采埃孚电动化转型获重大进展 杭州电驱动桥正式下线

全球汽车技术公司ZF 9月2日宣布，其800伏电动驱动桥产品在杭州萧山正式下线。这标志着ZF集团电气化改造取得重大进展，成功推进“下一代出行”战略进入新的重要阶段。

ZF是首批将800伏电力驱动系统推向大规模生产的全球供应商之一。离线800伏碳化硅电驱动桥项目由ZF电驱动技术事业部上海本地团队研发，是ZF“在中国，面向全球”的最新商业实践。

ZF杭项目总投资约3亿美元。一期已建成三条加工组装生产线，年产40万套车轴传动系统和减速器齿轮组。新投产的二期主要生产800伏电驱动桥总成，包括发夹式同步电机定子和转子生产线、高度集成的电驱动桥装配线和自动离线检测设备，产能20万套/年，将成为工业化4.0的标杆工厂。

ZF集团董事Holger Klein博士表示:“800伏电动驱动桥项目在杭竣工，是ZF集团引领行业潮流、全面转型电气化的重要里程碑，表明了ZF继续投资中国、与所有行业伙伴共同推动新能源汽车发展、助力实现‘碳中和’的决心。”

ZF集团董事斯蒂芬·冯·舒克曼(Stephan von Schuckmann)表示，“未来十年，全球和中国电动汽车市场将快速增长，广大汽车制造商将对先进的电驱动系统产生强烈需求。作为全面拥抱电气化和快速转型的全球顶级汽车零部件和系统供应商，ZF在电气化方面拥有深厚的技术储备和长期的产品规划，不仅在插电式混合动力、纯电驱动系统和零部件方面，而且在800 V电驱动技术方面也处于领先地位。”

2030年前，该公司需要交付超过200亿欧元的乘用车和商用车电驱动订单。

在纯电动汽车订单业务中，ZF不仅将提供电力电子和电力驱动系统，还将为全球知名卡车制造商在其首款纯电动卡车中配备ZF全球首创的CeTrax2系统，该系统配备了多项高端技术，包括发夹式电机、创新冷却系统和碳化硅逆变器。

ZF中国区总裁兼亚太区运营高级副总裁王润毅强调:“近年来，ZF集团不断创新发展，中国已成为ZF全球产品和技术量产的重要基地之一。800V碳化硅电力驱动是ZF的核心技术之一。通过R&D和供应链的深度本地化，我们成功实现了该产品在中国的首次量产。杭州项目充分展示了ZF作为系统供应商的市场洞察力、团队执行力以及强大的R&D和交付能力，为客户带来了先发优势。感谢杭州市和萧山区政府对本项目引进和建设的大力支持。良好的商业环境会大大增加我们的投资信心。”

ZF电力驱动技术部门亚太区总裁陈震表示:“下线的800伏碳化硅电力驱动桥是由中国团队研发的。与400伏硅的同类产品相比，重量减轻了25%，而性能和效率分别提高了33%和11%。这些优化的参数也将为我们的客户带来巨大的价值。我们的宗旨是紧密跟踪和引领市场趋势，关注客户需求，坚持技术创新，为自主品牌和国际客户提供领先可靠的电驱动解决方案。”

该产品将……他率先应用于国际品牌的首款纯电动跨界车。

杭州市萧山区委副书记姜表示，萧山是长三角地区最具创新创业能力的地区之一。经过多年发展，聚集了60多家规模以上汽车零部件企业。ZF的新项目将有助于建立一个国内和国际顶尖的电力驱动生产智能制造基地。

ZF电气传动技术事业部亚太总部位于上海。在上海、杭州和沈阳有四个工厂和一个工程技术中心。产品涵盖8速变速器、轴传动、电驱动桥、电机、电控、减速器，国内R&D团队近500人。

ZF一直视中国为全球重要的战略市场。在疫情等不确定因素给汽车行业带来挑战的情况下，ZF仍然高度重视在中国市场的投资和不断扩大布局。今年年初，ZF集团商用车解决方案事业部R&D中心及制造基地二期扩建项目顺利竣工并正式投产。今年3月，ZF在中国的第四个R&D中心——ZF广州技术中心正式破土动工。7月8日，ZF宣布在山东日照市建设新工厂。8月3日，ZF宣布将在上海安亭扩大电子助力转向系统(EPS)的产品类别和产能。8月18日，ZF宣布计划投资1亿美元扩建张家港基地。未来，ZF将继续扩大电驱动业务的比重，在成功转型的道路上实现新的突破。全球汽车技术公司ZF 9月2日宣布，其800伏电动驱动桥产品在杭州萧山正式下线。这标志着ZF集团电气化改造取得重大进展，成功推进“下一代出行”战略进入新的重要阶段。

