在“金九银十”的传统旺季，9月份中国新能源乘用车市场创历史新高。比亚迪遥遥领先，以16.7万辆的终端销量夺得销量冠军。特斯拉超越上汽通用五菱获得第二名，上汽通用五菱获得第三名。凭借哪吒V和U车型的热销，何忠新能源超越奇瑞和吉利，排名第六。随着理想L9的交付，李终端销量破万，重回前十。车辆车型方面，继6月之后，特斯拉Model Y在9月再次超越洪光MINI夺冠，其“兄弟”特斯拉Model 3终端销量首次突破3万辆，环比飙升698%，超越比亚迪宋加DM-i获得第三名。值得注意的是，长安鲁珉和哪吒V终端销量均首次突破万辆，前者排名前十，后者排名上升8位至第12位。理想L9终端销量突破10000辆，首次排名第14位，10月有望跻身前十。
部交强险数据显示，2022年9月，新能源乘用车终端销量(保额)达539254辆，同比增长66.3%，环比增长12.5%，创历史新高。其中，纯电动汽车终端销量为406898辆，环比增长10.4%，插电式混合动力汽车终端销量为132352辆，环比增长19.9%。私人市场终端销量为419，246辆，占比0.6个百分点至77.7%；单位市场终端销量56460辆，占比提升1.1个百分点至10.5%；租赁市场终端销量为63，366辆，占比下降1.7个百分点至11.8%。比亚迪再次夺冠，哪吒汽车排名第六。比亚迪终端销量达16.7万辆，环比增长6.8%，连续5个月突破10万辆，连续9个月蝉联销量冠军。特斯拉产能逐步恢复，终端销量突破7.7万辆，环比增长115.7%，超越上汽通用五菱夺得亚军，而上汽通用五菱终端销量再次突破4万辆，获得第三名。得益于长安深蓝SL03和长安LUMI的热销，长安汽车终端销售2.3万辆，排名第四。由于AION系列车型销量增加，爱安终端销量达到23002辆，比长安低386辆，排名第五。
随着哪吒V、U车型的热销，何忠新能源终端销量突破1.5万辆，环比上涨31.7%，超越奇瑞、吉利，排名上升两位至第六。随着11月哪吒S的交付，何忠新能源终端销量将再次创新高，有望跻身前五。由于几何A销量下滑，吉利汽车终端销量为1.4万辆，环比下降15.9%，排名下降2位至第八。随着理想L9的交付，李的终端销量将超过10，000辆，排名第九。随着理想的L8于11月交付，李的终端销量预计将超过20，000辆。由于ID系列销量下滑，一汽大众和SAIC大众的终端销量均有所增长。其中，一汽-大众排名由8月的第九位降至第12位，而SAIC-大众终端销量跌破1万辆至8000辆，环比下降超过20%，排名下降5位至第17位。得益于华为的AITO品牌，天籁终端的销量不断上升，9月份达到8643辆，环比增长12.3%，超过小鹏和东风乘用车，排名第14位。Xpeng Motors终端销量为8423辆，环比下降11.7%，排名第15位。随着小鹏第四辆车G9的上市和交付，预计10月份，Xpeng Motors的终端销量将恢复并突破10，000辆。极氪汽车在8月暴涨之后，9月终端销量略有下滑，排名第18。失去黑猫和白猫两款主力车型的长城汽车，9月销量再次下降6.8%，至6784辆，排名也降至第20位。欧拉寄予厚望的闪电猫于10月27日上市，开始交付。闪电猫有望拯救生命垂危的长城汽车。9月销量前20的车企有哪些？比亚迪在售车型30款，其中终端销量过万的有6款，宋加DM-i终端销量逼近3万，比亚迪海豚超2.5万，秦加DM-i终端销量达1.77万，元加终端销量略降至1.35万，韩DM-i和唐DM-i终端销量均超1.1万。05驱逐舰销量也在逐渐增长，9月份达到6379辆，海洋网第二款海豹的终端销量首月达到4866辆，预计10月份将突破5000辆。
长安汽车在售车型15款，其中上市仅4个月的长安鲁珉9月销量过万，未来有望与洪光MINI一较高下。曾经的主力车型奔奔E星销量逐渐降至5000辆，而被长安寄予厚望的深蓝SL03终端销量也只有2950辆，没有达到预期，与之前官方宣称的订单量突破4万辆不符。SAIC乘用车的销量一直在下降，因为曾经的主力车型smart的销量从之前的几万辆下降到了2670辆。随着名爵木兰的上市以及随后的大规模交付，SAIC乘用车有望“起死回生”，再创辉煌。
