11月1日,爱安发布10月销售数据。10月份,爱安销量为30,063辆,同比增长149%。这是自9月份以来,爱安第二个月实现3万辆以上的销量。今年1-10月,爱安销量达到212,384辆,提前两个月完成20万辆的全年销售目标。

得益于长期的技术积累,爱安是国内首批掌握EV+ICV全栈自研的新能源汽车企业之一。为了解决消费者困扰的安全、快充、长续航等问题,爱安推出了弹匣电池、超快电池、海绵硅负极板电池等突破性技术,以深厚的研发实力解决了消费者的痛点。

在此前的品牌之夜,新品“艾箭”的发布标志着品牌的全面年轻化。同时,爱安发布的高端品牌Hyper浩博与中国航天合作,成为航天科技在新能源汽车行业的独档。同时,中国超跑的Hyper SSR发布,无疑大大提升了爱安的品牌影响力。

今年以来,爱安动作频频,不仅成立了能源科技公司、瑞派电源公司、银派电池公司,还与赣锋锂业、韩瑞钴业等电池原料供应商达成合作伙伴关系。现在爱安已经形成了领先、稳定、自主的产业链布局。同时,随着第二个智能制造中心的建成投产,8个月内产能翻了两番,让爱安进入了规模效应的“分水岭”。说到销售,怎么能脱离营销服务呢?得益于商业模式的创新,安顿采用了线下+线上、直销+分销、汽车城+超市的双轨模式,营销服务几乎覆盖了各个层次的用户。线下体验店超过700家,足以让很多新兴车企眼红。

从消费市场来看,爱安之所以保持热销,是其强大的产品市场竞争力,更深层次的原因在于科研、品牌、产业链、营销体系、体制机制五个维度的实力引导。正因如此,在此前的A轮竞购战中,爱安以单笔私募183亿元,投后估值超千亿,创下新能源汽车行业两项纪录。这些成绩足以说明资本已经充分考虑到了爱安,用真金白银认可了爱安的实力。既然资本很重视爱安,月销三万也不会是爱安的末日。

据了解,永旺即将发布名为“AEP 3.0”的全新纯电动平台和全新的电子电气架构——Spirit architecture。这也意味着,爱安将以此次技术发布为契机,向更高的销售目标迈进。虽然目前还没有关于这两项技术的具体细节,但是可以参考爱安在EV和ICV领域的技术积累做一些大胆的推测。如前所述,爱安是国内首家掌握EV和ICV全栈自研的新能源汽车企业。在主流新能源汽车还在采用“油改电”模式的时候,爱安已经研发出了自己的纯电专属平台。2019年,爱安推出了AEP 2.0平台。在这个平台上,既诞生了续航1000km的AION LX Plus,也诞生了空间大的AION Y Plus。应该说AEP 2.0平台在空间和续航上已经达到了目前新能源纯电动平台的天花板。需要注意的是,在AEP 2.0平台推出的同期,只有爱安和特斯拉拥有真正的纯电动平台。在同一个叶……,爱安发布了ADiGO智能驾驶互联生态系统。搭载该系统的车辆由此实现了L3级别的驾驶辅助,从而使永旺能够批量交付全球首款L3车辆。同时,ADiGo智能驾驶互联生态系统的诞生,也创造了全球首款5G汽车、全球首款智能健康驾驶舱等行业领先的记录。AEP 2.0和ADiGO的智能驾驶互联生态系统走在前列,爱安即将发布的新一代纯电动专属平台和电子电气架构自然令人期待。随着新一代纯电动平台AEP 3.0和新一代电子电气架构精神的到来,其产品有可能再次引领行业,在市场竞争中变得更加强大。因此可以预测,在未来相当长的一段时间内,爱安将继续保持高价值销售的趋势。11月1日,爱安发布10月销售数据。10月份,爱安销量为30,063辆,同比增长149%。这是自9月份以来,爱安第二个月实现3万辆以上的销量。今年1-10月,爱安销量达到212,384辆,提前两个月完成20万辆的全年销售目标。

得益于长期的技术积累,爱安是国内首批掌握EV+ICV全栈自研的新能源汽车企业之一。为了解决消费者困扰的安全、快充、长续航等问题,爱安推出了弹匣电池、超快电池、海绵硅负极板电池等突破性技术,以深厚的研发实力解决了消费者的痛点。

在此前的品牌之夜,新品“艾箭”的发布标志着品牌的全面年轻化。同时,爱安发布的高端品牌Hyper浩博与中国航天合作,成为航天科技在新能源汽车行业的独档。同时,中国超跑的Hyper SSR发布,无疑大大提升了爱安的品牌影响力。

今年以来,爱安动作频频,不仅成立了能源科技公司、瑞派电源公司、银派电池公司,还与赣锋锂业、韩瑞钴业等电池原料供应商达成合作伙伴关系。现在爱安已经形成了领先、稳定、自主的产业链布局。同时,随着第二个智能制造中心的建成投产,8个月内产能翻了两番,让爱安进入了规模效应的“分水岭”。说到销售,怎么能脱离营销服务呢?得益于商业模式的创新,安顿采用了线下+线上、直销+分销、汽车城+超市的双轨模式,营销服务几乎覆盖了各个层次的用户。线下体验店超过700家,足以让很多新兴车企眼红。

从消费市场来看,爱安之所以保持热销,是其强大的产品市场竞争力,更深层次的原因在于科研、品牌、产业链、营销体系、体制机制五个维度的实力引导。正因如此,在此前的A轮竞购战中,爱安以单笔私募183亿元,投后估值超千亿,创下新能源汽车行业两项纪录。这些成绩足以说明资本已经充分考虑到了爱安,用真金白银认可了爱安的实力。既然资本很重视爱安,月销三万也不会是爱安的末日。

据了解,永旺即将发布名为“AEP 3.0”的全新纯电动平台和全新的电子电气架构——Spirit architecture。这也意味着爱安……我将把这项技术的发布作为迈向更高销售目标的机会。虽然目前还没有关于这两项技术的具体细节,但是可以参考爱安在EV和ICV领域的技术积累做一些大胆的推测。如前所述,爱安是国内首家掌握EV和ICV全栈自研的新能源汽车企业。在主流新能源汽车还在采用“油改电”模式的时候,爱安已经研发出了自己的纯电专属平台。2019年,爱安推出了AEP 2.0平台。在这个平台上,既诞生了续航1000km的AION LX Plus,也诞生了空间大的AION Y Plus。应该说AEP 2.0平台在空间和续航上已经达到了目前新能源纯电动平台的天花板。需要注意的是,在AEP 2.0平台推出的同期,只有爱安和特斯拉拥有真正的纯电动平台。同年,爱安发布了ADiGO智能驾驶互联生态系统。搭载该系统的车辆由此实现了L3级别的驾驶辅助,从而使永旺能够批量交付全球首款L3车辆。同时,ADiGo智能驾驶互联生态系统的诞生,也创造了全球首款5G汽车、全球首款智能健康驾驶舱等行业领先的记录。AEP 2.0和ADiGO的智能驾驶互联生态系统走在前列,爱安即将发布的新一代纯电动专属平台和电子电气架构自然令人期待。随着新一代纯电动平台AEP 3.0和新一代电子电气架构精神的到来,其产品有可能再次引领行业,在市场竞争中变得更加强大。因此可以预测,在未来相当长的一段时间内,爱安将继续保持高价值销售的趋势。
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