日前，丰田汽车公司总裁丰田章男在回答记者提问时表示，加州要在2035年禁止销售燃油汽车将会非常困难，他还补充道，美国要实现2030年电动汽车销量减半的目标也同样困难。
丰田章男表示，丰田作为一家在全球200个国家销售汽车的车企，必须考虑不同市场的需求，尤其是全球10亿消费者无法享受便捷的充电设施，这显然会缩小电动汽车的市场。
从长远来看，氢燃料电池汽车可能是更好的产品，但从短期来看，混合动力汽车仍是最佳选择。在与经销商交谈时，丰田章男指出，电动汽车的推广可能需要更长的时间，丰田将尽可能推出更广泛的动力系统，但也要考虑到目前的充电基础设施和未来所需的能源。
丰田章男表示，缺乏充足的基础充电设施将抑制电动汽车的利用率，这是丰田决定不全面发展纯电动汽车，而是选择多种能源汽车共同发展的重要因素，包括混合动力汽车和氢燃料电池汽车。
2021年，丰田承诺在2030年前将8万亿日元(约合人民币3932亿元)用于电动化，其中一半将用于纯电动汽车的开发。丰田预测，到本世纪末，丰田纯电动汽车销量将达到350万辆，略高于其目前全球汽车销量的1/3。计划到2030年推出30款电动汽车，但显然这些计划不如通用和福特。(来源:汽车新闻；；编译/汽车之家秦超)日前，丰田汽车公司总裁丰田章男在回答记者提问时表示，加州要在2035年禁止销售燃油汽车将会非常困难，他还补充道，美国要实现2030年电动汽车销量减半的目标也同样困难。
丰田章男表示，丰田作为一家在全球200个国家销售汽车的车企，必须考虑不同市场的需求，尤其是全球10亿消费者无法享受便捷的充电设施，这显然会缩小电动汽车的市场。
从长远来看，氢燃料电池汽车可能是更好的产品，但从短期来看，混合动力汽车仍是最佳选择。在与经销商交谈时，丰田章男指出，电动汽车的推广可能需要更长的时间，丰田将尽可能推出更广泛的动力系统，但也要考虑到目前的充电基础设施和未来所需的能源。
丰田章男表示，缺乏充足的基础充电设施将抑制电动汽车的利用率，这是丰田决定不全面发展纯电动汽车，而是选择多种能源汽车共同发展的重要因素，包括混合动力汽车和氢燃料电池汽车。
2021年，丰田承诺在2030年前将8万亿日元(约合人民币3932亿元)用于电动化，其中一半将用于纯电动汽车的开发。丰田预测，到本世纪末，丰田纯电动汽车销量将达到350万辆，略高于其目前全球汽车销量的1/3。计划到2030年推出30款电动汽车，但显然这些计划不如通用和福特。(来源:汽车新闻；；编译/汽车之家秦超)
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