“荣威W5在今年4月的上海车展上亮相。经过一段时间的酝酿，它于昨天正式上市，共有两款排量的五款车型，其中三款具有P-4WD四驱系统，全系车型的价格区间为17.18-29.88亿元。”。作为上汽荣威品牌的首款SUV，它的产品亮点是什么？消费者为什么选择它？在五款车型的“内部竞争”中，不同售价对消费者来说有什么区别？带着这两个问题，看看爱卡汽车的荣威W5购车手册，答案很快就会揭晓。
荣威W5车型
价格
1.8T双驱动器域版
十七点一八
1.8T 2WD胜宇版
十八点六八
1.8T四轮驱动豪华版
二十一点八八
3.2升四轮驱动锐域版
二十七点九八
3.2升四轮驱动高级版
二十九点八八
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购买荣威W5的原因：
首先，一些网友非常关心荣威W5的由来。事实上，荣威W5基于与双龙可兰多相同的平台，而W5并不是直接复制的。上汽荣威设计团队为其设定了不同的方向，导致两款车型的定位存在显著差异。双龙和宇采用非承载式车身结构，舞台位于水泥环绕的城市中。荣威W5是一款非承载式，既能满足常规公路行驶的要求，又能在越野路况下适当撒花。
除了非承载式车身结构外，荣威W5的整车设计重点放在了越野这个关键词上。
1.悬架系统设计用于越野：荣威W5系列采用双叉臂式前悬架，后悬架为配备五连杆的整体式后桥。应用于荣威W5等SUV，双叉臂为W5提供了更大的横向刚度。超长的摇臂可适应不同的路面，使轮胎具有更大的地面接触面积，从而提供更好的抓地力。带有五连杆摇臂的整体式后桥的非独立悬架使荣威W5后悬架具有更大的强度和均匀的应力。
2.链条传动的硬连接：荣威的这套被称为P-4WD分时四驱系统，来自博格华纳，该公司致力于车辆传动系统。分动箱采用链条传动，链条与链轮刚性啮合，传动效率高。
三种驾驶模式对不同情况的反应是：2H两轮驱动隐藏了强大的低扭矩，以满足日常驾驶的经济性；4H高速四轮驱动，扭矩均匀分布，前后桥，保护雨雪天气的路况；4L低速四轮驱动，控制车速并放大扭矩，以应对低附着力路况下的驾驶和摆脱困境。
4.电子防滑增强越野性能需要改进：荣威W5的前后轴采用开放式差速器，可以在左右半轴之间实现大致相等的动力分配。基于制动力分配系统，在低抓地力车轮上的ABS防抱死干预的辅助下，实现了电子防滑效果。上面提到的“适度喷洒”正是W5的防滑装置的机械形式，它不是一辆纯粹的刚性SUV。换句话说，更强的越野性能需要改进。
笔记
拼音 双语对照
标签：荣威
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