一汽-大众，靠什么赢了半年考？

2022年已经过半。对于国内汽车市场来说，整个上半年可谓跌宕起伏。从年初的“开门红”到4、5月份的大幅下滑，再到6月份的触底反弹，2022年上半年的中国车市犹如坐过山车，波峰波谷猛烈袭来。

至于原因，同样清楚的是，全球芯片荒和突如其来的新一轮疫情打乱了很多汽车企业的整体布局和发展节奏，尤其是这轮疫情风暴眼中的那些城市，如长春、上海、北京等相继遭到疫情突袭，城市整体或部分停工，给汽车产业链的正常运转带来了不小的挑战。整个上半年，国内乘用车市场总销量为949.3万辆，同比下降7.2%。但积极的趋势是，进入6月后，随着全国范围内大规模的复工复产，国内汽车市场迅速好转。6月乘用车销量达199.6万辆，同比增长21.9%，创造了近十年来最好的单月销售业绩。

其中，一汽大众的表现尤为突出。

今年3月，长春爆发疫情，一汽大众总部按下暂停键。一汽大众经历了31年历史上最艰难的一个月。但在全系统的共同努力下，一汽-大众迅速做出调整，最大程度释放产能，保证市场需求。6月，一汽-大众终端销量达214，255辆(含奥迪进口车)，同比激增45.5%。整个上半年，一汽大众是国内唯一一家销量超过80万辆的车企(比第二名多20万辆)，以88.6万辆的成绩轻松拿下半程销量冠军，让人不得不佩服这家车企的市场韧劲。

图片来源:一汽大众

一汽大众的“半年考核”

整个上半年，在疫情和芯片短缺的交互影响下，中国车市明显放缓了持续前进的步伐，销量下降了7.2%，这是在之前严峻形势下不得不接受的损失。但对于真正有实力的车企来说，暂时的损失是可以通过后续的努力轻松弥补的。原因很简单。所谓的环境改变，其实只是供给上的短期停滞，但是制度力量和市场一直都在。

一汽大众上半年的表现就是很好的证明。3月，长春总部停产，激发了一汽-大众全体员工更大的积极性。一汽-大众长春工厂通过精准的疫情防控，安全有序的快速复工，在全系统的努力下，最大限度的释放了产能。5月，一汽-大众长春基地产能继续刷新纪录(11次打破产能历史纪录)，最高日产量超过3451辆。在全系统的共同努力下，疫情期间损失的时间和产能在一个月左右恢复。上半年，一汽-大众交出了超过85万辆的总产量。

其中，大众品牌在6月份已经恢复到受芯片影响前的正常水平，6月份销量达到120，096辆，环比增长34.9%，同比增长80%。总市场份额重回6%以上。1-6月，大众品牌共销售汽车492，438辆，总市场份额为5.2%，ICE市场份额为6.3%。在如此艰难的上半年，仍然取得了0.2%的市场份额增长。

另外，值得一提的是，一汽大众是国内市场最均衡的一家，不仅做到了轿车和SUV两大细分市场，在新能源汽车市场也站在了行业前列。

在车市，速腾、宝来等明星车型续写车市传奇。速腾售出10.08万辆……上半年哪个是细分市场无可争议的销量冠军，16年上市累计销量350万辆；宝来上半年销量为10.38万辆，上市21年来累计销量也超过350万辆。在SUV市场，大众品牌SUV家族在今年上半年实现了里程碑式的突破。4月，大众品牌SUV家族累计销量突破百万，成为国内最快的合资SUV家族。新能源汽车方面，上半年，新能源汽车是国内汽车市场的最大亮点，整体销量225.1万辆，逆势飙升118.5%。一汽大众的ID。CROZZ family也在刷新自己的销售记录。仅在六月，ID。CROZZ家族销量超过9000辆，创造了新的ID。卷发速度。

