限电影响新能源车市吗？成都车展前瞻

近日，国务院常务会议决定“将今年年底到期的新能源汽车购置税免征政策推迟至明年年底实施”，这给本已火热的新能源汽车市场又吃了一颗定心丸。据乘联会统计，今年1-7月，我国新能源乘用车累计批发量303万辆，同比增长123%。

在金九银十销售旺季到来之前，每年8月底举办的成都车展可以算是下半年车市的风向标。在即将到来的2022年成都车展上，新能源品牌占比再创新高。据汽车之家统计，本次车展将有108款新车亮相/上市/预售，其中40款新车为新能源车。

在新能源汽车不可阻挡的潮流下，汽车企业也在自吹自擂。有人说“现在买燃油车就像买功能机”，也有人建议尽快淘汰纯燃油车...就连前几年被多家车企视为鸡肋的插电技术，也在最近两年登上了舞台。

经历了缺芯缺电黑天鹅事件，还能保持高速销量增长的新能源汽车，最近又受到了极端天气的冲击。川渝连续多日高温创下历史纪录。在极度干旱的情况下，水电站面临着无水可发的局面，快充站也受到影响。特斯拉已经发布公告，通知车主可能没有电可以充电。

“不管有没有这些黑天鹅事件，单纯依靠纯电动汽车替代燃油汽车是不现实的。随着新能源汽车数量的增加，自燃、充电难等矛盾越来越突出。消费者热情能否保持高涨还是未知数。”一位不愿意透露姓名的车企高管表示。

全是纯电动的？

终端销售数据显示，今年上半年，纯电动乘用车销量占国内乘用车销量的22.57%，相应的，纯燃油汽车销量下滑至70.20%。毫无疑问，在国内汽车销量没有大幅增长的背景下，电动汽车正在蚕食传统燃油汽车的市场份额。

同时，2019年至今的终端销量数据显示，在纯电动、插电式混合动力(含增程式)、燃油、油电混合动力的多个细分市场中，只有燃油车的市场在萎缩。特别是最近两年，插电式和混合动力车型的市场份额不断增加，越来越多的企业进入PHEV市场。

2019-2022年上半年，纯电动汽车份额从4.78%跃升至22.75%，成为国内汽车市场最强劲的增长引擎。勾兑(包括增程)的市场份额也从1.33%增长到6.33%。终端销售数据显示，今年6月，新能源汽车普及率已经超过27%，为最近三年的最高水平。上半年累计销量显示，插电式和混合动力汽车占新能源市场的18.76%，也是三年来最高。

诚然，自李ONE和比亚迪DM-i成功后，吉利、长安、长城、、奇瑞等中国汽车品牌相继发布了新一代混合动力技术。今年3月以来，长安UNI-K iDD、威摩卡DHT-PHEV、比亚迪宋Max DM-i等多款插电式车型陆续上市。据汽车之家统计，今年成都车展亮相的40款新能源汽车中，有7款为PHEV车型。这意味着，在新能源汽车市场，消费者将有更多的选择。

《宋MAX新能源2022 DM-I》

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，今年以来，全国各地尤其是大城市的混动市场渗透率持续提升。他指出，插电式混动车型在非限购城市的比例逐渐上升，比亚迪DM-i系列混动模式……依靠性价比优势，在中小城市有较强表现。未来插电和混动车型在私人消费市场还是有一定的消费潜力的。

新能源汽车越来越大。

当越来越多的新能源汽车上市，SUV市场也越来越大。

“30万元以内最好的SUV”、“50万元以内最好的SUV”、“200万元以内最好的SUV”...今年刚过一半，已经有一批“最好”的SUV新车。

《李想在理想L9新车发布会上的演讲》

SUV车型成为除了微纯电动之外最畅销的新能源车型。

终端数据显示，2019-2022年上半年，紧凑型、中型、中型SUV市场份额不断上升，尤其是紧凑型SUV市场，从2019年的8.12%上升到今年上半年的13.58%。中型SUV市场份额从2.71%增长到12.93%。

