限于皮卡。发布会上，雷达汽车宣布将基于“新能源+多元化”的新赛道。产品序列包括中型纯电动皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电动皮卡、全尺寸新能源越野车、纯电动全地形车等。，涵盖纯电动、超级混动等多种动力模式，不断丰富产品序列，打造高技术、高品质、高附加值的产品矩阵，逐步扩大圈层，扩大产品周边，以及。

对于一个新成立的品牌来说，这是一件大事，很少有公司能在品牌上市之初就提出如此完整的产品规划。

这一切都得益于吉利在雷达品牌背后强大的研发能力。经过多年的蓬勃发展，吉利已经积累了强大的R&D力量，后续R&D资金仍在持续投入。基于大吉利在汽车行业30多年的沉淀和积累，雷达品牌拥有强大的汽车背景和资源。

仅2021年，吉利汽车的R&D投资总额就达55亿元，同比增长16.1%。在过去的五年里，吉利汽车在R&D总共投资了256亿英镑..

此外，品牌发布前的雷达智能工厂也已经完成。位于山东淄博的雷达智能工厂，可以实现机器人100%自动识别和组装。关键设备数控率达到97%，设备综合利用率达到90%以上，生产全过程数据采集率……是100%。

在本次发布会上，雷达汽车CEO凌石泉博士和CGO首席业务增长官韩毅作为品牌核心管理团队成员亮相。

凌世全博士是吉利系统的杰出人才。他负责十多种新开发/重新设计产品的工程和技术工作，如吉利、林克、莲花、沃尔沃和北极星。博瑞，约伯，邢悦，邢睿，柯灵01，柯灵03，柯灵05，柯灵09...可以说，吉利体系中几乎所有最受欢迎的车型都是由凌世全博士诞生的。

与凌士权博士搭档的是吉利部门的老人韩毅，他将全面负责雷达车的销售工作。韩毅曾负责吉利、沃尔沃、林克、斯玛特等品牌的营销和销售。他经验丰富，成绩优异。现在担任雷达汽车的CGO(首席业务增长官)，将为雷达汽车在新的细分市场快速打开局面提供有力保障。

无论是从新的细分市场，还是第一个细分市场的模式，甚至是现在的雷达品牌技术、人才、制造体系，雷达都为多元化的户外场景做好了准备。

如本文开头所述，面向未来的户外旅行市场蓝海已经形成，雷达是品牌对这一市场敏锐洞察下的又一次突破。雷达车的发布，给了吉利集团一个全新的想象空间。

基于“新能源+多元化”的新赛道，雷达车已经出发，打造电动皮卡的新海蓝。

作者|张坤

编辑|王新

来源|汽车预言家

1935年，美国科学家罗伯特·沃森·瓦特发明了世界上第一台实用雷达，并于次年1月在英国索夫克海岸建立了第一座雷达站。

雷达的发明使人类看到了视线之外的天空，成为人类探索未知世界最重要的发明之一。

7月12日晚，RADAR“雷达”品牌正式发布，向外界展示了其首款纯电动皮卡车型。雷达也因此成为吉利迄今为止最年轻的品牌。

命名雷达，显示了这个新品牌探索未知的决心和勇气；选择皮卡切入市场，证明了雷达对多元化生活场景的追求。

毫无疑问，随着电动化、智能化的推广和消费者多元化生活方式的融合，汽车消费已经进入了多元化消费的新时代。这个多元化的消费时代，决定了企业未来竞争的重点不是轿车、SUV、MPV等有形的产品形态，而是消费者需要什么样的出行生活和出行体验。

从这一点来看，专注于“新能源+多样性”新赛道的雷达恰到好处，必将顺风顺水。

精准卡位消费者的新需求是什么？

2007年，乔布斯打造的第一代iPhone正式发布。

别看苹果每年都在按部就班的推出新的iPhone机型，每年新iPhone的惊艳感越来越小。但是15年前，初代iPhone的出现让世界为之震惊。

这是诺基亚统治手机世界的一代人。当时，诺基亚有数百种型号，每年推出几十种型号，以满足各种消费者的不同需求。全世界都认为消费者不会对手机有什么新的需求。

但当乔布斯穿着黑色高领毛衣站在旧金山莫斯康展览中心的舞台上，从牛仔裤口袋里掏出第一代iPhone时，全世界所有观看发布会的人都会惊讶地发现，他对手机的需求远远没有得到满足。

就像iPhone诞生以来的发展一样。顺应时代，单纯满足消费者的需求只能叫生产，创造消费者的需求才能叫颠覆。

十年前，诺基亚向我们证明了一件事。在鼎盛时期，它试图抓住各种各样的消费者，但同时，它也把诺基亚带回了工业化生产的老路，他们所做的变成了生产，而不是创造。

现在的汽车行业就是这样。大家都在比拼电动续航里程、车载屏幕数量、酷炫的设计，却从来没有人想过消费者此刻需要什么样的车。

比如，对于大多数人来说，对皮卡的印象停留在“又笨又黑”的工具车上，认为家庭生活的使用与皮卡无关。

但事实上，在美国、澳大利亚等成熟汽车市场，皮卡始终是典型的汽车消费属性。日常通勤，周末度假，超市备货，搬家搬家，拖房车，装载皮划艇，摩托艇，自行车。皮卡能做轿车和SUV能做和不能做的事情。

