伊顿宣布,其eMobility业务部门推出了用于电动汽车(EV)电池的单级排气阀。该阀可用作车辆电池组的过压释放装置。

随着电动汽车市场的不断增长,电池组的功率逐渐增加,并产生更多的热量。这家汽车工厂正在设计一种新的安全系统来减轻高温事件的影响。我们新的电池排气阀是专为实现电池组快速过压释放而设计的。伊顿车辆集团电池技术开发经理Jens Buhlinger当电池组中的单个电池因物理冲击或短路而失效时,电池组可能会失控。伊顿的单级电池排气阀可以适应特定的开启压力,通过精确灵活的设计优化排气。与目前市场上广泛使用的传统爆破阀技术相比,该阀成熟的再密封技术使伊顿客户能够指定非常低的开启压力,并进行100%功能测试。我们的新电池排气阀采用易于组装的快速连接技术,降低了电池组制造商的复杂性,并确保了牢固稳定的连接。我们开发了快速连接功能,其成熟技术来自30多年的安全关键燃料排放和排气经验。——伊顿车辆集团电池技术开发经理Jens Buhlinger伊顿计划在其电池安全解决方案中加入新技术,包括集成单级版本所有功能的两级阀,以及电动汽车电池组内部的湿度管理解决方案。伊顿宣布,其eMobility业务部门推出了用于电动汽车(EV)电池的单级排气阀。该阀可用作车辆电池组的过压释放装置。

随着电动汽车市场的不断增长,电池组的功率逐渐增加,并产生更多的热量。这家汽车工厂正在设计一种新的安全系统来减轻高温事件的影响。我们新的电池排气阀是专为实现电池组快速过压释放而设计的。伊顿车辆集团电池技术开发经理Jens Buhlinger当电池组中的单个电池因物理冲击或短路而失效时,电池组可能会失控。伊顿的单级电池排气阀可以适应特定的开启压力,通过精确灵活的设计优化排气。与目前市场上广泛使用的传统爆破阀技术相比,该阀成熟的再密封技术使伊顿客户能够指定非常低的开启压力,并进行100%功能测试。我们的新电池排气阀采用易于组装的快速连接技术,降低了电池组制造商的复杂性,并确保了牢固稳定的连接。我们开发了快速连接功能,其成熟技术来自30多年的安全关键燃料排放和排气经验。——伊顿车辆集团电池技术开发经理Jens Buhlinger伊顿计划在其电池安全解决方案中加入新技术,包括集成单级版本所有功能的两级阀,以及电动汽车电池组内部的湿度管理解决方案。
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