前三季度电池装车量：宁德时代6.3GWh独占鳌头，国轩高科居第二

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年9月，全国动力电池加载量为31.6GWh，同比增长101.6%，环比增长14.0%。其中新能源物流车动力电池的装载能力表现如何？

据电车资源统计，2022年9月，新能源物流车累计销量近2.25万辆(不含跨型乘用车)，动力电池累计装载量约1.39GWh，环比下降0.67%。前9个月新能源物流车销量14.6万辆(不含跨型乘用车)，对应动力电池累计装载量约9.74GWh。

9月销量环比增长，电池装机量微降0.67%。

电车资源数据显示，2022年9月新能源物流车动力电池装载量约为1.39GWh，前三名分别是当代安普科技有限公司、亿纬锂能和郭萱高科。与上个月相比，第二名和第三名的位置互换了，但装载量相差不大。

第4-10名分别是中创新航(89.8MWh)、李绅电力(41.8MWh)、河南锂电(17.5MWh，1.3%)、蜂巢能源(16.3MWh，1.2%)、安驰新能源(15MWh，1.1%)和深蓝电力(9.9MWh)。其中，恒天新能源凭借新吉奥的销量增长获得了6.96MWh的装机量，重回榜单前十。

具体来看，TOP3中，当代安培科技有限公司以821.5MWh的装载量夺冠，占全市59.1%，环比下降3.9%；亿纬锂能以173.1MWh的装载量夺得第二名；郭萱高科排名第三，承载量为162.4MWh，占比11.7%，其中凯瑞江豚EV和东风御风EM26承载量较多。

总体来看，TOP3电池企业占据83.3%的市场份额，较去年同期(77.65%)提高了5.6个百分点，市场集中度进一步提高。

与8月份相比，9月份动力电池装车量略有下降，降幅为0.67%。新能源物流车销量环比增长，为什么电池装载量环比下降？电车资源注意到，主要是9月份新能源轻卡和小卡销量减少。其中，新能源轻卡下降24.7%，小货车下降15.53%。

具体到动力电池加载量表现，9月新能源轻卡电池加载量为212.5MWh，环比下降25.99%；9月微卡电池加载量为55.06MWh，环比下降23.9%。由于中脸销量的大幅增长，其装载量几乎与微面机型持平，环比增长16.31%。

9月TOP10电池公司支持了哪些车企？

据电车资源统计，2022年9月，当代安培科技有限公司为远程新能源商用车、福田汽车、鑫源新能源、神龙汽车、徐工汽车、东风刘琦、汉马科技等60多家车企的100多款车型提供配套动力电池。这7家公司在9月份占了当代安培科技股份有限公司总负荷的50.1%。

亿纬锂能与三一汽车、远程新能源商用车、睿驰新能源、东风汽车有限公司等多家车企合作，市场份额12.5%。其中，三一汽车和远程新能源商用车配备的电池较多，占比83.2%。主要配套车型为三一重卡和远程锋锐F3E。

郭萱高科为16家汽车公司提供电池支持，包括凯瑞新能源、远程新能源商用车、瑞驰新能源和SAIC大通。从子模型来看，凯瑞江豚以41.4MWh的载重成为郭萱高科最高的支撑模型，支撑能力超过1000只。

瑞驰新能源和新交汽车分别是中创新航和李绅电力装机容量最大的企业，装机容量分别为72.49MWh和28.55MWh。

河南锂电、蜂巢能源、安驰新能源、深蓝电力的主要配套企业依次为东风汽车有限公司、陈谦汽车、凯马汽车、郑州宇通；天津恒天新能源只为新交汽车提供配套，配套车型有新交帅铃和吉奥奥滕。

前三季度电池加载量达到9.74GWh，当代安普科技有限公司为6.3GWh。

据电车资源统计，2022年1-9月动力电池累计装载量约为9.74GWh。

具体数据显示，2022年1-9月新能源物流车动力电池装载量排名前十的企业分别是当代安普科技有限公司、郭萱高科、亿维动力、中创新航、李绅动力、彭辉动力、豫南锂电、安驰新能源、比亚迪(含福迪电池)、蜂巢能源。

其中，当代安培科技有限公司装载能力约为6.29GWh，占比64.6%，位居第一，配套车辆超过7万辆。据了解，今年前三季度，当代安培科技股份有限公司实现营收2103.4亿元，同比增长186.72%；净利润175.92亿元，同比增长126.95%。

郭萱高科排名第二，装载量为961.3MWh，占比9.9%；亿纬动力占比8.8%，装载量861.5MWh，排名第三。

从市场份额来看，2022年1-9月，排名前3、前5、前10的电池厂商动力电池累计装载量分别为8.1GWh、8.9GWh、9.4GWh。占2022年前9个月汽车总量的83.3%、91.4%和96.7%。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年9月，全国动力电池加载量为31.6GWh，同比增长101.6%，环比增长14.0%。其中新能源物流车动力电池的装载能力表现如何？

