不忘初心，砥砺前行 —— 联创汽车电子智能胎压监测系统

图片来源:联创汽车电子

安全是汽车驾驶的永恒主题。TPMS(胎压监测系统)作为与安全气囊、防抱死制动系统(ABS)并列的汽车三大安全系统，已经在全球范围内立法强制新车配备。作为最大的汽车生产国和消费国，从2020年1月1日起，中国将要求在售乘用车100%安装TPMS。随着市场对TPMS和供应商要求的不断提高，同步设计和开发产品的能力将日益成为供应商的关键竞争力之一。作为成长于中国的TPMS供应商，联创汽车电子经过15年的自主研发和市场深耕，打磨出了全球可靠性水平最高的胎压产品，成为国内TPMS市场名副其实的自主品牌领导者。

别忘了你的首创精神十年磨一剑

15年前，联创汽车电子成立之初，就专注于国内自主汽车零部件核心技术的研发，坚持自主创新、掌握关键核心技术的初心，致力于打破国外关键技术的垄断。作为当时汽车安全的新领域，TPMS成为联创汽车电子的重要研发方向之一。公司的TPMS R&D团队是中国最早致力于该产品研发的团队。联创汽车电子经过多年的不断研究和积累，成功攻克了功耗、天线、射频、抗干扰、密封、振动等技术难题。2012年，联创汽车电子自主研发的TPMS成功应用于上汽通用英朗等多款热销车型，成为国内首家实现该产品大规模贴牌量产的企业。

随着国内外强标准的实施，TPMS市场不断扩大，同时国内外市场竞争更加激烈。联创汽车电子始终坚持以市场需求为导向，以技术降本为手段，以质量保证为前提，不断推进新产品的开发和市场应用。在十几年的磨砺中，联创汽车电子的TPMS完成了四代产品的研发:

2009年，第一代自主研发产品落地；

2012年，质量可靠的第二代批量产品应用及系统建设；

2016年，第三代是全球首个基于英飞凌SP40芯片的低功耗轻量化设计与应用；2018年，第四代是国内第一个自主定义芯片要求，满足高性能激光焊接技术的产品研发。

图片来源:联创汽车电子

独立自主，敢为人先。

联创汽车电子一直坚定而独立，进行前沿性、突破性的技术创新。其中，TPMS产品是联创汽车电子在众多核心产品中坚持自主技术突破的典范。公司TPMS R&D团队始终将客户需求和应用场景放在产品开发的首位，以解决客户痛点为突破口，从材料选择与验证、技术方案反复论证、设计稳健性仿真分析、工艺可靠性研究等多方面进行系统化设计，不断提升产品质量。“产品质量是设计制造出来的”。联创汽车电子TPMS经过几十年的自主探索，目前已经形成了成熟的、经过验证的核心开发体系和质量体系，在行业内具有先发优势。

独立不是闭门造车。联创汽车电子紧跟行业发展趋势。通过综合分析国内外同类产品的技术特点，立足自身产品优势，精心优化设计，形成灌胶和激光焊接两大成熟密封技术的量产产品，覆盖乘用车、商用车等成熟应用。在车辆轮胎非常恶劣的应用环境下，橡胶填充工艺既保证了传感器模块的密封性，又保护了内部电子器件的抗振性能；在激光焊接的结构设计和工艺设计上，联创汽车电子的TPMS以其独特的设计方法使其密封性能达到行业领先水平，售后密封性能可以达到接近零故障的质量目标。

“大胆想象，精心验证”是联创汽车电子不断创新的基础。在保证质量的前提下，大胆是联创汽车电子技术创新的核心。十多年来，联创汽车电子TPMS团队先行先试，敢为人先，在低功耗芯片应用、关键器件国产化、芯片需求定制等领域频频创造多个“第一”！-低功耗芯片应用:全球首个提升产品性能的应用；

-关键零部件国产化:TPMS关键零部件在中国的首次国产化，确保供应链的稳定性；

-芯片需求定制:国内首个基于TPMS应用环境的芯片需求定制和批量应用；

在产品的迭代升级中，联创汽车电子的TPMS逐渐形成了极具市场竞争优势的产品特色:

-高功率:保证车辆复杂干扰环境下良好的无线通信；

-低电压:在长期使用寿命中保证优异的低温和高温适用性；

-阻力:在复杂的轮胎装配和行驶中确保强大的结构阻力；

-密封性高:保证恶劣轮胎环境下的耐温湿可靠性；

-超高速:在车辆急加速、急减速、极限超高速条件下，保证气密安全和装配安全；

-轻量化:在满足安全要求的前提下，平衡小轻量化设计；

图片来源:联创汽车电子

快速反应，克服困难

联创汽车电子始终坚持“市场如战场，品质为先锋”的理念。每一个团队成员都是敢于挑重担、奋力拼搏、真诚配合项目开发、在客户需求下快速响应的勇士。

2021年6月，在全行业“缺芯”的背景下，联创汽车电子多方寻找芯片资源和解决方案，推出国产芯片和国外品牌芯片互补的两套供应保障方案。由于联创汽车电子是国内第一个在胎压产品上使用新方案的芯片，在新领域应用中遇到了技术难题，联创汽车电子TPMS团队积极寻求可行的解决方案，对各类问题逐一解决，认真分析，充分验证。

图片来源

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联创汽车电子

勇往直前，勇攀高峰

联创汽车电子不仅注重产品本身的研究以满足客户的功能开发需求，而且非常重视TPMS在各个国家的法律法规和相关认证中的要求。联创汽车电子的TPMS产品完全符合GB26149、北美FMVSS138、欧洲ECE R141等国家标准。，并成熟应用于各种客户机型，出口海外。同时也通过了国内外各种认证，包括国内强标认证、北美FCC、欧盟CE/E-mark等。，并获得了国内外30多个国家的认证。

联创汽车电子也非常重视基础能力的建设和积累，如软硬件仿真、完整实验室的建设、高端工具链的建立等。目前，TPMS团队已经拥有UDS协议栈、BOOTLOAD、FOTA、AUTOSAR、网管等完全独立的基础软件开发能力。

深耕轮胎安全领域核心技术数十年，联创汽车电子始终坚持对高可靠性产品设计和智能化用户安全的追求。基于技术先进、质量稳定、规模化生产的优势，开发了国内外行业领先的产品应用。目前配套客户已覆盖上汽、SAIC大通、上汽通用、上汽通用五菱、长城汽车、比亚迪、江淮汽车等多家国内知名主机厂。

随着汽车智能网联技术的发展，对整车和汽车零部件提出了更多的智能化要求。基于此，联创汽车电子提出了新的目标，不仅要实现物理功能产品，还要设计出满足客户满意度的有温度、有感知的智能产品，为用户呈现更多人性化的产品内容，这将是联创汽车电子不断努力的方向。

在新的发展机遇下，联创汽车电子新生产基地投入使用，智能化、现代化工厂达到年产1000万只以上胎压产品的量产能力，必将助力联创智能胎压业务再攀高峰。

图片来源:联创汽车电子

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安全是汽车驾驶的永恒主题。TPMS(胎压监测系统)作为与安全气囊、防抱死制动系统(ABS)并列的汽车三大安全系统，已经在全球范围内立法强制新车配备。作为最大的汽车生产国和消费国，从2020年1月1日起，中国将要求在售乘用车100%安装TPMS。随着TPMS市场需求和供应商要求的增加，设计和开发能力……产品同步将日益成为供应商的关键竞争力之一。作为成长于中国的TPMS供应商，联创汽车电子经过15年的自主研发和市场深耕，打磨出了全球可靠性水平最高的胎压产品，成为国内TPMS市场名副其实的自主品牌领导者。

别忘了你的首创精神十年磨一剑

15年前，联创汽车电子成立之初，就专注于国内自主汽车零部件核心技术的研发，坚持自主创新、掌握关键核心技术的初心，致力于打破国外关键技术的垄断。作为当时汽车安全的新领域，TPMS成为联创汽车电子的重要研发方向之一。公司的TPMS R&D团队是中国最早致力于该产品研发的团队。联创汽车电子经过多年的不断研究和积累，成功攻克了功耗、天线、射频、抗干扰、密封、振动等技术难题。2012年，联创汽车电子自主研发的TPMS成功应用于上汽通用英朗等多款热销车型，成为国内首家实现该产品大规模贴牌量产的企业。

随着国内外强标准的实施，TPMS市场不断扩大，同时国内外市场竞争更加激烈。联创汽车电子始终坚持以市场需求为导向，以技术降本为手段，以质量保证为前提，不断推进新产品的开发和市场应用。在十几年的磨砺中，联创汽车电子的TPMS完成了四代产品的研发:

2009年，第一代自主研发产品落地；

2012年，质量可靠的第二代批量产品应用及系统建设；

2016年，第三代是全球首个基于英飞凌SP40芯片的低功耗轻量化设计与应用；

2018年，第四代是国内第一个自主定义芯片要求，满足高性能激光焊接技术的产品研发。

图片来源:联创汽车电子

独立自主，敢为人先。

联创汽车电子一直坚定而独立，进行前沿性、突破性的技术创新。其中，TPMS产品是联创汽车电子在众多核心产品中坚持自主技术突破的典范。公司TPMS R&D团队始终将客户需求和应用场景放在产品开发的首位，以解决客户痛点为突破口，从材料选择与验证、技术方案反复论证、设计稳健性仿真分析、工艺可靠性研究等多方面进行系统化设计，不断提升产品质量。“产品质量是设计制造出来的”。联创汽车电子TPMS经过几十年的自主探索，目前已经形成了成熟的、经过验证的核心开发体系和质量体系，在行业内具有先发优势。