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造车新势力方面，特斯拉终端销量突破7.6万辆，领跑造车新势力榜单。随着理想L9的交付，在李的销量逐渐恢复。目前蔚来汽车共有6款车型在售，其中蔚来ES6销量超过3000辆，ET7销量近2000辆，ES7销量1840辆。10月，蔚来ET5交付，有望助力蔚来汽车销量更上一层楼。目前，零跑汽车旗下共有三款车，其中零跑T03和C11的终端销量均已突破5000辆，而9月28日上市的零跑C01交付新车270辆。我们预计10月份新车有望突破2000辆。东风汽车高端品牌蓝兔汽车的上升势头受阻。首款车型蓝兔自由侠的终端销量仅为630辆，MPV车型梦想家的终端销量为1457辆，而这些销量中有一半来自B端市场。如果蓝兔汽车不尽力改变现状，最终只会被淘汰。特斯拉Model Y再次夺冠。长安鲁珉位列十大车型。特斯拉Model Y终端销量突破4.6万辆，环比上涨45.2%。6月之后，它超越洪光MINI再次获得冠军，而洪光MINI获得亚军。特斯拉Model 3终端销量首次突破3万辆，环比飙升698%，再次超越比亚迪宋加DM-i获得第三名。
榜单上从第四名到第九名的车型都是比亚迪。其中比亚迪宋加DM-i和比亚迪海豚分别位列第四和第五。榜单前15之外还有3款比亚迪车型，其中秦PLUS EV和汉EV的终端销量降幅均超过10%。为此，在前20名中，比亚迪车型占据半壁江山(9款)。值得注意的是，长安鲁珉终端销量突破1万辆，环比增长17.5%，超越Aion跃居榜单第10位。理想L9终端销量突破10000辆，首次排名第14，预计10月进入前十。哪吒的V端新闻首次突破1万辆，环比增长超40%，排名上升8位至第12位。氪001终端在8月销量突破8926辆的历史峰值后，9月终端销量出现下滑，环比下降10%，排名下降5位至第18位。奇瑞蚂蚁在今年3月突破万辆后，终端销量逐渐下滑，排名第19位。其“兄弟”QQ冰淇淋的终端销量也在下滑，8月和9月榜上有名。我们预计长安鲁珉将抢占其市场份额。让我们来看看哪些城市是最受欢迎的TOP10畅销车型。
特斯拉Model Y、Model 3、宋加DM-i、秦加DM-i、唐DM-i、海豚是上海最受欢迎的车型。北京销量最好的是比亚迪PLUS，其次是上海、深圳、重庆和苏州。中国的DM-i在深圳最受欢迎，其次是上海、杭州、Xi和广州。洪光MINI在武汉、柳州和商丘都很畅销。长安鲁珉深受商丘、郑州、重庆、泰州、菏泽市民的喜爱。永恒之塔在广州最受欢迎，其次是深圳、东莞、佛山和杭州。哪吒V畅销天津、郑州、温州、嘉兴、苏州。综合来看，正如我们所料，比亚迪是9月份中国新能源乘用车市场的最大赢家。前20大畅销车型中，比亚迪的车型占了9款。如果后续海豹与毁灭者05也能上榜，比亚迪的车型有望占据11席，其领先地位除了特斯拉都无法撼动。此外，新势力的销量也在不断提升，其中爱安销量突破2.3万辆，排名第五，哪吒汽车终端销量突破1.5万辆，创历史新高，排名第六，理想和蔚来汽车重回前十，零跑汽车终端销量再次突破1万辆，排名第11，而赛力士则凭借全球汽车热销攀升至第14。随着……的推出和交付新车，传统车企和新势力之间的“厮杀”会越来越激烈。我们预计，中国新能源乘用车市场将在“银十”旺季再创新高。在“金九银十”的传统旺季，9月份中国新能源乘用车市场创历史新高。比亚迪遥遥领先，以16.7万辆的终端销量夺得销量冠军。特斯拉超越上汽通用五菱获得第二名，上汽通用五菱获得第三名。凭借哪吒V和U车型的热销，何忠新能源超越奇瑞和吉利，排名第六。随着理想L9的交付，李终端销量破万，重回前十。车辆车型方面，继6月之后，特斯拉Model Y在9月再次超越洪光MINI夺冠，其“兄弟”特斯拉Model 3终端销量首次突破3万辆，环比飙升698%，超越比亚迪宋加DM-i获得第三名。值得注意的是，长安鲁珉和哪吒V终端销量均首次突破万辆，前者排名前十，后者排名上升8位至第12位。理想L9终端销量突破10000辆，首次排名第14位，10月有望跻身前十。
