共享中文快递高河汽车打造了业内首个实现储能+普通DC充电+超吉充电+V2G+动力电池储能利用的微网系统，由EMS智慧能源管理系统管理，实现站内多要素深度融合，统一协调运行。
电动车充电速度能不能快一点？
没电了怎么充电？电动汽车充电过程中，各方都面临诸多痛点。
华人运通高河汽车首个储能式过充站正式落地江苏盐城，号称解决充电过程中的效率、安全、经济、环保等一系列关键点。
该储能过充站是业内首个实现超极充电在实车中应用的充电站(基于GB/T 18487.1-xxxx和GB/T 27930.2-xxxx两个标准草案)；业内首个集成超级组充电的充电系统，可同时满足GB2015、GB2015+和超极本充电标准；业内首个集“储能、超机充电、V2G、动力电池储能利用”于一体的微电网系统，实现了多要素深度融合、统一协调运行。
它可以实现四个功能:
第一，即使电网出现故障，车主仍然可以通过储能过充站为车辆充电；
二是大功率液冷充电技术，充电速度更快，炮线更薄更轻；
第三，车主可以利用V2G设施“低充高放”，在削峰填谷的同时实现盈利；第四，可以实现电动汽车电池的直接储能和利用。
高和汽车表示，其储能过充站配备了大功率GB液冷和超极液冷1000V充电终端，可满足GB/超极接口电动汽车的充电需求，其中GB液冷接口可满足最大充电功率500A和480kW，超极接口可满足最大充电功率600A和570kW，从而更大程度地提高了充电效率。
同时，华人运通高河汽车在业内构建了首个实现储能+普通DC充电+超吉充电+V2G+动力电池储能利用的微网系统，由EMS智慧能源管理系统管理，实现站内多要素深度融合，统一协调运行。
储能电池可在低电价时期储存电能，必要时储能电池将电能供给充电桩，用于电动汽车日常充电，实现低谷电的调峰利用，减轻电网负担。
▲车载电池和V2G充电桩可以双向充放电。
▲GB/超极大功率液冷充电桩，可以实现极快的能量补充。
▲构建行业首个多元一体的微电网系统，由EMS能量管理系统控制。华人运通智慧能源管理系统是储能站运营的“大脑”。
通过中文快运(盐城站)智慧能源管理系统，控制“储能系统”灵活动态增加运力。在正常调峰填谷的基础上，解决配电能力不足情况下的大功率充电需求，同时实现充电桩负荷智能调功，约束设备负荷，满足现有站配电环境下有序充电需求，保障配电用电安全。
V2G充放电技术可以在使用无线电波的低谷时段为电动汽车充电。在电波高峰时段，电动汽车向电网放电，可作为移动能源载体参与电网运行，为探索有轨电车与电网互动的新模式提供参考。
盐城储能站采用动力电池参与储能的应用技术，探索动力电池储能效率边界，为开发动力电池新的应用场景提供数据支撑。
未来，高和汽车将探索光伏发电与储能系统的结合应用，为新能源汽车充电，促进汽车行业乃至整个社会的低碳环保和可持续发展。共享中文快递高河汽车打造了业内首个实现储能+普通DC充电+超吉充电+V2G+动力电池储能利用的微网系统，由EMS智慧能源管理系统管理，实现站内多要素深度融合，统一协调运行。
电动车充电速度能不能快一点？
没电了怎么充电？电动汽车充电过程中，各方都面临诸多痛点。
华人运通高河汽车首个储能式过充站正式落地江苏盐城，号称解决充电过程中的效率、安全、经济、环保等一系列关键点。
该储能过充站是业内首个实现超极充电在实车中应用的充电站(基于GB/T 18487.1-xxxx和GB/T 27930.2-xxxx两个标准草案)；业内首个集成超级组充电的充电系统，可同时满足GB2015、GB2015+和超极本充电标准；业内首个集“储能、超机充电、V2G、动力电池储能利用”于一体的微电网系统，实现了多要素深度融合、统一协调运行。
它可以实现四个功能:
第一，即使电网出现故障，车主仍然可以通过储能过充站为车辆充电；
二是大功率液冷充电技术，充电速度更快，炮线更薄更轻；
第三，车主可以利用V2G设施“低充高放”，在削峰填谷的同时实现盈利；
第四，可以实现电动汽车电池的直接储能和利用。
高和汽车表示，其储能过充站配备了大功率GB液冷和超极液冷1000V充电终端，可满足GB/超极接口电动汽车的充电需求，其中GB液冷接口可满足最大充电功率500A和480kW，超极接口可满足最大充电功率600A和570kW，从而更大程度地提高了充电效率。
同时，华人运通高河汽车在业内构建了首个实现储能+普通DC充电+超吉充电+V2G+动力电池储能利用的微网系统，由EMS智慧能源管理系统管理，实现站内多要素深度融合，统一协调运行。
储能电池可在低电价时期储存电能，必要时储能电池将电能供给充电桩，用于电动汽车日常充电，实现低谷电的调峰利用，减轻电网负担。
▲车载电池和V2G充电桩可以双向充放电。
▲GB/超极大功率液冷充电桩，可以实现极快的能量补充。
▲构建行业首个多元一体的微电网系统，由EMS能量管理系统控制。华人运通智慧能源管理系统是储能站运营的“大脑”。
通过中文快运(盐城站)智慧能源管理系统，控制“储能系统”灵活动态增加运力。在正常调峰填谷的基础上，解决配电能力不足情况下的大功率充电需求，同时实现充电桩负荷智能调功，约束设备负荷，满足现有站配电环境下有序充电需求，保障配电用电安全。
V2G充放电技术可以在使用无线电波的低谷时段为电动汽车充电。在电波高峰时段，电动汽车向电网放电，可作为移动能源载体参与电网运行，为探索有轨电车与电网互动的新模式提供参考。
盐城储能站采用动力电池参与储能的应用技术，探索动力电池储能效率边界，为开发动力电池新的应用场景提供数据支撑。
未来，高和汽车将探索光伏发电与储能系统的结合应用，为新能源汽车充电，促进汽车行业乃至整个社会的低碳环保和可持续发展。
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