8月26日，第25届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城隆重开幕。继智能DHT之后，威派发布了重磅技术——城市中的NOH智能辅助驾驶系统。作为第一个配备该系统的模型，摩卡DHT-PHEV激光雷达在月球上亮相。
城市NOH的新一代“再感知”技术路线
2022年被称为激光雷达登船元年，激光雷达成为智能驾驶下半场的技术竞争制高点。对此，威品牌副总经理乔新宇表示:“真正的激光雷达元年，不是嵌入式激光雷达硬件，而是真正的登车、开放、覆盖、安全。”
威品牌的强大源于品牌的强大实力。本次车展，威品牌亮相多款重磅车型，包括摩卡DHT-PHEV激光雷达版、梦之梦量产版、拿铁DHT-PHEV。其中最受瞩目的版本是摩卡DHT-PHEV激光雷达版，搭载了中国首个量产城市NOH智能辅助驾驶系统，成为本届车展最闪亮的明星。
威牌DHT-lidar版采用“重感知轻地图”的新一代技术路线。这是威派基于中国复杂的城市交通场景给出的最佳技术方案。是一条“再感知”路线，不过度依赖高精地图，让车辆依靠自身的融合感知完成高阶智能辅助驾驶，实现短时间内大规模城市的覆盖。按照目前的计划，NOH将在年底前覆盖10个城市，明年计划覆盖100多个城市。
在城市交通场景中，威牌城市NOH可以实现自动变道超车、红绿灯识别和车辆控制、复杂路口交通、无保护左右转弯等核心功能，还可以应对车辆近距离切入、道路、路口、隧道、立交桥堵塞等复杂城市交通场景。城市核心场景覆盖率超过90%，交通流量处理能力高达4级。
打造智能驾驶最强朋友圈，树立中国智能驾驶新标杆。
每一次伟大的旅程都是出自志同道合者之手。为了让城市NOH带给用户最完美的智能驾驶体验，威派集结了包括Mimo智行、高通在内的多位顶级智能驾驶合作伙伴，打造智能驾驶“最强朋友圈”，在智能辅助驾驶的每一个环节都给出最佳解决方案。
威品牌之城NOH配备了多项领先行业的软硬件配置，包括2台125线激光雷达、5台毫米波雷达、12台超声波雷达、1200万像素高清摄像头，共31个传感模块。这是中国第一个配备高通骁龙乘车平台的辅助驾驶系统。搭载5nm高通骁龙8540和7nm高通骁龙9000芯片，单板运算能力达到360TOPS。在算法层面，威品牌城市NOH率先应用了自动驾驶数据智能系统MANA，在底层算法中整合了视觉和激光雷达数据，实现了空间、时间、传感器三位一体的深度感知，让认知决策更像人类，更精准高效。
“科技引领，人为本”，智能驾驶不可能是简单的技术堆砌。威派始终把用户的行车安全放在第一位。截至目前，城市中的NOH辅助驾驶系统已经完成了超过30万小时的学习，虚拟驾驶体验相当于人类驾驶员的4万年。通过大量的不断学习和进化，保证用户安全驾驶，拥有“零焦虑”的智能驾驶体验。
在下半场的决定性胜利中，魏派表现不俗……转型高端智能新能源的决心。
向“高端智能新能源”转型是威派现阶段的核心战略方向。专注于自研技术的不断突破，在产品体验和用户运营方面持续发力高端智能新能源市场，成绩有目共睹。随着中国新能源竞争进入下半场，威派再次提速。本次车展亮相的urban NOH智能辅助驾驶系统抢滩国内城市辅助驾驶领域，陆丹蓝DHT-PHEV激光雷达版成为国内首款搭载urban NOH的量产车，充分展现了威派转型高端智能新能源的决心。
近两年，随着新能源的快速发展，新生力量迅速崛起，“传统车企在电动车时代根本没有机会”等声音逐渐出现。针对这一观点，威派一直认为“没有新旧势力，只有新旧技术”，“没有更好的概念，只有更好的体验”。智能驾驶技术一看到就可以用，创造概念和噱头不是空洞的。
真诚、执着、创新，威派打破了浮夸、噱头的营销乱象，吹散了割韭菜的乌烟瘴气，改变了新能源市场的低端竞争现象，让新能源回归了中国品牌一直以来扎扎实实造车，努力创造真正价值的优良传统和高维竞争。
