“我想带你去浪漫的土耳其，然后一起去东京和巴黎……”我相信，对于大多数车主来说，他们都非常渴望开车，带着家人一起旅行，并且有过这样的经历，但你知道开车去“北极”是什么感觉吗？这一次，让我们一起开着长安马自达CX-5（参数|查询）在雪地里驰骋，在北极村喝马！
笔记
拼音 双语对照
今年北京的冬天并不太冷，但在中国领土最北部的漠河，已经被雪覆盖，有着令人窒息的霜冻，水成冰。2017长安马自达冬季试驾大会也在这里拉开帷幕。1、 在GVC的支持下，我们将于12月下旬在漠河上进行试驾，那里的温度降至零下30摄氏度。冰雪覆盖了森林道路和湖泊。我们还将在这里乘坐由第二代长安马自达CX-5组成的灵魂移动车队，在冰雪中纵横交错，体验极端寒冷和雪地带来的驾驶体验。
我们用于此次试驾的第二代长安马自达CX-5于今年9月正式上市销售。作为一名前马自达车主，我对马自达家族车型的印象一直很好，所以我对这次冰雪试驾也充满了期待。在极冷的温度下，普通四季轮胎的胎面会变得更硬，抓地力会显著降低，导致轮胎非常容易打滑，即使有足够的动力，也无法使用。因此，在冰雪上行驶时，首先要做的就是更换一套雪地轮胎。
为了防止轮胎打滑，所有试驾车辆都更换了雪地轮胎。在极冷的温度下，雪地轮胎的胎面仍然可以保持柔软，从而防止车辆的制动距离因胎面硬化而变得过长，从而提高安全性。
花纹块中较大的花纹块和波浪形凹槽有利于提高轮胎的除雪性能，从而提高轮胎的抓地力。
在冰雪覆盖的湖面上行驶需要强大的四轮驱动性能和主动安全设备。面对冰雪面前未知的道路，对每个司机来说都是一个激动人心的挑战。
如果你想在附着力极低的冰雪路面上快速起步，地板油不是最好的选择。正确踩下油门踏板可以使车辆平稳起步，然后加速，使您在冰雪路面上奔驰得更快。
当然，如果没有足够的动力储备，加速的乐趣是无法实现的。我测试的长安马自达CX-5配备了2.5升自然吸气发动机，并使用了马自达引以为傲的创智蓝天技术。最大输出功率为144千瓦（196马力），这给了我非常充足的实际功率体验。
与普通路面相比，在冰雪路面转弯更容易发生侧滑，这对车辆的行驶稳定性要求非常高。但在试驾体验中，长安马自达CX-5的车身稳定系统及时介入，使车辆能够顺利转弯，提高了驾驶安全性。
当以高速绕圆心行驶时，有必要通过控制节气门开度来稳定方向并调整车辆姿态。此时，长安马自达CX-5配备的i-ACTIV全轮驱动四轮驱动系统可以通过在前后轴之间及时分配扭矩来提高车辆的行驶稳定性。
值得一提的是，第二代长安马自达CX-5还采用了“黑科技”-GVC加速度矢量控制系统，该系统可以实时干预，全面控制车辆的横向和纵向加速度，并与其智能四驱系统相结合，以避免车辆打滑。
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简单来说，这种GVC加速度矢量控制系统可以通过合理控制重心偏移来提高车辆在湿滑结冰道路上的抓地力，使驾驶员更容易找到“人马一体”的感觉。
笔记
拼音 双语对照
全新一代马自达6将在今年的巴黎车展上首发亮相，之前马自达已经发布了这款车型预告图。近日，有海外媒体根据之前曝光的资料绘制出了马自达6旅行版的假想图。
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