日本汽车公司从不缺乏技术研究的精神，尤其是在发动机领域，从本田的“地球梦”技术发动机到丰田最高效的自然吸气发动机，再到马自达创驰的蓝天技术发动机。他们相互竞争，并在不同领域占据主导地位。三菱作为日本汽车行业的一员，自然不能被我们忽视。让我们看看它引以为傲的MIVEC发动机有什么独特之处？
MIVEC是指一种智能可变气门正时和升程控制系统。它于1992年首次安装在4G系列发动机上，至今已有25年的历史。如今，三菱最新搭载MIVEC技术的发动机是4J1系列发动机，这也是三菱最先进的发动机系列。
三菱4J1系列发动机分为4J11和4J12两种型号，排量分别为2.0升和2.4升。它们都是自然吸气发动机。目前，该系列发动机安装在广汽三菱欧蓝德（参数|询价）车型上。
4J1系列发动机数据比较型号4J114J12排量1998mL2360mL最大功率122kW/6000rpm最大扭矩201Nm/4200rpm 235Nm/4200rpm ECKA.com表格www.xcar.com.cn
发动机采用水平布局，进气侧位于前部，排气侧位于后部。由于采用了自然吸气发动机，因此没有涡轮或中冷器占据空间。对于欧蓝德相对宽敞的发动机舱来说，容纳一台2.4L排量的自然吸气发动机绰绰有余。广汽三菱欧蓝德搭载的这款代号为4J12的2.4L MIVEC发动机最突出的技术特点是其可变进气门升程控制系统。因此，除了布置在发动机舱中的传统发动机ECU之外，专门控制气门升程的ECU也布置在发动机房的左侧。简单看了一下发动机舱的布局后，我们再来看看这款4J12发动机的具体结构。该发动机的大部分结构由铸铝制成，油底壳和发动机缸盖罩等零件由钢或塑料制成。整个发动机的长度、宽度和高度分别为4705毫米、1810毫米和1680毫米。由于采用自然吸气进气形式，并且没有涡轮和中冷器等结构，整个发动机看起来非常简单紧凑。
发动机进气侧的结构显示。进气歧管使用普通的复合材料，与合金进气歧管相比，这种材料的重量更轻。同时，内壁可以做得更光滑，有利于气体的顺利流动。歧管上的肋条起到了结构加固的作用。
发动机排气侧结构显示。它没有使用小型涡轮增压发动机中常见的集成排气歧管设计，但排气歧管仍然又短又小，有利于快速排气排放，降低排气阻力。在排气歧管周围设置有金属隔热板。
发动机侧面结构显示。整体布局与其他制造商的发动机基本一致，上半部分有一个独特的特点。三菱用来实现气门升程的驱动电机布置在气缸盖罩的位置。此外，由于三菱4J1系列发动机采用单凸轮轴设计，侧面只能看到单个气门正时调节器突起。
图中显示了发动机另一侧的结构。节温器盖是这一侧的主要部件。恒温器设置在气缸盖的出水口，它将根据发动机冷却液温度调节冷却液循环路径，使发动机能够快速预热到最佳运行状态。
在节温器盖的上方，可变气门升程传感器布置在气缸盖罩的一端，该传感器可以感测进气门升程的大小，并随时将数据传输回气门升程ECU。
笔记
拼音 双语对照
新款昂克赛拉于2月14日正式上市，新车在外观及内饰方面相较现款车型均有所升级，而在动力方面则继续搭载15L和20L两款创驰蓝天技术的自然吸气发动机。
1900/1/1 0:00:00Acura旗舰SUV车型MDXSPORTHYBRID于6月18日在广汽Acura长沙顺熙店震撼发售。
1900/1/1 0:00:00前言：说到新蒙迪欧参数询价，我想它绝对可以算是今年中级车市场中的一款重磅车型，无论是动感的外观还是澎湃的动力，都足足的让我们“惊艳”了一把。
1900/1/1 0:00:003月26日，无所畏，更有趣威一汽丰田威驰FS赤峰地区上市发布会在赤峰名派丰田4S店盛大举行，基于一汽丰田全新威驰打造，可以看作是现款威驰的两厢版车型，新车提供了13L及1
1900/1/1 0:00:00金杯F50于5月5日正式上市，售价区间为599809万元。外观方面，整车设计较为稳重，车身线条更加动感。
1900/1/1 0:00:005月20日，东风标致动感品牌体验行动襄阳站，在襄阳体育场前广场激情上演。众多东风标致的新老朋友及爱卡汽车等主流媒体相聚一起，进行全方位的驾乘体验，与东风标致车型来一个零距离接触。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航