图片来源:一汽大众

为什么又是一汽大众？

在疫情和原材料短缺的背景下，一汽-大众却能逆势而上，不断刷新各个细分市场的历史记录。原因是什么？

首先当然要有政策的助推。在全国范围内全面复工复产的大趋势下，一系列“救市政策”陆续出台。除了地方政府刺激消费的措施，全国各地也在有序引导汽车消费。5月31日，国务院发布《关于印发稳定经济一揽子政策措施的通知》，其中提到，要稳步增加汽车、家电等商品消费。6月1日，财政部、国家税务总局发布部分乘用车购置税减半政策。工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司等四部委联合发布通知，启动2022年新能源汽车下乡，并开始以多种方式鼓励汽车消费。

当然，政策刺激整体市场，一汽大众在各个细分领域百花齐放的关键原因还是要从自身找。全新的速腾，全新的宝来，全新的高尔夫，全新的歌等等。，随着新品在短时间内的密集上市，依靠更年轻化的产品设计和更智能化的产品配置，一汽-大众的产品知名度可以说是上了一个新台阶。

图片来源:一汽大众

更重要的是，一汽-大众的产品结构调整也初见成效。ID等产品。CROZZ家族和蓝鲸相继上市，在进一步壮大一汽-大众产品阵营的同时，大众品牌面向高端化和电动化的产品结构调整也逐步实现(上半年一汽-大众A级SUV和b级车销量占比48%，同比增长9.1%，其中新能源产品销量占比7.9%，同比增长4.9%)，这与国内汽车消费的不断攀升是同步的。

此外，营销领域的持续“破圈”也是一汽大众的特长。随着汽车消费环境的不断变化，一汽-大众在营销上也与时俱进，秉承以用户为中心，以智能为驱动的理念，带来更容易引起用户共鸣的创新营销。从冰雪试驾到春节营销再到冬奥会营销、两车营销，一汽-大众用一个又一个大事件继续引爆上半年。

处于疫情风暴的中心，一汽大众仍然可以交付强劲的市场表现。一汽大众依靠的是国内其他车企难以企及的企业背景和用户口碑。依靠深厚的体系实力，前瞻性的战略布局，紧跟时代潮流的创新产品策略和营销策略，以及大规模的忠实用户，一汽-大众展现了一个销售冠军e……新时代的企业。一汽-大众作为国内汽车市场的领跑者，已经做好了向下一个辉煌阶段全速前进的准备。2022年已经过半。对于国内汽车市场来说，整个上半年可谓跌宕起伏。从年初的“开门红”到4、5月份的大幅下滑，再到6月份的触底反弹，2022年上半年的中国车市犹如坐过山车，波峰波谷猛烈袭来。

至于原因，同样清楚的是，全球芯片荒和突如其来的新一轮疫情打乱了很多汽车企业的整体布局和发展节奏，尤其是这轮疫情风暴眼中的那些城市，如长春、上海、北京等相继遭到疫情突袭，城市整体或部分停工，给汽车产业链的正常运转带来了不小的挑战。整个上半年，国内乘用车市场总销量为949.3万辆，同比下降7.2%。但积极的趋势是，进入6月后，随着全国范围内大规模的复工复产，国内汽车市场迅速好转。6月乘用车销量达199.6万辆，同比增长21.9%，创造了近十年来最好的单月销售业绩。

其中，一汽大众的表现尤为突出。

今年3月，长春爆发疫情，一汽大众总部按下暂停键。一汽大众经历了31年历史上最艰难的一个月。但在全系统的共同努力下，一汽-大众迅速做出调整，最大程度释放产能，保证市场需求。6月，一汽-大众终端销量达214，255辆(含奥迪进口车)，同比激增45.5%。整个上半年，一汽大众是国内唯一一家销量超过80万辆的车企(比第二名多20万辆)，以88.6万辆的成绩轻松拿下半程销量冠军，让人不得不佩服这家车企的市场韧劲。

图片来源:一汽大众

一汽大众的“半年考核”

整个上半年，在疫情和芯片短缺的交互影响下，中国车市明显放缓了持续前进的步伐，销量下降了7.2%，这是在之前严峻形势下不得不接受的损失。但对于真正有实力的车企来说，暂时的损失是可以通过后续的努力轻松弥补的。原因很简单。所谓的环境改变，其实只是供给上的短期停滞，但是制度力量和市场一直都在。

