日前，据国外媒体报道，丰田汽车北美销售执行副总裁杰克·霍利斯(Jack Hollis)在接受采访时表示，消费者从传统燃油车转向纯电动汽车的速度可能不会像一些车企预期的那样快。对于许多消费者来说，在不久的将来，混合动力汽车可能是更好的解决方案。
杰克·霍利斯(Jack Hollis)认为，目前的电动汽车市场还不够成熟。电动汽车高昂的价格和糟糕的公共充电基础设施可能会使早期客户以外的消费者不太能接受纯电动汽车。此外，随着锂、钴等关键电池材料原材料价格的上涨，电动汽车企业可能会进一步提高电动汽车的价格。
杰克·霍利斯(Jack Hollis)表示，短期内，丰田将继续开发混合动力车型，因为混合动力车型往往更实惠，不会让消费者产生驾驶纯电动汽车时的里程焦虑感。与纯电动汽车相比，杰克·霍利斯认为混合动力汽车更容易吸引市场上的消费者。
另外，虽然Jack Hollis短期内对纯电动汽车市场持悲观态度，但他认为未来一定是纯电动汽车的天下，丰田正在为纯电动汽车市场的爆发做准备。去年年底，丰田宣布，到2030年，将每年生产350万辆电动汽车。(来源:华尔街日报，IT之家；编译/汽车之家李娜)日前，据国外媒体报道，丰田汽车北美销售执行副总裁杰克霍利斯(Jack Hollis)在接受采访时表示，消费者从传统燃油车转向纯电动汽车的速度可能不会像一些车企预期的那么快。对于许多消费者来说，在不久的将来，混合动力汽车可能是更好的解决方案。
杰克·霍利斯(Jack Hollis)认为，目前的电动汽车市场还不够成熟。电动汽车高昂的价格和糟糕的公共充电基础设施可能会使早期客户以外的消费者不太能接受纯电动汽车。此外，随着锂、钴等关键电池材料原材料价格的上涨，电动汽车企业可能会进一步提高电动汽车的价格。
杰克·霍利斯(Jack Hollis)表示，短期内，丰田将继续开发混合动力车型，因为混合动力车型往往更实惠，不会让消费者产生驾驶纯电动汽车时的里程焦虑感。与纯电动汽车相比，杰克·霍利斯认为混合动力汽车更容易吸引市场上的消费者。
另外，虽然Jack Hollis短期内对纯电动汽车市场持悲观态度，但他认为未来一定是纯电动汽车的天下，丰田正在为纯电动汽车市场的爆发做准备。去年年底，丰田宣布，到2030年，将每年生产350万辆电动汽车。(来源:华尔街日报，IT之家；编译/汽车之家李娜)
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