在“世界汽车看中国，中国汽车看自主”的新能源时代，威派以推动高端智能新能源发展为使命，努力开启更高层次的新能源世界。8月26日，第25届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城隆重开幕。继智能DHT之后，威派发布了重磅技术——城市中的NOH智能辅助驾驶系统。作为第一个配备该系统的模型，摩卡DHT-PHEV激光雷达在月球上亮相。
城市NOH的新一代“再感知”技术路线
2022年被称为激光雷达登船元年，激光雷达成为智能驾驶下半场的技术竞争制高点。对此，威品牌副总经理乔新宇表示:“真正的激光雷达元年，不是嵌入式激光雷达硬件，而是真正的登车、开放、覆盖、安全。”
威品牌的强大源于品牌的强大实力。本次车展，威品牌亮相多款重磅车型，包括摩卡DHT-PHEV激光雷达版、梦之梦量产版、拿铁DHT-PHEV。其中最受瞩目的版本是摩卡DHT-PHEV激光雷达版，搭载了中国首个量产城市NOH智能辅助驾驶系统，成为本届车展最闪亮的明星。
威牌DHT-lidar版采用“重感知轻地图”的新一代技术路线。这是威派基于中国复杂的城市交通场景给出的最佳技术方案。是一条“再感知”路线，不过度依赖高精地图，让车辆依靠自身的融合感知完成高阶智能辅助驾驶，实现短时间内大规模城市的覆盖。按照目前的计划，NOH将在年底前覆盖10个城市，明年计划覆盖100多个城市。
在城市交通场景中，威牌城市NOH可以实现自动变道超车、红绿灯识别和车辆控制、复杂路口交通、无保护左右转弯等核心功能，还可以应对车辆近距离切入、道路、路口、隧道、立交桥堵塞等复杂城市交通场景。城市核心场景覆盖率超过90%，交通流量处理能力高达4级。
打造智能驾驶最强朋友圈，树立……中国智能驾驶ew标杆。
每一次伟大的旅程都是出自志同道合者之手。为了让城市NOH带给用户最完美的智能驾驶体验，威派集结了包括Mimo智行、高通在内的多位顶级智能驾驶合作伙伴，打造智能驾驶“最强朋友圈”，在智能辅助驾驶的每一个环节都给出最佳解决方案。
威品牌之城NOH配备了多项领先行业的软硬件配置，包括2台125线激光雷达、5台毫米波雷达、12台超声波雷达、1200万像素高清摄像头，共31个传感模块。这是中国第一个配备高通骁龙乘车平台的辅助驾驶系统。搭载5nm高通骁龙8540和7nm高通骁龙9000芯片，单板运算能力达到360TOPS。在算法层面，威品牌城市NOH率先应用了自动驾驶数据智能系统MANA，在底层算法中整合了视觉和激光雷达数据，实现了空间、时间、传感器三位一体的深度感知，让认知决策更像人类，更精准高效。
“科技引领，人为本”，智能驾驶不可能是简单的技术堆砌。威派始终把用户的行车安全放在第一位。截至目前，城市中的NOH辅助驾驶系统已经完成了超过30万小时的学习，虚拟驾驶体验相当于人类驾驶员的4万年。通过大量的不断学习和进化，保证用户安全驾驶，拥有“零焦虑”的智能驾驶体验。
决胜下半场，威派展现了向高端智能新能源转型的决心。
向“高端智能新能源”转型是威派现阶段的核心战略方向。专注于自研技术的不断突破，在产品体验和用户运营方面持续发力高端智能新能源市场，成绩有目共睹。随着中国新能源竞争进入下半场，威派再次提速。本次车展亮相的urban NOH智能辅助驾驶系统抢滩国内城市辅助驾驶领域，陆丹蓝DHT-PHEV激光雷达版成为国内首款搭载urban NOH的量产车，充分展现了威派转型高端智能新能源的决心。
近两年，随着新能源的快速发展，新生力量迅速崛起，“传统车企在电动车时代根本没有机会”等声音逐渐出现。针对这一观点，威派一直认为“没有新旧势力，只有新旧技术”，“没有更好的概念，只有更好的体验”。智能驾驶技术一看到就可以用，创造概念和噱头不是空洞的。
真诚、执着、创新，威派打破了浮夸、噱头的营销乱象，吹散了割韭菜的乌烟瘴气，改变了新能源市场的低端竞争现象，让新能源回归了中国品牌一直以来扎扎实实造车，努力创造真正价值的优良传统和高维竞争。
在“世界汽车看中国，中国汽车看自主”的新能源时代，威派以推动高端智能新能源发展为使命，努力开启更高层次的新能源世界。
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