中国普通消费者对皮卡没有需求吗？不是，主要是我们没有创造出符合消费者需求的皮卡产品。甚至大部分人都没有想过，新能源、智能、皮卡结合起来能生产出什么样的产品。

这导致了中国消费者总是停留在工具车的基本属性上的印象。

大多数消费者都有需求，只是没有想象力去描述。对于大多数企业来说，你以为你是在无中生有的创造消费者需求，其实你只是以创新的方式满足了消费者原有的需求。

一款满足所有户外场景需求的纯电动皮卡怎么样？

需求的满足并不对应过去简单产品形态的迭代。新时代更需要给出答案。

如今，消费者对户外生活有足够的需求。然而，能够针对消费者的户外需求，提供清洁、智能、省心的出行解决方案的企业和产品却很少。

明显的趋势是，在疫情常态化下，人们减少了出国旅行，转而在国内进行公路旅行和周边游。根据艾媒咨询露营报告分析，预计2025年中国露营经济核心市场规模将上升至2483.2亿元，驱动市场规模将达到14402.8亿元。

同时，据小红书统计，2021年露营相关笔记数量同比增长超过5倍。2022年1-4月，JD.COM户外用品搜索量同比增长145%，帐篷/地垫产品成交额同比增长229%。户外公司……消费者消费呈现出“户外装备要齐全”、“出行保障不能少”、“自驾装备要升级”三大趋势。人们用“动”的露营方式亲近自然，热爱生活。不管你是真的享受还是跟风，这都是一个不可忽视的巨大市场需求。

这种需求是由社会经济发展、社会结构转型、社会思想演变，以及个性化、场景化、品质化的消费模式和消费者对多元化生活的新渴望所驱动的。

总之，谁能最早创新出这片蓝海市场的需求，谁就能掌握定义专为户外场景打造的汽车产品标准的权利。

作为雷达品牌推出的第一款车型，RD6的设计考虑到了户外场景的需求。配备超高功率全场景放电和多种放电模式，可满足探险和日常衣食住行的全能设备用电需求。

作为皮卡车型，RD6在后斗配备了多功能放电面板:即插即用电源，支持16A、10A、三孔、双孔、12V电源接口，最大6kW放电功率。

这是目前市面上的车型中，原车未改装状态下能提供最多元户外场景动力支持的车型。

所有这些都得益于RD6电气化的部署。RD6基于吉利汽车庞大的架构平台打造，搭载同样的高端产品三电技术方案。成熟的技术得到了市场的验证，开发出了皮卡的最佳使用场景。百公里加速最快的6秒国产皮卡，大功率三合一电驱动，搭载200kW高性能大功率电机。

随着电气化的部署，与皮卡的传统属性相比，RD6加强了利用性。相比以往皮卡的阳刚视角，纯电动RD6无论是外观、操控还是舒适智能，对于女性车主来说，操控友好度也有了很大的提升。

什么样的雷达——不只是皮卡车

这款产品RD6是雷达品牌的第一款产品，也是最能体现雷达品牌价值的产品。

在RD6上，凝聚了雷达品牌满足户外场景需求的决心，也凝聚了雷达品牌面对多元化消费市场的信念。

雷达品牌虽然以纯电动皮卡切入市场，但并不局限于皮卡。发布会上，雷达汽车宣布将基于“新能源+多元化”的新赛道。产品序列包括中型纯电动皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电动皮卡、全尺寸新能源越野车、纯电动全地形车等。，涵盖纯电动、超级混动等多种动力模式，不断丰富产品序列，打造高技术、高品质、高附加值的产品矩阵，逐步扩大圈层，扩大产品周边，以及。

对于一个新成立的品牌来说，这是一件大事，很少有公司能在品牌上市之初就提出如此完整的产品规划。

这一切都得益于吉利在雷达品牌背后强大的研发能力。经过多年的蓬勃发展，吉利已经积累了强大的R&D力量，后续R&D资金仍在持续投入。基于大吉利在汽车行业30多年的沉淀和积累，雷达品牌拥有强大的汽车背景和资源。

仅2021年，吉利汽车的R&D投资总额就达55亿元，同比增长16.1%。在过去的五年里，吉利汽车在R&D总共投资了256亿英镑..

此外，品牌发布前的雷达智能工厂也已经完成。位于山东淄博的雷达智能工厂，可以实现机器人100%自动识别和组装。关键设备数控率达到97%，设备综合利用率达到90%以上，生产全过程数据采集率……是100%。

在本次发布会上，雷达汽车CEO凌石泉博士和CGO首席业务增长官韩毅作为品牌核心管理团队成员亮相。

凌世全博士是吉利系统的杰出人才。他负责十多种新开发/重新设计产品的工程和技术工作，如吉利、林克、莲花、沃尔沃和北极星。博瑞，约伯，邢悦，邢睿，柯灵01，柯灵03，柯灵05，柯灵09...可以说，吉利体系中几乎所有最受欢迎的车型都是由凌世全博士诞生的。

与凌士权博士搭档的是吉利部门的老人韩毅，他将全面负责雷达车的销售工作。韩毅曾负责吉利、沃尔沃、林克、斯玛特等品牌的营销和销售。他经验丰富，成绩优异。现在担任雷达汽车的CGO(首席业务增长官)，将为雷达汽车在新的细分市场快速打开局面提供有力保障。

无论是从新的细分市场，还是第一个细分市场的模式，甚至是现在的雷达品牌技术、人才、制造体系，雷达都为多元化的户外场景做好了准备。

如本文开头所述，面向未来的户外旅行市场蓝海已经形成，雷达是品牌对这一市场敏锐洞察下的又一次突破。雷达车的发布，给了吉利集团一个全新的想象空间。

基于“新能源+多元化”的新赛道，雷达车已经出发，打造电动皮卡的新海蓝。

标签：雷达汽车领克吉利汽车沃尔沃博瑞

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