ZF是首批将800伏电力驱动系统推向大规模生产的全球供应商之一。离线800伏碳化硅电驱动桥项目由ZF电驱动技术事业部上海本地团队研发，是ZF“在中国，面向全球”的最新商业实践。

ZF杭项目总投资约3亿美元。一期已建成三条加工组装生产线，年产40万套车轴传动系统和减速器齿轮组。新投产的二期主要生产800伏电驱动桥总成，包括发夹式同步电机定子和转子生产线、高度集成的电驱动桥装配线和自动离线检测设备，产能20万套/年，将成为工业化4.0的标杆工厂。

ZF集团董事Holger Klein博士表示:“800伏电动驱动桥项目在杭竣工，是ZF集团引领行业潮流、全面转型电气化的重要里程碑，表明了ZF继续投资中国、与所有行业伙伴共同推动新能源汽车发展、助力实现‘碳中和’的决心。”

ZF集团董事斯蒂芬·冯·舒克曼(Stephan von Schuckmann)表示，“未来十年，全球和中国电动汽车市场将快速增长，广大汽车制造商将对先进的电驱动系统产生强烈需求。作为全面拥抱电气化和快速转型的全球顶级汽车零部件和系统供应商，ZF在电气化方面拥有深厚的技术储备和长期的产品规划，不仅在插电式混合动力、纯电驱动系统和零部件方面，而且在800 V电驱动技术方面也处于领先地位。”

2030年前，该公司需要交付超过200亿欧元的乘用车和商用车电驱动订单。

在纯电动汽车订单业务中，ZF不仅将提供电力电子和电力驱动系统……而且还为全球知名卡车制造商的首款纯电动卡车配备了ZF全球首创的CeTrax2系统，该系统配备了多项高端技术，包括发夹电机、创新冷却系统和碳化硅逆变器。

ZF中国区总裁兼亚太区运营高级副总裁王润毅强调:“近年来，ZF集团不断创新发展，中国已成为ZF全球产品和技术量产的重要基地之一。800V碳化硅电力驱动是ZF的核心技术之一。通过R&D和供应链的深度本地化，我们成功实现了该产品在中国的首次量产。杭州项目充分展示了ZF作为系统供应商的市场洞察力、团队执行力以及强大的R&D和交付能力，为客户带来了先发优势。感谢杭州市和萧山区政府对本项目引进和建设的大力支持。良好的商业环境会大大增加我们的投资信心。”

ZF电力驱动技术部门亚太区总裁陈震表示:“下线的800伏碳化硅电力驱动桥是由中国团队研发的。与400伏硅的同类产品相比，重量减轻了25%，而性能和效率分别提高了33%和11%。这些优化的参数也将为我们的客户带来巨大的价值。我们的宗旨是紧密跟踪和引领市场趋势，关注客户需求，坚持技术创新，为自主品牌和国际客户提供领先可靠的电驱动解决方案。”

该产品将率先应用于某国际品牌的首款纯电动跨界车。

杭州市萧山区委副书记姜表示，萧山是长三角地区最具创新创业能力的地区之一。经过多年发展，聚集了60多家规模以上汽车零部件企业。ZF的新项目将有助于建立一个国内和国际顶尖的电力驱动生产智能制造基地。

ZF电气传动技术事业部亚太总部位于上海。在上海、杭州和沈阳有四个工厂和一个工程技术中心。产品涵盖8速变速器、轴传动、电驱动桥、电机、电控、减速器，国内R&D团队近500人。

ZF一直视中国为全球重要的战略市场。在疫情等不确定因素给汽车行业带来挑战的情况下，ZF仍然高度重视在中国市场的投资和不断扩大布局。今年年初，ZF集团商用车解决方案事业部R&D中心及制造基地二期扩建项目顺利竣工并正式投产。今年3月，ZF在中国的第四个R&D中心——ZF广州技术中心正式破土动工。7月8日，ZF宣布在山东日照市建设新工厂。8月3日，ZF宣布将在上海安亭扩大电子助力转向系统(EPS)的产品类别和产能。8月18日，ZF宣布计划投资1亿美元扩建张家港基地。未来，ZF将继续扩大电驱动业务的比重，在成功转型的道路上实现新的突破。

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