在细分赛道做到极致，大陆集团越来越“卷”

在产业转型的大趋势下，汽车圈越来越被卷入，新人拼命“出人头地”，而传统巨头也在不断突围求变。在这一转变中，作为科技公司的大陆集团的表现非常迅速和果断。除了有史以来最大规模的组织架构调整，近两年还在业务和技术上进行深度细化，将触角渗透到新车核心领域，力求在每个领域都做到极致。

■进一步细化汽车业务，全方位渗透智能出行领域。

为了更好地适应市场发展趋势，自2022年1月1日起，大陆集团正式将集团分为汽车、轮胎和康迪泰克三个子集团。同时，汽车子集团事业群也进行了进一步的细化和调整:原自动驾驶与安全事业群分为安全与动态控制、自动驾驶与出行两大事业群；原车联网及信息事业群分为车联网及架构、用户体验、智能出行三大事业群。

图片来源:大陆集团

众所周知，自动驾驶和智能交通是未来的大趋势。近年来，相关领域的发展速度不断加快。据统计，2022年上半年，L2智能网联汽车普及率提升8.9个百分点，达到32.4%。从上述汽车子集团五大事业群的划分可以看出大陆集团新的战略方向，力争在自动驾驶、互联出行方向实现全方位渗透，同时将技术拓展到极致。

“结构调整的初衷是为了更好地适应市场的转型发展。从中国市场和全球市场的角度来看，这五个细分市场都是针对市场发展的趋势和方向。”大陆集团中国区总裁兼首席执行官唐恩先生在接受Gaspar采访时表示。

经过战略调整和市场化的组织架构，大陆集团迎来了新的发展时期。根据官方财报数据，汽车子集团2022年第一季度订单总额超过58亿欧元；第二季度订单超过60亿欧元。

■加大技术研发投入，实现单一领域的极致发展。

为了适应新生态下的技术发展趋势，大陆集团不断加大在R&D的投资..数据显示，2021年，大陆集团在关键领域的R&D上花费了约26亿欧元。

对于占据战略核心地位的中国市场，大陆集团在技术投入上动作频频。2021年，大陆集团在重庆成立了软件和系统研发中心。今年9月，长春技术中心(CCTC)新开发的办公楼正式启用。据了解，CCTC是大陆集团安全与动态控制事业群下的R&D被动安全与传感器事业部(PSS)中心。

图片来源:大陆集团

无论汽车行业的技术如何变化，安全永远是核心。如今，大陆集团对安全赋予了更多的定义，并成立事业群专注发展。从产品方向来看，安全与动态控制事业群涵盖了汽车底盘和安全电子产品、传感器、电子悬架系统、线控制动和液压制动系统，这些基本都是目前市场上具有前瞻性的技术。

CCTC新R&D中心的成立正是其在安全领域重新追求极致的体现。据被动安全与传感器事业部中国区负责人蒋介绍，该技术中心配备的实验室拥有功能齐全、技术先进的测试资源和设备，覆盖整个产品开发周期的全功能测试需求，在满足自主产品开发和功能验证的同时，可支持整个亚洲、欧洲和北美的验证。另外值得一提的是，R&D办公大楼还设有先进的自助设备、咖啡厅、健身房等设施，为员工营造舒适愉悦的工作环境。目前，CCTC拥有近400名R&D人员，后期将继续扩大R&D技术人员队伍，加大软件工程师的建设和培养。

CCTC办公室场景图

“我们正沿着感知-规划-行动的创新之路走向‘零视觉’的未来。此次长春技术中心新楼的推出，也是我们坚守中国市场的决心。通过更专业、更深入的行业和市场洞察，以强大的R&D实力为快速发展的中国汽车市场带来前瞻性的创新技术和产品，以开放的姿态与中国和亚洲的客户合作，实现从中国到整个亚洲市场的辐射，为更多消费者带来更全面的安全出行保障。”大陆安全与动态控制集团中国区总裁霍斌先生说。

■永不放弃电气化，技术触角多方面延伸。

“以前总有人问，在新能源汽车蓬勃发展的时候，大陆集团在电动化方向能有什么样的布局。事实上，我们从未放弃电气化，所有业务集团都有支持电气化的产品。”霍斌说。

霍斌介绍了一些电动汽车的创新技术，以安全和动态控制事业群的产品为例:

首先，高压电流传感器模块(CSM)可以通过测量电流和温度并将其提供给电池管理系统来保护电池免受过载电流的影响，并且它还将通过限制老化效应来帮助维持电池参数。目前，该产品已在mainland China长春工厂量产。

图片来源:大陆集团

此外，电池碰撞检测(BID)系统采用轻型结构，可以检测地板下的碰撞，并在需要停车时提醒驾驶员，从而保护电池。此外，与目前的金属地板保护相比，投标方案可减轻50%的重量。

图片来源:大陆集团

此外，MK Cx有冗余制动系统……专为L3+和无人驾驶场景设计的by wire不仅可以提供强劲的制动性能，还可以在全制动范围内实现能量回收，并由于解耦系统和强大的软件算法而延长电动汽车的续航里程。近日，该产品荣获盖世汽车“2022年度金典奖”，“中国汽车新供应链100强”。

“无论是电动化还是智能化，我们在感知-规划-行动价值链上都有符合这两大趋势的完整产品布局和组合。此外，我们认为传感器、控制器和执行器的完整产品组合非常重要。这是一个系统的解决方案。目前，相关研发工作正稳步有序推进，以支持我们在中国市场的整体发展。”霍斌说。