独立不是闭门造车。联创汽车电子紧跟行业发展趋势。通过综合分析国内外同类产品的技术特点，立足自身产品优势，精心优化设计，形成灌胶和激光焊接两大成熟密封技术的量产产品，覆盖乘用车、商用车等成熟应用。在车辆轮胎非常恶劣的应用环境下，橡胶填充工艺既保证了传感器模块的密封性，又保护了内部电子器件的抗振性能；在激光焊接的结构设计和工艺设计上，联创汽车电子的TPMS以其独特的设计方法使其密封性能达到行业领先水平，售后密封性能可以达到接近零故障的质量目标。

“大胆想象，精心验证”是联创汽车电子不断创新的基础。在保证质量的前提下，大胆是联创汽车电子技术创新的核心。十几年来，联创汽车电子TPMS团队先行先试，敢为人先，在低功耗芯片应用、关键器件国产化、芯片需求定制等领域频频创造多个“第一”！-低功耗芯片应用:全球首个提升产品性能的应用；

-关键零部件国产化:TPMS关键零部件在中国的首次国产化，确保供应链的稳定性；

-芯片需求定制:国内首个基于TPMS应用环境的芯片需求定制和批量应用；

在产品的迭代升级中，联创汽车电子的TPMS逐渐形成了极具市场竞争优势的产品特色:

-高功率:保证车辆复杂干扰环境下良好的无线通信；

-低电压:在长期使用寿命中保证优异的低温和高温适用性；

-阻力:在复杂的轮胎装配和行驶中确保强大的结构阻力；

-密封性高:保证恶劣轮胎环境下的耐温湿可靠性；

-超高速:在车辆急加速、急减速、极限超高速条件下，保证气密安全和装配安全；

-轻量化:在满足安全要求的前提下，平衡小轻量化设计；

图片来源:联创汽车电子

快速反应，克服困难

联创汽车电子始终坚持“市场如战场，品质为先锋”的理念。每一个团队成员都是敢于挑重担、奋力拼搏、真诚配合项目开发、在客户需求下快速响应的勇士。

2021年6月，在全行业“缺芯”的背景下，联创汽车电子多方寻找芯片资源和解决方案，推出国产芯片和国外品牌芯片互补的两套供应保障方案。由于联创汽车电子是国内第一个在胎压产品上使用新方案的芯片，在新领域应用中遇到了技术难题，联创汽车电子TPMS团队积极寻求可行的解决方案，对各类问题逐一解决，认真分析，充分验证。

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联创汽车电子

勇往直前，勇攀高峰

联创汽车电子不仅注重产品本身的研究以满足客户的功能开发需求，而且非常重视TPMS在各个国家的法律法规和相关认证中的要求。联创汽车电子的TPMS产品完全符合GB26149、北美FMVSS138、欧洲ECE R141等国家标准。，并成熟应用于各种客户机型，出口海外。同时也通过了国内外各种认证，包括国内强标认证、北美FCC、欧盟CE/E-mark等。，并获得了国内外30多个国家的认证。

联创汽车电子也非常重视基础能力的建设和积累，如软硬件仿真、完整实验室的建设、高端工具链的建立等。目前，TPMS团队已经拥有UDS协议栈、BOOTLOAD、FOTA、AUTOSAR、网管等完全独立的基础软件开发能力。

深耕轮胎安全领域核心技术数十年，联创汽车电子始终坚持对高可靠性产品设计和智能化用户安全的追求。基于技术先进、质量稳定、规模化生产的优势，开发了国内外行业领先的产品应用。目前配套客户已覆盖上汽、SAIC大通、上汽通用、上汽通用五菱、长城汽车、比亚迪、江淮汽车等多家国内知名主机厂。

随着汽车智能网联技术的发展，对整车和汽车零部件提出了更多的智能化要求。基于此，联创汽车电子提出了新的目标，不仅要实现物理功能产品，还要设计出满足客户满意度的有温度、有感知的智能产品，为用户呈现更多人性化的产品内容，这将是联创汽车电子不断努力的方向。

在新的发展机遇下，联创汽车电子新生产基地投入使用，智能化、现代化工厂达到年产1000万只以上胎压产品的量产能力，必将助力联创智能胎压业务再攀高峰。

图片来源:联创汽车电子

标签：比亚迪英朗DS长城理念

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