研究人员探讨椰壳纤维表面处理对增强环氧树脂复合材料的影响

8月26-28日，由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府联合国家多部委共同主办的第四届世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)在北京和海南以线上线下的方式举行。

本次大会以“碳中和愿景下的全电气化与全球合作”为主题，邀请全球政产学研各界代表，共同探讨进一步加强全球绿色低碳合作交流，促进全产业链融合。智行科技受邀参加，CTO陆宇坤在“自动驾驶与智能驾驶舱创新发展”技术研讨会上发表演讲。

很荣幸能有这个机会和大家分享一些过去在自动驾驶领域的工作。首先，我给大家讲一下新能源汽车的发展。2021年，全球新能源汽车累计销量达到650万辆，是2020年销量的两倍多。回到中国，中国新能源汽车销量已经连续7年位居世界第一。2021年，中国新能源汽车销量超过350万辆，较2020年增长158%。2021年，新能源汽车市场份额将达到13.4%，我们也看到国内很多新能源汽车企业已经“走出去”。2021年，中国新能源汽车出口量已超过17.5万辆，同比增长151%。我认为这个数字今年会有很大的增长。

对于整个行业，我们有三个认知。

首先是“大”。中国已经是全球最大的新能源汽车市场，这不仅体现在总量上，还体现在我们的增长速度上。

第二个认知是“口碑”。我们发现国内有很多优秀的新能源汽车品牌，包括一些知名的造车新势力和一些产销量排名比较靠前的传统车企。凭借新颖的设计和智能化的体验，在消费者中积累了良好的口碑。

第三个认知是我们发现很多新能源品牌都会把消费者的“需求放在第一位”，愉悦舒适的用户体验成为了新能源汽车的优势。

作为一家自动驾驶公司，要想更好的服务客户，拥抱趋势的变化，首先需要有一个清晰的认识。

首先，我来介绍一下智行科技是谁。智行科技是一家全场景智能驾驶技术公司，专注于自动驾驶领域的量产解决方案，致力于成为中国汽车厂商最值得信赖的智能驾驶合作伙伴。我们的总部设在苏州，在苏州也有整车检测中心和生产基地。同时，我们在上海和天津也有R&D分公司，在德国有人工智能实验室。目前已与长城、吉利、东风、奇瑞、刘琦、浅橙时代等主机厂达成合作，多款车型已量产。

接下来介绍一下智行科技的发展。智行科技于2016年底在苏州成立，至今已近六年。在过去的几年里，我们积极创造能够贴近市场需求的产品，让驾驶体验更加愉悦。

在不断的打磨中，我们有两条生产线。第一个是我们的iFC产品线。第一代和第二代iFC产品已经落地并实现量产。这是L2自动驾驶解决方案，性价比超高，只有一个摄像头。同时，考虑到国内新能源车厂出海的需求，我们为欧盟法规做了大量前期工作，使其符合出口欧盟的要求。

除了安全功能，我们还增加了ACC Stop &；Go(走走停停自适应巡航)、LKA(车道保持辅助)等功能，让驾驶体验更加舒适。接下来，我们开发的iFC2.5可以支持毫米波雷达的接入。IFC3.0采用Mobileyeye 6L芯片，摄像头升级至800万像素。基于内置的REM业务和毫米波雷达，实现了系统最简单、性价比最好的NoA方案。

另一个是我们的iDC域控制产品线。智行科技在域控方面布局较早。我们最早的域控制产品叫做iDC 1，在一些测试模型中使用。当时我们也和很多主机厂开发了联名款。2020年，我们将把域控产品升级到iDC 2，用两个TDA4芯片实现有限区域、有限场景(景区、无人零售、无人物流等)的应用。).

回归主流市场，针对众多热销的新能源汽车打造了iDC mid和iDC high两款产品。IDC mid只用了一个TDA4的芯片，里面有NOA(导航辅助驾驶)、HPA(自学习泊车)、APA(自动泊车)。与iDC mid相比，iDC high提升了计算能力，同时将摄像头像素提升至800万，扩展到城市中的NoA和AVP应用。

基于这些成熟的产品，我们制定了知行合一的方案，以满足市场的不同需求。目前我们不仅可以提供满足基本配置需求的单摄像头解决方案，还可以根据需求层次的提升提供更多的传感器配置方案。其中，旗舰版方案在传感器方面配备了11个摄像头，具备端到端的自动驾驶辅助功能，从而实现功能场景的全覆盖，包括高速、环路、复杂城市道路、乡村道路、停车场等。

智行科技取得今天的成绩，离不开客户和合作伙伴的支持。现在已经服务了国内众多一线主机厂和造车新势力，多款车型已经投放市场，接下来还会有更多车型量产。我们的口号是:人人智能出行，其实人人都有智能出行，让出行更享受。通过对市场的了解，实施具体产品的开发和功能优化，通过自动驾驶系统为终端用户提供更加愉悦的驾驶体验。希望能够将知识与实践相结合，这也是我们公司名字的由来。我希望通过我们的努力，我们能为中国的汽车工业做出贡献。谢谢你。8月26-28日，由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府联合国家多部委共同主办的第四届世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)在北京和海南以线上线下的方式举行。