部交强险数据显示，2022年9月，新能源乘用车终端销量(保额)达539254辆，同比增长66.3%，环比增长12.5%，创历史新高。其中，纯电动汽车终端销量为406898辆，环比增长10.4%，插电式混合动力汽车终端销量为132352辆，环比增长19.9%。私人市场终端销量为419，246辆，占比0.6个百分点至77.7%；单位市场终端销量56460辆，占比提升1.1个百分点至10.5%；租赁市场终端销量为63，366辆，占比下降1.7个百分点至11.8%。比亚迪再次夺冠，哪吒汽车排名第六。比亚迪终端销量达16.7万辆，环比增长6.8%，连续5个月突破10万辆，连续9个月蝉联销量冠军。特斯拉产能逐步恢复，终端销量突破7.7万辆，环比增长115.7%，超越上汽通用五菱夺得亚军，而上汽通用五菱终端销量再次突破4万辆，获得第三名。得益于长安深蓝SL03和长安LUMI的热销，长安汽车终端销售2.3万辆，排名第四。由于AION系列车型销量增加，爱安终端销量达到23002辆，比长安低386辆，排名第五。
随着哪吒V、U车型的热销，何忠新能源终端销量突破1.5万辆，环比上涨31.7%，超越奇瑞、吉利，排名上升两位至第六。随着11月哪吒S的交付，何忠新能源终端销量将再次创新高，有望跻身前五。由于几何A销量下滑，吉利汽车终端销量为1.4万辆，环比下降15.9%，排名下降2位至第八。随着理想L9的交付，李的终端销量将超过10，000辆，排名第九。随着理想的L8于11月交付，李的终端销量预计将超过20，000辆。由于ID系列销量下滑，一汽大众和SAIC大众的终端销量均有所增长。其中，一汽-大众排名由8月的第九位降至第12位，而SAIC-大众终端销量跌破1万辆至8000辆，环比下降超过20%，排名下降5位至第17位。得益于华为的AITO品牌，天籁终端的销量不断上升，9月份达到8643辆，环比增长12.3%，超过小鹏和东风乘用车，排名第14位。Xpeng Motors终端销量为8423辆，环比下降11.7%，排名第15位。随着小鹏第四辆车G9的上市和交付，预计10月份，Xpeng Motors的终端销量将恢复并突破10，000辆。极氪汽车在8月暴涨之后，9月终端销量略有下滑，排名第18。失去黑猫和白猫两款主力车型的长城汽车，9月销量再次下降6.8%，至6784辆，排名也降至第20位。欧拉寄予厚望的闪电猫于10月27日上市，开始交付。闪电猫有望拯救生命垂危的长城汽车。9月销量前20的车企有哪些？比亚迪在售车型30款，其中终端销量过万的有6款，宋加DM-i终端销量逼近3万，比亚迪海豚超2.5万，秦加DM-i终端销量达1.77万，元加终端销量略降至1.35万，韩DM-i和唐DM-i终端销量均超1.1万。05驱逐舰销量也在逐渐增长，9月份达到6379辆，海洋网第二款海豹的终端销量首月达到4866辆，预计10月份将突破5000辆。
长安汽车在售车型15款，其中上市仅4个月的长安鲁珉9月销量过万，未来有望与洪光MINI一较高下。曾经的主力车型奔奔E星销量逐渐降至5000辆，而被长安寄予厚望的深蓝SL03终端销量也只有2950辆，没有达到预期，与之前官方宣称的订单量突破4万辆不符。SAIC乘用车的销量一直在下降，因为曾经的主力车型smart的销量从之前的几万辆下降到了2670辆。随着名爵木兰的上市以及随后的大规模交付，SAIC乘用车有望“起死回生”，再创辉煌。
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造车新势力方面，特斯拉终端销量突破7.6万辆，领跑造车新势力榜单。随着理想L9的交付，在李的销量逐渐恢复。目前蔚来汽车共有6款车型在售，其中蔚来ES6销量超过3000辆，ET7销量近2000辆，ES7销量1840辆。10月，蔚来ET5交付，有望助力蔚来汽车销量更上一层楼。目前，零跑汽车旗下共有三款车，其中零跑T03和C11的终端销量均已突破5000辆，而9月28日上市的零跑C01交付新车270辆。我们预计10月份新车有望突破2000辆。东风汽车高端品牌蓝兔汽车的上升势头受阻。首款车型蓝兔自由侠的终端销量仅为630辆，MPV车型梦想家的终端销量为1457辆，而这些销量中有一半来自B端市场。如果蓝兔汽车不尽力改变现状，最终只会被淘汰。特斯拉Model Y再次夺冠。长安鲁珉位列十大车型。特斯拉Model Y终端销量突破4.6万辆，环比上涨45.2%。6月之后，它超越洪光MINI再次获得冠军，而洪光MINI获得亚军。特斯拉Model 3终端销量首次突破3万辆，环比飙升698%，再次超越比亚迪宋加DM-i获得第三名。