与此同时，紧凑型车市场正在急剧萎缩，从2019年的46.7%降至今年上半年的18.41%。中大型车市场份额从0.46%上升到12.16%。

“汽车公司正在追求更长的电池寿命。在目前的技术条件下，他们只能依靠携带更多的单体电池，这就需要更大的型号来‘安装’。”来自传统车企的技术人员刘明(化名)感觉新能源车越做越大。“消费者不太了解核心技术的细节。取而代之的是三重屏和全景玻璃，很容易抓住人们的眼球。更容易覆盖让汽车变大的成本。”他补充道。

车市下半年有哪些亮点？

今年7月以来，理想L9、蔚来ES7、文杰M7、奥伊塔11都已亮相，但未发布的杜畿汽车和小鹏G9却一直吵得不可开交。高端新能源市场的竞争即将进入白热化阶段。

据乘联会统计，6月豪华车零售31万辆，同比增长26.0%，环比增长74.0%，新能源汽车在豪华车中的渗透率为28.0%。其中，特斯拉占62.7%，蔚来占15.6%，宝马紧随其后，市场份额仅为4.6%。

特斯拉Y型车

当中国品牌开始在高端新能源汽车市场占据一席之地时，其他品牌难免眼红。在今年的成都车展上，奔驰EQE、莲花ElETRE、高和HIZ、智记LS7、蔚来ET5、小鹏G9等众多重磅新车将亮相/预售/上市，角逐高端新能源市场。

梅赛德斯-奔驰EQE]

今年的成都车展，在限电、疫情等多重困难下，有着更加特殊的意义。近年来，西南地区的新能源汽车市场一直呈现出高速增长的趋势。乘联会数据显示，今年前7个月，成都新能源乘用车累计销量8.59万辆，增速159%。这也是目前新能源汽车市场的缩影。限电蝴蝶效应会不会让供应商停产，延长提车进度，切断充电桩电源，冷却消费者的购车热情？(文/汽车之家张)近日，国务院常务会议决定“将今年年底到期的新能源汽车购置税免征政策推迟至明年年底实施”，这给本已火热的新能源汽车市场又吃了一颗定心丸。据乘联会统计，今年1-7月，我国新能源乘用车累计批发量303万辆，同比增长123%。

在金九银十销售旺季到来之前，每年8月底举办的成都车展可以算是下半年车市的风向标。在即将到来的2022年成都车展上，新能源品牌占比再创新高。据汽车之家统计，本次车展将有108款新车亮相/上市/预售，其中40款新车为新能源车。

在新能源汽车不可阻挡的潮流下，汽车企业也在自吹自擂。有人说“现在买燃油车就像买功能机”，也有人建议尽快淘汰纯燃油车...即使是插件我……前几年被多家车企视为鸡肋的技术，最近两年也登上了舞台。

经历了缺芯缺电黑天鹅事件，还能保持高速销量增长的新能源汽车，最近又受到了极端天气的冲击。川渝连续多日高温创下历史纪录。在极度干旱的情况下，水电站面临着无水可发的局面，快充站也受到影响。特斯拉已经发布公告，通知车主可能没有电可以充电。

“不管有没有这些黑天鹅事件，单纯依靠纯电动汽车替代燃油汽车是不现实的。随着新能源汽车数量的增加，自燃、充电难等矛盾越来越突出。消费者热情能否保持高涨还是未知数。”一位不愿意透露姓名的车企高管表示。

全是纯电动的？

终端销售数据显示，今年上半年，纯电动乘用车销量占国内乘用车销量的22.57%，相应的，纯燃油汽车销量下滑至70.20%。毫无疑问，在国内汽车销量没有大幅增长的背景下，电动汽车正在蚕食传统燃油汽车的市场份额。

同时，2019年至今的终端销量数据显示，在纯电动、插电式混合动力(含增程式)、燃油、油电混合动力的多个细分市场中，只有燃油车的市场在萎缩。特别是最近两年，插电式和混合动力车型的市场份额不断增加，越来越多的企业进入PHEV市场。

