“金九”结束了，汽车市场一片哗然。
从协会公布的销售数据来看，今年“金九”的质量明显不足。数据显示，今年9月乘用车市场零售量为192.2万辆。虽然同比有超过20%的增长，但与8月份29%的增长相比，仍然有所回落。与此同时，2.8%的环比增速甚至创下近20年来的新低。
在这样的背景下，很多车企的三季度财报在销量不达预期的情况下也略显“寒酸”，透露出很多不乐观的情况，即使对于规模庞大的SAIC集团来说也是如此。
近日，SAIC公布了2022年第三季度报告。
数据显示，SAIC第三季度实现营收2114.2亿元，同比增长13.3%；前三季度总营收5274.1亿元，同比下降4.58%；净利润方面，SAIC第三季度和前三季度扣非净利润分别达到45.3亿元和106.4亿元，同比下降26.5%和40.9%。
在SAIC看来，营收下滑的原因是今年以来，受疫情封闭、芯片等供应资源短缺、动力电池等原材料价格大幅上涨等多重不利因素叠加，公司盈利能力受到较大压力。
基于此，虽然SAIC汽车销量和营业收入同比、环比大幅增长，但产销结构的改善和产品毛利率的恢复仍然滞后，导致年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润、扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润、基本每股收益同比下降。
根据之前官方公布的数据，sales月、8月、9月的汽车销量分别为50.7万辆、51.2万辆、51.7万辆，合计153.6万辆。根据上述数据，在今年第三季度，SAIC每卖出一辆车可赚2951.4元。
2021年第三季度，SAIC汽车销量分别为35.3万辆、45.3万辆和51.6万辆，合计132.2万辆，2021年第三季度扣非净利润为61.6亿元。按此计算，2021年第三季度，SAIC每卖一辆车赚4663.2元。
因此，今年第三季度，SAIC单车平均利润同比下降36.7%，即2022年第三季度，SAIC每卖出一辆车，平均比2021年同期少赚1700多元。
可以看出，在SAIC追求销量上升并不完全顺利的情况下，自行车的利润也在下降。
这不难理解。随着洪光MINIEV的普及，这款售价3万元的迷你电动车不仅带动了SAIC新能源的整体销量，也拉低了五菱乃至SAIC的单车利润率。数据显示。今年9月，洪光MINIEV以3.74万辆的销量位居汽车销量第一，比去年增长6.4%。
当然，洪光·米尼耶夫的爆炸物品的作用也是显而易见的。在其带动下，SAIC第三季度销售新能源汽车30.6万辆，同比大幅增长66.7%。
也有业内人士表示，SAIC第三季度的销量和经营业绩很大程度上显示了国内汽车行业的高度景气，尤其是新能源汽车赛道。数据显示，9月新能源乘用车零售量达61.1万辆，同比增长82.9%。1-9月，国内新能源乘用车零售量387.7万辆，同比增长113.2%。
值得一提的是，第三季度自主品牌销量突破79.4万辆，同比增长17.5%，占公司总销量的比重继续保持在50%以上。虽然超过50%的销量意味着自主品牌数量的增加，说明SAIC的合资依存度降低了，但上汽通用五菱在这个统计口径之内。
同时，在财务表现方面，SAIC三季度实现营业总收入2114.2亿元，归属于上市公司股东的净利润57.4亿元；前三季度归属于上市公司股东的净利润合计126.5亿元，分别为55.2亿元、13.9亿元和57.4亿元。
不难发现，SAIC第三季度的销售额、收入、利润等主要指标已经恢复到第二季度之前的水平。
同时，三季报还显示，至今年9月30日，SAIC回购的专用证券账户股份数量达到1.88亿股，占公司总股本的1.61%。
此前，SAIC于2021年9月9日召开董事会和监事会会议，审议通过了《关于以集中竞价方式回购公司股份的议案》。本次回购于2022年9月8日完成，累计回购股份数量为80，021，900股，占公司总股本的0.68%。
此外，SAIC曾表示，公司控股股东上海汽车工业(集团)有限公司基于对公司未来发展前景的信心和对公司长期投资价值的认可，计划自2022年5月5日起6个月内，以上海证券交易所允许的方式，以自有资金增持a股股份，计划增持金额不低于16亿元，不超过32亿元。
截至今年9月30日，SAIC通过上交所交易系统累计增持a股股份9866.83万股，占公司已发行股份总数的0.84%。
整体来看，SAIC第三季度财报透露出的隐忧是，在销量没有大幅增长的情况下，单车利润却大幅下降。
另一方面，对于SAIC来说，今年第三季度，SAIC实现汽车销量153.6万辆，同比增长16.2%，环比增长51.5%。自主板块、新能源、出口“新三驾马车”齐心协力，成为SAIC销量企稳回升的重要力量。
具体来看，第三季度SAIC自主品牌销量突破79.4万辆，同比增长17.5%，占公司总销量的50%以上；新能源汽车销售30.6万辆，同比增长66.7%，智机L7、樊菲R7、凯迪拉克LYRIQ瑞格等新产品交付。海外市场销售30.7万辆，同比增长67.2%。“金九”结束了，汽车市场一片哗然。
从协会公布的销售数据来看，今年“金九”的质量明显不足。数据显示，今年9月乘用车市场零售量为192.2万辆。虽然同比有超过20%的增长，但与8月份29%的增长相比，仍然有所回落。与此同时，2.8%的环比增速甚至创下近20年来的新低。
在这样的背景下，很多车企的三季度财报在销量不达预期的情况下也略显“寒酸”，透露出很多不乐观的情况，即使对于规模庞大的SAIC集团来说也是如此。
近日，SAIC公布了2022年第三季度报告。
数据显示，SAIC第三季度实现营收2114.2亿元，同比增长13.3%；前三季度总营收5274.1亿元，同比下降4.58%；净利润方面，SAIC第三季度和前三季度扣非净利润分别达到45.3亿元和106.4亿元，同比下降26.5%和40.9%。