本次大会以“碳中和愿景下的全电气化与全球合作”为主题，邀请全球政产学研各界代表，共同探讨进一步加强全球绿色低碳合作交流，促进全产业链融合。智行科技受邀参加，CTO陆宇坤在“自动驾驶与智能驾驶舱创新发展”技术研讨会上发表演讲。

很荣幸能有这个机会和大家分享一些过去在自动驾驶领域的工作。首先，我给大家讲一下新能源汽车的发展。2021年，全球新能源汽车累计销量达到650万辆，是2020年销量的两倍多。回到中国，中国新能源汽车销量已经连续7年位居世界第一。2021年，中国新能源汽车销量超过350万辆，较2020年增长158%。2021年，新能源汽车市场份额将达到13.4%，我们也看到国内很多新能源汽车企业已经“走出去”。2021年，中国新能源汽车出口量已超过17.5万辆，同比增长151%。我认为这个数字今年会有很大的增长。

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对于整个行业，我们有三个认知。

首先是“大”。中国已经是全球最大的新能源汽车市场，这不仅体现在总量上，还体现在我们的增长速度上。

第二个认知是“口碑”。我们发现国内有很多优秀的新能源汽车品牌，包括一些知名的造车新势力和一些产销量排名比较靠前的传统车企。凭借新颖的设计和智能化的体验，在消费者中积累了良好的口碑。

第三个认知是我们发现很多新能源品牌都会把消费者的“需求放在第一位”，愉悦舒适的用户体验成为了新能源汽车的优势。

作为一家自动驾驶公司，要想更好的服务客户，拥抱趋势的变化，首先需要有一个清晰的认识。

首先，我来介绍一下智行科技是谁。智行科技是一家全场景智能驾驶技术公司，专注于自动驾驶领域的量产解决方案，致力于成为中国汽车厂商最值得信赖的智能驾驶合作伙伴。我们的总部设在苏州，在苏州也有整车检测中心和生产基地。同时，我们在上海和天津也有R&D分公司，在德国有人工智能实验室。目前已与长城、吉利、东风、奇瑞、刘琦、浅橙时代等主机厂达成合作，多款车型已量产。

接下来介绍一下智行科技的发展。智行科技于2016年底在苏州成立，至今已近六年。在过去的几年里，我们积极创造能够贴近市场需求的产品，让驾驶体验更加愉悦。

在不断的打磨中，我们有两条生产线。第一个是我们的iFC产品线。第一代和第二代iFC产品已经落地并实现量产。这是L2自动驾驶解决方案，性价比超高，只有一个摄像头。同时，考虑到国内新能源车厂出海的需求，我们为欧盟法规做了大量前期工作，使其符合出口欧盟的要求。

除了安全功能，我们还增加了ACC Stop &；Go(走走停停自适应巡航)、LKA(车道保持辅助)等功能，让驾驶体验更加舒适。接下来，我们开发的iFC2.5可以支持毫米波雷达的接入。IFC3.0采用Mobileyeye 6L芯片，摄像头升级至800万像素。基于内置的REM业务和毫米波雷达，实现了系统最简单、性价比最好的NoA方案。

另一个是我们的iDC域控制产品线。智行科技在域控方面布局较早。我们最早的域控制产品叫做iDC 1，在一些测试模型中使用。当时我们也和很多主机厂开发了联名款。2020年，我们将把域控产品升级到iDC 2，用两个TDA4芯片实现有限区域、有限场景(景区、无人零售、无人物流等)的应用。).

回归主流市场，针对众多热销的新能源汽车打造了iDC mid和iDC high两款产品。IDC mid只用了一个TDA4的芯片，里面有NOA(导航辅助驾驶)、HPA(自学习泊车)、APA(自动泊车)。与iDC mid相比，iDC high提升了计算能力，同时将摄像头像素提升至800万，扩展到城市中的NoA和AVP应用。

基于这些成熟的产品，我们制定了知行合一的方案，以满足市场的不同需求。目前我们不仅可以提供满足基本配置需求的单摄像头解决方案，还可以根据需求层次的提升提供更多的传感器配置方案。其中，旗舰版方案在传感器方面配备了11个摄像头，具备端到端的自动驾驶辅助功能，从而实现功能场景的全覆盖，包括高速、环路、复杂城市道路、乡村道路、停车场等。

智行科技取得今天的成绩，离不开客户和合作伙伴的支持。现在已经服务了国内众多一线主机厂和造车新势力，多款车型已经投放市场，接下来还会有更多车型量产。我们的口号是:人人智能出行，其实人人都有智能出行，让出行更享受。通过对市场的了解，实施具体产品的开发和功能优化，通过自动驾驶系统为终端用户提供更加愉悦的驾驶体验。希望能够将知识与实践相结合，这也是我们公司名字的由来。我希望通过我们的努力，我们能为中国的汽车工业做出贡献。谢谢你。

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