11月2日，斯巴鲁表示，得益于有利的汇率和销售增长，公司本财年上半年(2022年4月至9月)的合并营收同比增长30.5%，达到17509亿日元；营业利润1104亿日元，同比增长102.8%；息税前收益同比增长96.8%，至1204亿日元。
(注:日本汽车制造商的财务报告按财年计算，从2022年4月开始，到2023年3月结束。)
尽管由于芯片短缺和新冠肺炎疫情蔓延，汽车生产仍然紧张，但通胀飙升、利率上升和主要市场经济衰退风险增加，使需求前景变得暗淡。然而，斯巴鲁预计本财年的营业利润将达到3000亿日元(20.3亿美元)，因为日元走软和汽车价格上涨抵消了大宗商品价格上涨的影响。
图片来源:斯巴鲁
斯巴鲁首席执行官朋美·中村表示，尽管利率和贷款利率不断上升，美国对新车的需求仍然强劲。中村指出，“美国人正感受到经济放缓，但由于供应滞后，汽车销售仍然强劲。”根据斯巴鲁美国当地销售人员的数据，下一财年(2023年4月至2024年)美国新车销量预计在1400万至1450万辆之间。
斯巴鲁第三季度在美国销售了约14万辆汽车，同比增长3%，也是该公司在日本以外唯一出现增长的地区。该公司本财年在美国的汽车销量预计将达到63.1万辆，同比增长25%，但略低于此前的预测。
中村表示，由于劳动力市场紧张，该公司将很难在美国扩大生产。11月2日，斯巴鲁表示，得益于有利的汇率和销售增长，公司本财年上半年(2022年4月至9月)的合并营收同比增长30.5%，达到17509亿日元；营业利润1104亿日元，同比增长102.8%；息税前收益同比增长96.8%，至1204亿日元。
(注:日本汽车制造商的财务报告按财年计算，从2022年4月开始，到2023年3月结束。)
尽管由于芯片短缺和新冠肺炎疫情蔓延，汽车生产仍然紧张，但通胀飙升、利率上升和主要市场经济衰退风险增加，使需求前景变得暗淡。然而，斯巴鲁预计本财年的营业利润将达到3000亿日元(20.3亿美元)，因为日元走软和汽车价格上涨抵消了大宗商品价格上涨的影响。
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斯巴鲁首席执行官朋美·中村表示，尽管利率和贷款利率不断上升，美国对新车的需求仍然强劲。中村指出，“美国人正感受到经济放缓，但由于供应滞后，汽车销售仍然强劲。”根据斯巴鲁美国当地销售人员的数据，下一财年(2023年4月至2024年)美国新车销量预计在1400万至1450万辆之间。
斯巴鲁第三季度在美国销售了约14万辆汽车，同比增长3%，也是该公司在日本以外唯一出现增长的地区。该公司本财年在美国的汽车销量预计将达到63.1万辆，同比增长25%，但略低于此前的预测。
中村表示，由于劳动力市场紧张，该公司将很难在美国扩大生产。
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