一汽大众上半年的表现就是很好的证明。3月，长春总部停产，激发了一汽-大众全体员工更大的积极性。一汽-大众长春工厂通过精准的疫情防控，安全有序的快速复工，在全系统的努力下，最大限度的释放了产能。5月，一汽-大众长春基地产能继续刷新纪录(11次打破产能历史纪录)，最高日产量超过3451辆。在全系统的共同努力下，疫情期间损失的时间和产能在一个月左右恢复。上半年，一汽-大众交出了超过85万辆的总产量。

其中，大众品牌在6月份已经恢复到受芯片影响前的正常水平，6月份销量达到120，096辆，环比增长34.9%，同比增长80%。总市场份额重回6%以上。1-6月，大众品牌共销售汽车492，438辆，总市场份额为5.2%，ICE市场份额为6.3%。在如此艰难的上半年，仍然取得了0.2%的市场份额增长。

此外，值得一提的是，一汽大众是国内市场最均衡的一家，不仅做到了轿车和SUV两大细分市场，而且在新能源方面也站在了行业的前列……汽车市场。

在车市，速腾、宝来等明星车型续写车市传奇。速腾上半年销量10.08万辆，是细分市场无可争议的销量冠军，上市16年累计销量350万辆；宝来上半年销量为10.38万辆，上市21年来累计销量也超过350万辆。在SUV市场，大众品牌SUV家族在今年上半年实现了里程碑式的突破。4月，大众品牌SUV家族累计销量突破百万，成为国内最快的合资SUV家族。新能源汽车方面，上半年，新能源汽车是国内汽车市场的最大亮点，整体销量225.1万辆，逆势飙升118.5%。一汽大众的ID。CROZZ family也在刷新自己的销售记录。仅在六月，ID。CROZZ家族销量超过9000辆，创造了新的ID。卷发速度。

图片来源:一汽大众

为什么又是一汽大众？

在疫情和原材料短缺的背景下，一汽-大众却能逆势而上，不断刷新各个细分市场的历史记录。原因是什么？

首先当然要有政策的助推。在全国范围内全面复工复产的大趋势下，一系列“救市政策”陆续出台。除了地方政府刺激消费的措施，全国各地也在有序引导汽车消费。5月31日，国务院发布《关于印发稳定经济一揽子政策措施的通知》，其中提到，要稳步增加汽车、家电等商品消费。6月1日，财政部、国家税务总局发布部分乘用车购置税减半政策。工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司等四部委联合发布通知，启动2022年新能源汽车下乡，并开始以多种方式鼓励汽车消费。

当然，政策刺激整体市场，一汽大众在各个细分领域百花齐放的关键原因还是要从自身找。全新的速腾，全新的宝来，全新的高尔夫，全新的歌等等。，随着新品在短时间内的密集上市，依靠更年轻化的产品设计和更智能化的产品配置，一汽-大众的产品知名度可以说是上了一个新台阶。

图片来源:一汽大众

更重要的是，一汽-大众的产品结构调整也初见成效。ID等产品。CROZZ家族和蓝鲸相继上市，在进一步壮大一汽-大众产品阵营的同时，大众品牌面向高端化和电动化的产品结构调整也逐步实现(上半年一汽-大众A级SUV和b级车销量占比48%，同比增长9.1%，其中新能源产品销量占比7.9%，同比增长4.9%)，这与国内汽车消费的不断攀升是同步的。

此外，营销领域的持续“破圈”也是一汽大众的特长。随着汽车消费环境的不断变化，一汽-大众在营销上也与时俱进，秉承以用户为中心，以智能为驱动的理念，带来更容易引起用户共鸣的创新营销。从冰雪试驾到春节营销再到冬奥会营销、两车营销，一汽-大众用一个又一个大事件继续引爆上半年。

处于疫情风暴的中心，一汽大众仍然可以交付强劲的市场表现。一汽大众依靠的是国内其他车企难以企及的企业背景和用户口碑。依靠深厚的体系实力，前瞻性的战略布局，紧跟时代潮流的创新产品策略和营销策略，以及大规模的忠实用户，一汽-大众展现了一个销售冠军e……新时代的企业。一汽-大众作为国内汽车市场的领跑者，已经做好了向下一个辉煌阶段全速前进的准备。

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