或许你听说过手机厂商跨界造车，但你见过汽车厂商跨界造手机吗？是的，蔚来CEO李斌最近提到了做手机的问题。据他介绍，蔚来目前正在推进做手机的项目，做一款给蔚来用户最好的车机互联体验的手机，每年开发一款手机，就像苹果一样。
李斌说，蔚来的手机业务在进步，但比不上现在卖一亿台手机的公司。但是现在做手机并不难，做好手机还是有挑战性的。蔚来正在努力做这种好手机。至于和汽车关系不大的电脑、平板、电视，蔚来就不研究了。
李斌表示，蔚来做手机的原因之一是苹果，因为现在手机是蔚来用户连接汽车的最重要设备。华为被美国打压前，蔚来汽车50%用户用iPhones，40%用户用华为手机。现在，iPhones占比进一步提高，其他安卓阵容都没赶上。
他还提到，苹果现在对汽车行业非常封闭。比如蔚来二代平台的汽车标配UWB，苹果不开放接口，这让蔚来很被动。从用户的兴趣和体验出发，蔚来汽车也要研究手机和以汽车为中心的智能终端设备。或许你听说过手机厂商跨界造车，但你见过汽车厂商跨界造手机吗？是的，蔚来CEO李斌最近提到了做手机的问题。据他介绍，蔚来目前正在推进做手机的项目，做一款给蔚来用户最好的车机互联体验的手机，每年开发一款手机，就像苹果一样。
李斌说，蔚来的手机业务在进步，但比不上现在卖一亿台手机的公司。但是现在做手机并不难，做好手机还是有挑战性的。蔚来正在努力做这种好手机。至于和汽车关系不大的电脑、平板、电视，蔚来就不研究了。
李斌表示，蔚来做手机的原因之一是苹果，因为现在手机是蔚来用户连接汽车的最重要设备。华为被美国打压前，蔚来汽车50%用户用iPhones，40%用户用华为手机。现在，iPhones占比进一步提高，其他安卓阵容都没赶上。
他还提到，苹果现在对汽车行业非常封闭。比如蔚来二代平台的汽车标配UWB，苹果不开放接口，这让蔚来很被动。从用户的兴趣和体验出发，蔚来汽车也要研究手机和以汽车为中心的智能终端设备。
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