近日，海外媒体报道称，通用汽车的自动驾驶部门Cruise已经开始自主研发自动驾驶汽车的芯片，一次开发了4种。据说Cruise将与亚洲某芯片厂商合作量产，计划在2025年装载这些芯片。
公司高管表示，目标是降低车辆成本，提高生产规模。目前，Cruise正在复制特斯拉的道路，逐渐放弃英伟达的芯片，开始生产定制芯片为其车辆提供动力。Cruise硬件负责人卡尔·詹金斯(Carl Jenkins)表示:“因为我们的型号很少，所以我们无权与芯片制造商谈判。因此，我们必须掌握自己的命运。”
Cruise本周首次透露了其定制芯片的细节，这些芯片将为其Origin自动驾驶车辆提供动力，而无需踏板或方向盘等人类驾驶员控制设备。卡尔·詹金斯(Carl Jenkins)表示，内部芯片开发需要大量投资，但扩大车辆生产规模将有助于弥补这些投资。他拒绝透露该公司在该项目的投资额。
据报道，Cruise开发的四种芯片分别是中央计算芯片、传感器数据处理芯片、雷达芯片和另一种未公开的芯片。从目前已经开发的芯片来看，传感器芯片和计算芯片将降低功耗，有助于增加车辆里程。
编辑总结:自动驾驶芯片是车企手中的杀手锏，好的芯片决定了自动驾驶技术的上限。然而，随着自动驾驶芯片的计算能力开始攀升，其成本也越来越高。
近日，海外媒体报道称，通用汽车的自动驾驶部门Cruise已经开始自主研发自动驾驶汽车的芯片，一次开发了4种。据说Cruise将与亚洲某芯片厂商合作量产，计划在2025年装载这些芯片。
公司高管表示，目标是降低车辆成本，提高生产规模。目前，Cruise正在复制特斯拉的道路，逐渐放弃英伟达的芯片，开始生产定制芯片为其车辆提供动力。Cruise硬件负责人卡尔·詹金斯(Carl Jenkins)表示:“因为我们的型号很少，所以我们无权与芯片制造商谈判。因此，我们必须掌握自己的命运。”
Cruise本周首次透露了其定制芯片的细节，这些芯片将为其Origin自动驾驶车辆提供动力，而无需踏板或方向盘等人类驾驶员控制设备。卡尔·詹金斯(Carl Jenkins)表示，内部芯片开发需要大量投资，但扩大车辆生产规模将有助于弥补这些投资。他拒绝透露该公司在该项目的投资额。
据报道，Cruise开发的四种芯片分别是中央计算芯片、传感器数据处理芯片、雷达芯片和另一种未公开的芯片。从目前已经开发的芯片来看，传感器芯片和计算芯片将降低功耗，有助于增加车辆里程。
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标签：特斯拉
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