10月8日，富士康宣布与洛杉矶电动汽车初创公司INDITV(成立于2017年)达成协议，在其最近收购的俄亥俄州工厂(前身为洛兹敦通用工厂)制造其首款量产车的原型。两家公司已正式签署谅解备忘录(MOU)，在俄亥俄州生产一款名为Indi One的车辆(2021年10月披露)，合作伙伴关系也可能扩展到未来的车型和实际的全面生产。据我们所知，这笔交易只涉及制造测试所需的样车，不涉及成品车型的量产。富士康首席产品官肖杰瑞表示，我们与INDIEV的谅解备忘录标志着更多关于俄亥俄州电动汽车制造未来的讨论的开始。在整个过程中，富士康对俄亥俄州的员工充满信心，他们可以生产出高质量的原型，并帮助INDITV在未来取得成功。
INDIEV希望通过其car方法将自己与其他创业公司区分开来。它将不再关注性能和规格，而是试图通过出色的连接性、定制化和让居民触手可及的高处理能力来吸引买家。Indi One原型车仍然拥有令人印象深刻的规格，拥有95千瓦时的大型电池组，可以提供275英里(442公里)的预期续航里程，可以在5.5秒内冲刺到60公里。它的目标建议零售价约为45，000美元，显然它已经将注意力转向了无处不在的特斯拉Model 3。10月8日，富士康宣布与洛杉矶电动汽车初创公司INDITV(成立于2017年)达成协议，在其最近收购的俄亥俄州工厂(前身为洛兹敦通用工厂)制造其首款量产车的原型。两家公司已正式签署谅解备忘录(MOU)，在俄亥俄州生产一款名为Indi One的车辆(2021年10月披露)，合作伙伴关系也可能扩展到未来的车型和实际的全面生产。据我们所知，这笔交易只涉及制造测试所需的样车，不涉及成品车型的量产。富士康首席产品官肖杰瑞表示，我们与INDIEV的谅解备忘录标志着更多关于俄亥俄州电动汽车制造未来的讨论的开始。在整个过程中，富士康对俄亥俄州的员工充满信心，他们可以生产出高质量的原型，并帮助INDITV在未来取得成功。
INDIEV希望通过其car方法将自己与其他创业公司区分开来。它将不再关注性能和规格，而是试图通过出色的连接性、定制化和让居民触手可及的高处理能力来吸引买家。Indi One原型车仍然拥有令人印象深刻的规格，拥有95千瓦时的大型电池组，可以提供275英里(442公里)的预期续航里程，可以在5.5秒内冲刺到60公里。它的目标建议零售价约为45，000美元，显然它已经将注意力转向了无处不在的特斯拉Model 3。
盖世汽车讯10月5日，森萨塔科技（SensataTechnologies）宣布推出用于机电制动器（EMB）的新型制动踏板力传感器（BrakePedalForceSensor），
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