据电车资源统计，2022年9月，新能源物流车累计销量近2.25万辆(不含跨型乘用车)，动力电池累计装载量约1.39GWh，环比下降0.67%。前9个月新能源物流车销量14.6万辆(不含跨型乘用车)，对应动力电池累计装载量约9.74GWh。

9月销量环比增长，电池装机量微降0.67%。

电车资源数据显示，2022年9月新能源物流车动力电池装载量约为1.39GWh，前三名分别是当代安普科技有限公司、亿纬锂能和郭萱高科。与上个月相比，第二名和第三名的位置互换了，但装载量相差不大。

第4-10名分别是中创新航(89.8MWh)、李绅电力(41.8MWh)、河南锂电(17.5MWh，1.3%)、蜂巢能源(16.3MWh，1.2%)、安驰新能源(15MWh，1.1%)和深蓝电力(9.9MWh)。其中，恒天新能源凭借新吉奥的销量增长获得了6.96MWh的装机量，重回榜单前十。

具体来看，TOP3中，当代安培科技有限公司以821.5MWh的装载量夺冠，占全市59.1%，环比下降3.9%；亿纬锂能以173.1MWh的装载量夺得第二名；郭萱高科排名第三，承载量为162.4MWh，占比11.7%，其中凯瑞江豚EV和东风御风EM26承载量较多。

总体来看，TOP3电池企业占据83.3%的市场份额，较去年同期(77.65%)提高了5.6个百分点，市场集中度进一步提高。

与8月份相比，9月份动力电池装车量略有下降，降幅为0.67%。新能源物流车销量环比增长，为什么电池装载量环比下降？电车资源注意到，主要是9月份新能源轻卡和小卡销量减少。其中，新能源轻卡下降24.7%，小货车下降15.53%。

具体到动力电池加载量表现，9月新能源轻卡电池加载量为212.5MWh，环比下降25.99%；9月微卡电池加载量为55.06MWh，环比下降23.9%。由于中脸销量的大幅增长，其装载量几乎与微面机型持平，环比增长16.31%。

9月TOP10电池公司支持了哪些车企？

据电车资源统计，2022年9月，当代安培科技有限公司为远程新能源商用车、福田汽车、鑫源新能源、神龙汽车、徐工汽车、东风刘琦、汉马科技等60多家车企的100多款车型提供配套动力电池。这7家公司在9月份占了当代安培科技股份有限公司总负荷的50.1%。

亿纬锂能与三一汽车、远程新能源商用车、睿驰新能源、东风汽车有限公司等多家车企合作，市场份额12.5%。其中，三一汽车和远程新能源商用车配备的电池较多，占比83.2%。主要配套车型为三一重卡和远程锋锐F3E。

郭萱高科为16家汽车公司提供电池支持，包括凯瑞新能源、远程新能源商用车、瑞驰新能源和SAIC大通。从子模型来看，凯瑞江豚以41.4MWh的载重成为郭萱高科最高的支撑模型，支撑能力超过1000只。

瑞驰新能源和新交汽车分别是中创新航和李绅电力装机容量最大的企业，装机容量分别为72.49MWh和28.55MWh。

河南锂电、蜂巢能源、安驰新能源、深蓝电力的主要配套企业依次为东风汽车有限公司、陈谦汽车、凯马汽车、郑州宇通；天津恒天新能源只为新交汽车提供配套，配套车型有新交帅铃和吉奥奥滕。

前三季度电池加载量达到9.74GWh，当代安普科技有限公司为6.3GWh。

据电车资源统计，2022年1-9月动力电池累计装载量约为9.74GWh。

具体数据显示，2022年1-9月新能源物流车动力电池装载量排名前十的企业分别是当代安普科技有限公司、郭萱高科、亿维动力、中创新航、李绅动力、彭辉动力、豫南锂电、安驰新能源、比亚迪(含福迪电池)、蜂巢能源。

其中，当代安培科技有限公司装载能力约为6.29GWh，占比64.6%，位居第一，配套车辆超过7万辆。据了解，今年前三季度，当代安培科技股份有限公司实现营收2103.4亿元，同比增长186.72%；净利润175.92亿元，同比增长126.95%。

郭萱高科排名第二，装载量为961.3MWh，占比9.9%；亿纬动力占比8.8%，装载量861.5MWh，排名第三。

从市场份额来看，2022年1-9月，排名前3、前5、前10的电池厂商动力电池累计装载量分别为8.1GWh、8.9GWh、9.4GWh。占2022年前9个月汽车总量的83.3%、91.4%和96.7%。

标签：远程东风新吉奥开瑞瑞驰新能源

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