在SAIC看来，营收下滑的原因是今年以来，受疫情封闭、芯片等供应资源短缺、动力电池等原材料价格大幅上涨等多重不利因素叠加，公司盈利能力受到较大压力。
基于此，虽然SAIC汽车销量和营业收入同比、环比大幅增长，但产销结构的改善和产品毛利率的恢复仍然滞后，导致年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润、扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润、基本每股收益同比下降。
根据之前官方公布的数据，sales月、8月、9月的汽车销量分别为50.7万辆、51.2万辆、51.7万辆，合计153.6万辆。根据上述数据，在今年第三季度，SAIC每卖出一辆车可赚2951.4元。
2021年第三季度，SAIC汽车销量分别为35.3万辆、45.3万辆和51.6万辆，合计132.2万辆，2021年第三季度扣非净利润为61.6亿元。按此计算，2021年第三季度，SAIC每卖一辆车赚4663.2元。
因此，今年第三季度，SAIC单车平均利润同比下降36.7%，即2022年第三季度，SAIC每卖出一辆车，平均比2021年同期少赚1700多元。
可以看出，在SAIC追求销量上升并不完全顺利的情况下，自行车的利润也在下降。
这不难理解。随着洪光MINIEV的普及，这款售价3万元的迷你电动车不仅带动了SAIC新能源的整体销量，也拉低了五菱乃至SAIC的单车利润率。数据显示。今年9月，洪光MINIEV以3.74万辆的销量位居汽车销量第一，比去年增长6.4%。
当然，洪光·米尼耶夫的爆炸物品的作用也是显而易见的。在其带动下，SAIC第三季度销售新能源汽车30.6万辆，同比大幅增长66.7%。
也有业内人士表示，SAIC第三季度的销量和经营业绩很大程度上显示了国内汽车行业的高度景气，尤其是新能源汽车赛道。数据显示，9月新能源乘用车零售量达61.1万辆，同比增长82.9%。1-9月，国内新能源乘用车零售量387.7万辆，同比增长113.2%。
值得一提的是，第三季度自主品牌销量突破79.4万辆，同比增长17.5%，占公司总销量的比重继续保持在50%以上。虽然超过50%的销量意味着自主品牌数量的增加，说明SAIC的合资依存度降低了，但上汽通用五菱在这个统计口径之内。
同时，在财务表现方面，SAIC三季度实现营业总收入2114.2亿元，归属于上市公司股东的净利润57.4亿元；前三季度归属于上市公司股东的净利润合计126.5亿元，分别为55.2亿元、13.9亿元和57.4亿元。
不难发现，SAIC第三季度的销售额、收入、利润等主要指标已经恢复到第二季度之前的水平。
同时，三季报还显示，至今年9月30日，SAIC回购的专用证券账户股份数量达到1.88亿股，占公司总股本的1.61%。
此前，SAIC于2021年9月9日召开董事会和监事会会议，审议通过了《关于以集中竞价方式回购公司股份的议案》。本次回购于2022年9月8日完成，累计回购股份数量为80，021，900股，占公司总股本的0.68%。
此外，SAIC曾表示，公司控股股东上海汽车工业(集团)有限公司基于对公司未来发展前景的信心和对公司长期投资价值的认可，计划自2022年5月5日起6个月内，以上海证券交易所允许的方式，以自有资金增持a股股份，计划增持金额不低于16亿元，不超过32亿元。
截至今年9月30日，SAIC通过上交所交易系统累计增持a股股份9866.83万股，占公司已发行股份总数的0.84%。
整体来看，SAIC第三季度财报透露出的隐忧是，在销量没有大幅增长的情况下，单车利润却大幅下降。
另一方面，对于SAIC来说，今年第三季度，SAIC实现汽车销量153.6万辆，同比增长16.2%，环比增长51.5%。自主板块、新能源、出口“新三驾马车”齐心协力，成为SAIC销量企稳回升的重要力量。
具体来看，第三季度SAIC自主品牌销量突破79.4万辆，同比增长17.5%，占公司总销量的50%以上；新能源汽车销售30.6万辆，同比增长66.7%，智机L7、樊菲R7、凯迪拉克LYRIQ瑞格等新产品交付。海外市场销售30.7万辆，同比增长67.2%。
图森未来CEO侯晓迪被开除10月31日，自动驾驶卡车制造商图森未来盘前暴跌超18，此前该公司宣布解除首席执行官、总裁和首席技术官侯晓迪的职务，并将其从董事会中除名。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯10月31日，无人驾驶卡车初创公司图森未来宣布，公司董事会已解除首席执行官、总裁兼首席技术官侯晓迪的职务，并解除其董事会主席和政府安全委员会成员的职务，自2022年10月30日起生效。
1900/1/1 0:00:0010月31日，宁德时代与VinFast宣布签订全球战略合作谅解备忘录，双方将在CIIC（宁德时代一体化智能底盘）滑板底盘等项目上开展合作。
1900/1/1 0:00:00日前，埃安官方公布了其10月的销量成绩单：埃安10月销量30063台，同比增长149，该品牌110月累计销量212384台，同比增长134，提前2个月超额完成全年20万辆目标。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，美国DTPThermoelectrics公司为其首创的固态热管理系统申请专利，并获得批准。
1900/1/1 0:00:00博越L上市了，6款车型，15T、20T、雷神混动3个动力版本，新车指导价12571707万元。
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