诠释不同风格 大众迈腾对马自达阿特兹

前言：一汽-大众的迈腾（参数|询价）和一汽-马自达的阿特兹（参数|询）是两款风格完全不同的合资品牌中级车型，一款使用涡轮增压动力，另一款使用自然吸气动力。作为汽车市场的老将，迈腾已经创造了令人印象深刻的销量，而今年5月6日正式上市的阿特兹显然是迈腾面前的新兵。今天，我们就来看看这两款风格迥异的中级车之间的博弈，探讨一下谁更胜一筹。

外观对比：在讨论两款车型的外观设计之前，我认为有必要比较两款车在尺寸上的差异。毕竟，作为一款中级车，车辆尺寸和内部空间性能的差异直接关系到其在消费者购车决策中的地位。一汽-大众迈腾和一汽-马自达阿特兹车身尺寸比较尺寸/车型迈腾阿特兹长4865毫米，宽4870毫米，高1820毫米1840毫米，轴距1475毫米1450毫米，2812毫米2830毫米。对比结果似乎有些出乎意料。尽管当前一代迈腾有着B7L的美誉，但加长的目的也是为了实现更宽的车身和更宽、更舒适的后部空间；本质上，除了车身的高度外，迈腾在长度、宽度和轴距方面都略逊于阿特兹。至于这种差异是如何反映车内乘坐空间的，我们稍后在比较空间时会提到。迈腾前脸的设计风格可以展示大众换代车型的家族式标准设计形式，尤其是经历了多年风雨的“U型”设计，在这一代车型上被更宽的前格栅和更坚固的保险杠所取代。LED日间行车灯也已自适应地添加到前照灯组中。雾灯的设计风格与旧款车型完全不同，但与新一代帕萨特非常相似（参数|询价），尽管两者在细节上仍有一些差异。

迈腾侧面和车尾的设计风格也更加体现了大气和豪华。贯穿整车的高腰线设计非常突出，而尾部的设计形式似乎相对更为复杂。旧一代汽车略微向上弯曲的风格在今天的新一代汽车上变得相对平坦。值得一提的是，这一代迈腾的后牌照相框仍然位于保险杠上，而同代帕萨特则位于行李箱盖上。

马自达进入国内市场后，给人的最初印象是“运动”，这也是马自达6系列的核心理念。Atz以新一代Mazda 6命名，其外观设计旨在以更强烈的运动特征定义其新生。

无论是最初的令人感动的概念车SHINARI，还是即将量产的TAKERI，马自达都放弃了其时尚的造型来迎合气流，而是引入了许多尖锐的线条，从任何角度将整车切割成不同的平面，车身轮廓模仿了蓄势待发的猎豹外观。阿特兹作为打动人心的设计语言的核心代表车型，在外观上有着强烈的视觉冲击力。丰富动感的线条使车身看起来肌肉发达，完全没有上一代马自达6的柔和感。

迈腾的内饰与内饰的对比可以说是大众产品模块化理念最直观的体现。整个品牌采用了类似的统一布局，风格简洁利落；

笔记

拼音 双语对照功能块中与车辆价格相对应的模块组合使得操作非常困难。此外，根据许多车主的反馈，迈腾的内饰材料非常实用大方，给人的视觉印象非常扎实。在日常使用中，软质材料也被广泛用于与身体接触的部位。例如，手套箱和门储物区内衬翻毛皮材料，手感极佳。

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阿特兹内饰的材料和工艺无可挑剔。可以说，在同级别的汽车中很难找到更好的。中控台的布局富有层次感，各功能区划分合理。此外，尽管使用了对比鲜明的色调，但几乎没有突兀的感觉，而是非常和谐的共存，这反映了设计师的初衷。

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拼音 双语对照

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