2019-2022年上半年，纯电动汽车份额从4.78%跃升至22.75%，成为国内汽车市场最强劲的增长引擎。勾兑(包括增程)的市场份额也从1.33%增长到6.33%。终端销售数据显示，今年6月，新能源汽车普及率已经超过27%，为最近三年的最高水平。上半年累计销量显示，插电式和混合动力汽车占新能源市场的18.76%，也是三年来最高。

诚然，自李ONE和比亚迪DM-i成功后，吉利、长安、长城、、奇瑞等中国汽车品牌相继发布了新一代混合动力技术。今年3月以来，长安UNI-K iDD、威摩卡DHT-PHEV、比亚迪宋Max DM-i等多款插电式车型陆续上市。据汽车之家统计，今年成都车展亮相的40款新能源汽车中，有7款为PHEV车型。这意味着，在新能源汽车市场，消费者将有更多的选择。

《宋MAX新能源2022 DM-I》

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，今年以来，全国各地尤其是大城市的混动市场渗透率持续提升。他指出，插电式混动车型在非限购城市的占比逐渐上升，比亚迪DM-i系列混动车型依托性价比优势，在中小城市表现强劲。未来插电和混动车型在私人消费市场还是有一定的消费潜力的。

新能源汽车越来越大。

当越来越多的新能源汽车上市，SUV市场也越来越大。

“30万元以内最好的SUV”、“50万元以内最好的SUV”、“200万元以内最好的SUV”...今年刚过一半，已经有一批“最好”的SUV新车。

《李想在理想L9新车发布会上的演讲》

SUV车型成为除了微纯电动之外最畅销的新能源车型。

终端数据显示，2019-2022年上半年，紧凑型、中型、中型SUV市场份额不断上升，尤其是紧凑型SUV市场，从2019年的8.12%上升到今年上半年的13.58%。中型SUV市场份额从2.71%增长到12.93%。

与此同时，紧凑型车市场正在急剧萎缩，从2019年的46.7%降至今年上半年的18.41%。中大型车市场份额从0.46%上升到12。……%.

“汽车公司正在追求更长的电池寿命。在目前的技术条件下，他们只能依靠携带更多的单体电池，这就需要更大的型号来‘安装’。”来自传统车企的技术人员刘明(化名)感觉新能源车越做越大。“消费者不太了解核心技术的细节。取而代之的是三重屏和全景玻璃，很容易抓住人们的眼球。更容易覆盖让汽车变大的成本。”他补充道。

车市下半年有哪些亮点？

今年7月以来，理想L9、蔚来ES7、文杰M7、奥伊塔11都已亮相，但未发布的杜畿汽车和小鹏G9却一直吵得不可开交。高端新能源市场的竞争即将进入白热化阶段。

据乘联会统计，6月豪华车零售31万辆，同比增长26.0%，环比增长74.0%，新能源汽车在豪华车中的渗透率为28.0%。其中，特斯拉占62.7%，蔚来占15.6%，宝马紧随其后，市场份额仅为4.6%。

特斯拉Y型车

当中国品牌开始在高端新能源汽车市场占据一席之地时，其他品牌难免眼红。在今年的成都车展上，奔驰EQE、莲花ElETRE、高和HIZ、智记LS7、蔚来ET5、小鹏G9等众多重磅新车将亮相/预售/上市，角逐高端新能源市场。

梅赛德斯-奔驰EQE]

今年的成都车展，在限电、疫情等多重困难下，有着更加特殊的意义。近年来，西南地区的新能源汽车市场一直呈现出高速增长的趋势。乘联会数据显示，今年前7个月，成都新能源乘用车累计销量8.59万辆，增速159%。这也是目前新能源汽车市场的缩影。限电蝴蝶效应会不会让供应商停产，延长提车进度，切断充电桩电源，冷却消费者的购车热情？(文/汽车之家张)

标签：比亚迪特斯拉蔚来奔驰长安

汽车资讯热门资讯