10月28日，从新驰科技获悉，近日，新驰科技首批高性能MCU“控制核心”E3正式交付客户，这意味着新驰科技MCU进入量产时代，可以为行业提供一系列高性能、高功能、安全的车规MCU芯片产品。
自今年4月发布以来，新驰科技E3通过了AEC-Q100所有严格的可靠性测试，并于10月量产交付。新驰科技的E3系列产品基于ARM Cortex-R5F，功能安全级别达到ASIL D，温度级别达到AEC-Q100一级，CPU主频800MHz，6个CPU核心。是现有量产车规MCU中性能最高的产品，填补了国内高端车规MCU市场的空白。
距离正式发布仅半年时间，凭借出色的产品力，E3系列已经广泛应用于在线控制底盘、VCU、BMS、ADAS/自动驾驶、液晶仪表、HUD、流媒体视觉系统CMS、车身领域控制等多个应用领域目前，已有100多家客户采用E3进行产品设计。近年来，汽车法规MCU严重不足，干扰了汽车行业的正常生产秩序。E3系列芯片的量产出货不仅可以缓解汽车厂商的燃眉之急，还可以积极支持客户实现智能化车型和项目的落地。充足的货源保障也能解决客户的后顾之忧。E3正式交付后，车舱X9核心、驱动V9核心、网络G9核心、控制E3核心四大系列芯片已经量产，服务客户超过260家，覆盖中国90%以上的车厂。10月28日，从新驰科技获悉，近日，新驰科技首批高性能MCU“控制核心”E3正式交付客户，这意味着新驰科技MCU进入量产时代，可以为行业提供一系列高性能、高功能、安全的车规MCU芯片产品。
自今年4月发布以来，新驰科技E3通过了AEC-Q100所有严格的可靠性测试，并于10月量产交付。新驰科技的E3系列产品基于ARM Cortex-R5F，功能安全级别达到ASIL D，温度级别达到AEC-Q100一级，CPU主频800MHz，6个CPU核心。是现有量产车规MCU中性能最高的产品，填补了国内高端车规MCU市场的空白。
距离正式发布仅半年时间，凭借优秀的产品力，E3系列已经广泛应用于在线控制底盘、VCU、BMS、ADAS/自动驾驶、液晶仪表、HUD、流媒体视觉系统CMS、车身领域控制等多个应用领域目前，已有100多家客户采用E3进行产品设计。近年来，汽车法规MCU严重不足，干扰了汽车行业的正常生产秩序。E3系列芯片的量产出货不仅可以缓解汽车厂商的燃眉之急，还可以积极支持客户实现智能化车型和项目的落地。充足的货源保障也能解决客户的后顾之忧。E3正式交付后，车舱X9核心、驱动V9核心、网络G9核心、控制E3核心四大系列芯片已经量产，服务客户超过260家，覆盖中国90%以上的车厂。
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