据外媒报道，日本材料供应商日本电气(Nippon Denkai月20日表示，该公司将投资1.5亿美元在美国建厂，生产电动汽车电池用铜箔。
新工厂位于佐治亚州奥古斯塔，将于今年9月开始破土动工。样品将于2024年夏季装运，公司将把新工厂的产能定为每年9500吨。
日本电气原计划投资190亿日元(约合1.377亿美元)扩建南卡罗来纳州卡姆登的一家现有工厂，使其产能提高到每年9000吨。然而，在考虑到成本竞争力和未来的扩张潜力后，该公司选择在佐治亚州建立新工厂。未来，新工厂的产能可能会增加两倍，达到28，500吨，以满足未来的需求。
图片来源:日本电开
佐治亚州州长布莱恩·坎普(Brian Kemp)表示，“佐治亚州很自豪被选为Denkai USA的总部所在地，这进一步加强了该州作为新兴电动汽车和现有航空航天、国防和科技行业领导者的地位。”他还指出，Denkai的目标是在未来5年内投资总计4.3亿美元，创造250个新的就业岗位。
降低锂电池中铜箔的厚度，可以延长电动汽车的续航里程。虽然减薄铜箔会削弱产品强度，但日本电开铜箔的抗拉强度是竞争产品的1.5倍以上。由于日本电开铜箔的抗裂性，2020年，其产品在日本汽车应用市场获得了近60%的份额，在北美的份额更是有竞争力地达到了40%。据外媒报道，日本材料供应商日本电气(Nippon Denkai月20日表示，该公司将投资1.5亿美元在美国建厂，生产电动汽车电池用铜箔。
新工厂位于佐治亚州奥古斯塔，将于今年9月开始破土动工。样品将于2024年夏季装运，公司将把新工厂的产能定为每年9500吨。
日本电气原计划投资190亿日元(约合1.377亿美元)扩建南卡罗来纳州卡姆登的一家现有工厂，使其产能提高到每年9000吨。然而，在考虑到成本竞争力和未来的扩张潜力后，该公司选择在佐治亚州建立新工厂。未来，新工厂的产能可能会增加两倍，达到28，500吨，以满足未来的需求。
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佐治亚州州长布莱恩·坎普(Brian Kemp)表示，“佐治亚州很自豪被选为Denkai USA的总部所在地，这进一步加强了该州作为新兴电动汽车和现有航空航天、国防和科技行业领导者的地位。”他还指出，Denkai的目标是在未来5年内投资总计4.3亿美元，创造250个新的就业岗位。
降低锂电池中铜箔的厚度，可以延长电动汽车的续航里程。虽然减薄铜箔会削弱产品强度，但日本电开铜箔的抗拉强度是竞争产品的1.5倍以上。由于日本电开铜箔的抗裂性，2020年，其产品在日本汽车应用市场获得了近60%的份额，在北美的份额更是有竞争力地达到了40%。
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