总的来说，大陆集团的极致发展让我们看到，在新的产业变革下，优秀的人在让自己变得更好，这种主动“卷起来”也在给企业带来新的希望和活力。在产业转型的大趋势下，汽车圈越来越被卷入，新人拼命“出人头地”，而传统巨头也在不断突围求变。在这一转变中，作为科技公司的大陆集团的表现非常迅速和果断。除了有史以来最大规模的组织架构调整，近两年还在业务和技术上进行深度细化，将触角渗透到新车核心领域，力求在每个领域都做到极致。

■进一步细化汽车业务，全方位渗透智能出行领域。

为了更好地适应市场发展趋势，自2022年1月1日起，大陆集团正式将集团分为汽车、轮胎和康迪泰克三个子集团。同时，汽车子集团事业群也进行了进一步的细化和调整:原自动驾驶与安全事业群分为安全与动态控制、自动驾驶与出行两大事业群；原车联网及信息事业群分为车联网及架构、用户体验、智能出行三大事业群。

图片来源:大陆集团

众所周知，自动驾驶和智能交通是未来的大趋势。近年来，相关领域的发展速度不断加快。据统计，2022年上半年，L2智能网联汽车普及率提升8.9个百分点，达到32.4%。从上述汽车子集团五大事业群的划分可以看出大陆集团新的战略方向，力争在自动驾驶、互联出行方向实现全方位渗透，同时将技术拓展到极致。

“结构调整的初衷是为了更好地适应市场的转型发展。从中国市场和全球市场的角度来看，这五个细分市场都是针对市场发展的趋势和方向。”大陆集团中国区总裁兼首席执行官唐恩先生在接受Gaspar采访时表示。

经过战略调整和市场化的组织架构，大陆集团迎来了新的发展时期。根据官方财报数据，汽车子集团2022年第一季度订单总额超过58亿欧元；第二季度订单超过60亿欧元。

■加大技术研发投入，实现单一领域的极致发展。

为了适应新生态下的技术发展趋势，大陆集团不断加大在R&D的投资..数据显示，2021年，大陆集团在关键领域的R&D上花费了约26亿欧元。

对于占据战略核心地位的中国市场，大陆集团在技术投入上动作频频。2021年，大陆集团在重庆成立了软件和系统研发中心。今年9月，长春技术中心(CCTC)新开发的办公楼正式启用。据了解，CCTC是大陆集团安全与动态控制事业群下的R&D被动安全与传感器事业部(PSS)中心。

图片来源:大陆集团

无论汽车行业的技术如何变化，安全永远是核心。如今，大陆集团对安全赋予了更多的定义，并成立事业群专注发展。从产品方向来看，安全与动态控制事业群涵盖了汽车底盘和安全电子产品、传感器、电子悬架系统、线控制动和液压制动系统，这些基本都是目前市场上具有前瞻性的技术。

CCTC新R&D中心的成立正是其在安全领域重新追求极致的体现。据被动安全与传感器事业部中国区负责人蒋介绍，该技术中心配备的实验室拥有功能齐全、技术先进的测试资源和设备，覆盖整个产品开发周期的全功能测试需求，在满足自主产品开发和功能验证的同时，可支持整个亚洲、欧洲和北美的验证。另外值得一提的是，R&D办公大楼还设有先进的自助设备、咖啡厅、健身房等设施，为员工营造舒适愉悦的工作环境。目前，CCTC拥有近400名R&D人员，后期将继续扩大R&D技术人员队伍，加大软件工程师的建设和培养。

CCTC办公室场景图

“我们正沿着感知-规划-行动的创新之路走向‘零视觉’的未来。此次长春技术中心新楼的推出，也是我们坚守中国市场的决心。通过更专业、更深入的行业和市场洞察，以强大的R&D实力为快速发展的中国汽车市场带来前瞻性的创新技术和产品，以开放的姿态与中国和亚洲的客户合作，实现从中国到整个亚洲市场的辐射，为更多消费者带来更全面的安全出行保障。”大陆安全与动态控制集团中国区总裁霍斌先生说。

■永不放弃电气化，技术触角多方面延伸。

“以前总有人问，在新能源汽车蓬勃发展的时候，大陆集团在电动化方向能有什么样的布局。事实上，我们从未放弃电气化，所有业务集团都有支持电气化的产品。”霍斌说。

霍斌介绍了一些电动汽车的创新技术，以安全和动态控制事业群的产品为例:

首先，高压电流传感器模块(CSM)可以通过测量电流和温度并将其提供给电池管理系统来保护电池免受过载电流的影响，并且它还将通过限制老化效应来帮助维持电池参数。目前，该产品已在mainland China长春工厂量产。

图片来源:大陆集团

此外，电池碰撞检测(BID)系统采用轻型结构，可以检测地板下的碰撞，并在需要停车时提醒驾驶员，从而保护电池。此外，与目前的金属地板保护相比，投标方案可减轻50%的重量。

图片来源:大陆集团

此外，MK Cx有冗余制动系统……专为L3+和无人驾驶场景设计的by wire不仅可以提供强劲的制动性能，还可以在全制动范围内实现能量回收，并由于解耦系统和强大的软件算法而延长电动汽车的续航里程。近日，该产品荣获盖世汽车“2022年度金典奖”，“中国汽车新供应链100强”。

“无论是电动化还是智能化，我们在感知-规划-行动价值链上都有符合这两大趋势的完整产品布局和组合。此外，我们认为传感器、控制器和执行器的完整产品组合非常重要。这是一个系统的解决方案。目前，相关研发工作正稳步有序推进，以支持我们在中国市场的整体发展。”霍斌说。

总的来说，大陆集团的极致发展让我们看到，在新的产业变革下，优秀的人在让自己变得更好，这种主动“卷起来”也在给企业带来新的希望和活力。

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