榜单上从第四名到第九名的车型都是比亚迪。其中比亚迪宋加DM-i和比亚迪海豚分别位列第四和第五。榜单前15之外还有3款比亚迪车型，其中秦PLUS EV和汉EV的终端销量降幅均超过10%。为此，在前20名中，比亚迪车型占据半壁江山(9款)。值得注意的是，长安鲁珉终端销量突破1万辆，环比增长17.5%，超越Aion跃居榜单第10位。理想L9终端销量突破10000辆，首次排名第14，预计10月进入前十。哪吒的V端新闻首次突破1万辆，环比增长超40%，排名上升8位至第12位。氪001终端在8月销量突破8926辆的历史峰值后，9月终端销量出现下滑，环比下降10%，排名下降5位至第18位。奇瑞蚂蚁在今年3月突破万辆后，终端销量逐渐下滑，排名第19位。其“兄弟”QQ冰淇淋的终端销量也在下滑，8月和9月榜上有名。我们预计长安鲁珉将抢占其市场份额。让我们来看看哪些城市是最受欢迎的TOP10畅销车型。
特斯拉Model Y、Model 3、宋加DM-i、秦加DM-i、唐DM-i、海豚是上海最受欢迎的车型。北京销量最好的是比亚迪PLUS，其次是上海、深圳、重庆和苏州。中国的DM-i在深圳最受欢迎，其次是上海、杭州、Xi和广州。洪光MINI在武汉、柳州和商丘都很畅销。长安鲁珉深受商丘、郑州、重庆、泰州、菏泽市民的喜爱。永恒之塔在广州最受欢迎，其次是深圳、东莞、佛山和杭州。哪吒V畅销天津、郑州、温州、嘉兴、苏州。综合来看，正如我们所料，比亚迪是9月份中国新能源乘用车市场的最大赢家。前20大畅销车型中，比亚迪的车型占了9款。如果后续海豹与毁灭者05也能上榜，比亚迪的车型有望占据11席，其领先地位除了特斯拉都无法撼动。此外，新势力的销量也在不断提升，其中爱安销量突破2.3万辆，排名第五，哪吒汽车终端销量突破1.5万辆，创历史新高，排名第六，理想和蔚来汽车重回前十，零跑汽车终端销量再次突破1万辆，排名第11，而赛力士则凭借全球汽车热销攀升至第14。随着……的推出和交付新车，传统车企和新势力之间的“厮杀”会越来越激烈。我们预计，中国新能源乘用车市场将在“银十”旺季再创新高。
分享魏牌自成立之初就定位在高端市场，此次登陆全球五大A级国际车展的巴黎车展并正式欧洲上市，意味着其产品影响力再上一层楼。10月17日，2022巴黎车展正式开幕。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车新10月18日，
1900/1/1 0:00:00当前国内新能源汽车赛道发展的如火如荼，各家上游原材料供应链企业纷纷抢占锂电制高点。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，通用汽车高管在10月19日表示，该公司将对位于韩国首尔南部的昌原（Changwon）工厂进行升级，在升级完成之后，该公司在韩国的年产能将提升到50万辆。
1900/1/1 0:00:00近日，继接连亮相泰国、老挝、印度、尼泊尔后，比亚迪携手当地经销商伙伴MSM集团公司，在蒙古国上市元PLUS，为蒙古国注入新能源的绿色动力。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，Interplex拓展其用于电动汽车电池的互联解决方案产品组合。继基于圆柱形和标准方形电芯的电池模块，该公司最新推出的CellPLX版本针对下一代方形电芯进行了优化。
1900/1/1 0:00:00
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