从百万年薪「抢人」到「毁约」应届生，新能源汽车市场遭遇了什么？

机械工程专业的博士邱鹏(化名)在收到国内某造车新势力录用通知的那一刻，以为自己的工作终于有了着落，但一个半月后，他却收到了取消录用通知。

对方HR在邮件中向他道歉，解释由于公司整体业务调整，招聘岗位数量减少，他不得不解约。

他随后采访了多家国内新造车企业和自动驾驶公司，结果不如下。

在邱鹏这样的应届毕业生眼里，新能源汽车是未来的朝阳产业。很多人相信，自动驾驶在新能源汽车上的商业应用总有一天会迎来爆发，辅助驾驶功能在量产车型上的落地让他们看到了这种可能性。去年，自动驾驶公司和汽车公司继续以几十万甚至上百万元的价格争相招聘R&D人员，这也让他们相信这种热潮将在2022年继续。

然而，2022年，火热的抢人大战似乎逐渐偃旗息鼓。

今年4月以来，包括理想、小鹏、特斯拉、福特在内的国内外汽车公司相继宣布停止招聘，裁员数千甚至上万人。汽车企业大量人员外流，似乎暗示着汽车行业的发展遇到了新的问题。

车企突然裁员会是行业遇冷的信号吗？

停滞的招聘

新能源汽车市场就业环境的快速变化让邱鹏始料未及。与现在的求职不同，以求职者为主的“买方市场”是去年新能源汽车就业市场的特征。

根据脉脉人才智库发布的数据，2021年新经济行业就业增长十大领域中，新能源汽车以365%的增速位列第二。

车企的巨大需求一定程度上推高了岗位薪酬。自动驾驶行业猎头应毅告诉新智家，去年国内第一梯队的新生力量HR都在想办法留住候选人。他曾说:“你拿其他国家的最高报价，我在这个基础上再给你涨10%的工资。”

尤其是自动驾驶等人才稀缺的岗位，车企愿意出高薪。从几个求职平台的薪资来看，算法工程师自驾车岗位平均月薪25k起步(15薪)，而智联招聘2021年第三季度《中国企业招聘薪资报告》显示，位居高薪行业第一的IT管理/项目管理平均月薪为25K。

新能源汽车市场的热情和高薪招聘让应届毕业生望而却步，也让一些车企有了新一年继续扩招的打算。事实上，此轮裁员中部分车企曾有扩招计划。

今年5月，有消息称，Xpeng Motors正在进行一轮组织调整和裁员。有网友称，Xpeng汽车在校招中毁约。在5月13日的一篇文章中，Xpeng汽车招聘微信官方账号，其表示今年将进入更多高校进行招聘；开始了几轮裁员的李公司，曾计划今年将招生人数扩大到24000人。

不仅是国内车企，很多国外造车新势力也开始裁员。

美国电动汽车公司特斯拉和Rivian分别计划裁员10%和6%，其中特斯拉的裁员规模为其有史以来最大；英国电动汽车公司Arrival SA表示，其裁员人数可能占员工总数的30%。

严控员工数量不仅仅发生在车企，一些汽车供应商也在精心招聘。

一家汽车零部件供应商的营销总监高爽(化名)告诉新智家，虽然他所在的公司今年没有裁员，但是对员工数量要求特别严格，员工数量基本都是锁定的。如果部门需要招聘新员工，必须提前向CEO汇报招聘新员工的目的，以及新员工能给部门带来什么样的帮助。只有得到首席执行官的批准，这个部门才能招聘新员工。

即使公司在今年上半年完成了a轮融资，账面现金流充足，但公司整体在成本控制上仍然非常严格。

“我今年的市场预算几乎会被削减”，高爽的语气中透露出些许无奈。

防范经济下滑

在多位新能源汽车行业猎头看来，车企裁员的主要原因是精简业务和今年整体不确定的经济形势。

在过去的几年里，造车新势力抓住了快速发展的市场窗口，公司规模也迅速扩大。

根据特斯拉2021年年报，特斯拉在2021年雇佣了28533名新员工。自2019年底以来，特斯拉员工数量几乎翻了一番。在Xpeng Motors，2020年员工总数为5084人，去年底员工总数已超过13900人。

员工数量的快速增长，除了公司业务发展之外，也离不开新车公司之间的竞争。

应毅告诉新智家，2021年，很多公司拿到了大量融资，预算充足，需要更多的人来发展新业务。招人的另一个目的是尽可能防止人才流向对手公司。这可能导致过去车企由于竞争性招聘导致人力成本过高，现在需要严格控制。

有时候，车企就像一个热气球，员工就像压舱的沙袋。

在经济形势向好，车企对市场发展有乐观预期的情况下，足够的沙袋可以保证热气球的稳定飞行。员工除了服务主业，还可以参与公司探索的新业务，可能会让公司的飞行距离增加一分。但当经济形势恶化，热气球高度可能下降时，投下沙袋可以在一定程度上恢复热气球的飞行高度。

第一财经报告显示，2021年底全球股票总市值约为120万亿美元，但在多种因素影响下，到2022年5月22日，全球股票总市值已蒸发22万亿美元。

因此，在经济下行的背景下，部分车企会放缓人员增长速度，将重心转移到公司业务核心的汽车生产和销售上。

自动驾驶行业猎头Echo告诉新智家，车企裁员主要影响非核心岗位，R&D岗位几乎不受影响。

她介绍，经过多年的发展，造车新军的核心部门和基本人员架构已经搭建得差不多了，后续的发展大部分都是走大厂的类似路线，有新的业务线，分工更加细化。因此，他们倾向于招募更好的员工或参与新业务的发展。

如果造车新势力开始裁员，受影响的员工大多属于产出少、部门边缘、资历浅、非核心部门的应届毕业生。

例如，李的裁员包括产品、企业系统和传感器开发。虽然特斯拉解雇了Autopilot的驾驶辅助系统团队的229名员工，但他们的工作主要集中在数据标注上。在高爽看来，这类工作技术要求低，可替代性强。

值得注意的是，在一些车企大幅裁员的同时，一些岗位仍在大量招聘。

Xpeng Motors招聘微信官方账号发布多条社会招聘推文，主要开放自动驾驶、动力、manufa等岗位……

标签：小鹏特斯拉福特理想汽车小鹏G3

汽车资讯热门资讯