范泛而谈 没了86/BRZ要什么入门性能车

听到86/BRZ退出中国的消息后，我忍不住叹了很久。事实上，这种哀叹并不是对双胞胎表演兄弟86/BRZ早逝的遗憾，而是对我周围“必买86/BRZ”的伙伴们没有回应这一消息，一点也不后悔的遗憾。

事实上，我也考虑过86款车，但2.0升自然吸气发动机确实不能满足我的动力要求，以后也不想改装了。现在想想很遗憾。显然，86和BRZ是典型的“卖得不好的好车”，前后驱动的布局、实惠的价格、丰田的质量、不利的改装潜力以及充满情感都无法挽救其退出市场的命运。“我一直相信，如果在中国想买86的人中，十分之六的人能够下单，他们就不会这样结束。在这里，我需要手动看看我的同事，他喊道：‘明天买86！

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MX-5 RF将于11月预售，预计将于明年4月上市。说实话，我真的为此捏了一把汗。“东方不亮，西方亮。86/BRZ退出后，有MX-5 RF进入中国、预售和上市的消息。这个时候我觉得有点奇怪。马自达很难参考丰田以前的经验吗？MX-5在各个方面都不如86那么受欢迎。它能否在入门级高性能汽车市场站稳脚跟？而30万至50万元的售价，基于中国人的购车理念，是：这么贵吗？为什么我不买一辆3系/A4/C级的车？

有人说FR布局的自然吸气发动机驾驶起来很有乐趣。我的答案是，请参考86/BRZ，它的价格比它低，可以坐四个人。

有人说硬顶敞篷车很高很帅。我的答案是参考宝马Z4和梅赛德斯SLK的销售数据。

MX-5射频的未来确实不容乐观。丰田中国还没有抓到像86这样大的车牌，这是公认的好车。马自达如何面对MX-5将会遇到的情况？不可否认，MX-5 RF是一辆好车，深情的设计与创驰的蓝天技术相结合不会让它在外部变得强大，但面对中国购车者和性能车爱好者的独特品味，马自达能否扭转他们的看法？毕竟，在这个价位上，MX-5 RF的个人和综合性能并不出众。这一切都是基于虚幻的感觉吗？对此，请参考RX-7和RX-8。

TT是德国三驾马车中最成功的入门级跑车，而最不受欢迎的前/四轮驱动形式得到了中国消费者的认可。也可以说，购买TT的人并不关心你的驾驶风格或潜在的驾驶乐趣。

2011年推出sDrive 35i S车型后，宝马Z4没有收到进一步的消息。它扭转了局面，开始加长3系列和5系列，赚了一大笔钱。关于sDrive 35i S的售价超过90万元，我想说：给我一个不买M3的理由？

在沉寂了六年之后，全新的Z4概念车终于出现了。据报道，这是宝马和丰田合作的产物。至于实车的生产版本，恐怕还需要一段时间才能看到。说到奥迪TT和宝马Z4，我不得不提到奔驰SLK和保时捷718 Cayman/Boxster。前者与Z4处境相同，甚至拖累了细分市场中的同一品牌SL。因此，梅赛德斯-奔驰也放弃了入门级敞篷跑车的业务，这部分的市场份额和潜力都转移到了AMG 45车型上，这也是一次及时的止损。至于718系列车型，其运动潜力毋庸置疑，60万元的基本售价也很受欢迎。然而，120万元的可选潜力可以通过随机选择和安装来实现。毕竟991.2 911 Carrera车型几乎是120万元。

大众EA888系列钢炮趁机爆炸，在30万至50万射程内拥有不可动摇的地位。大众和这四款车都比其他车型更受欢迎。有这么多车型销量不佳，而且即将销量不佳，让我们看看那些正在窃取音乐的性能车。首当其冲的是搭载EA888发动机和四轮驱动的大众系列钢炮。MK7 Golf R（参数|查询）和S3在0-4比赛中多次亮相，作为第一款面向年轻人的高性能汽车，它既暴躁又实用。与后驱、敞篷车和情感吸引力相比，中国消费者更看重一辆车的多功能性，四门五座是最好的。存储空间也应该合理，其次是电源和驱动器形式。自然吸气与涡轮增压，值得多说一句吗……

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拼音 双语对照结果如何？编辑点评：在入门级性能车领域，无论是车型本身还是定位定价都具有重要意义。具有历史情怀的长寿车未必能适应中国市场。作为一款小众汽车，接受个人汽车订单是没有问题的，但推出和销售的前景并不乐观。首先，我们要面对的是那些购买加长B级车的人，然后是德国钢的性能控制，最后是能够为情绪买单的一小群人。那么，这一小群人能买得起一辆汽车吗？

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标签：丰田马自达炮奔驰大众

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