近日，经工信局、局、交通局批准，小鹏G9成功获得广州智能网联汽车道路测试牌照，将在广州市内进行道路测试，最终推动Robotaxi客运商业化运营。
此次获得路测牌照的小鹏G9，完全采用了在售的量产车作为载体，仅升级了软件层面，这也是第一款在售的已知零改装量产车获得中国道路范围内自动驾驶路测资质。
一般Robotaxi的车顶会特别配备激光雷达等传感元件。这种后装车在与原车硬件匹配的平顺性上需要克服更多的不确定性，而且大大增加了生产成本。小鹏G9以更低成本的量产车和自动驾驶软件获得自动驾驶测试资质，从技术和成本上颠覆了传统的Robotaxi模式，对商家和消费者都是利好。
从Robotaxi领域的发展来看，零改装量产车获得路试牌照是一个里程碑式的进步。零改装车辆，感知、计算、控制等所有硬件完全通用，可以大大降低综合成本。不仅可以将量产车和Robotaxi一起加入训练系统，实现共同迭代，Robotaxi上应用的先进技术还可以赋能量产车的辅助驾驶体验。结合Xpeng Motors完善的制造、能源供应和服务网络，意味着综合成本的颠覆性突破，使Robotaxi大规模量产和推广成为可能。
编辑总结:Robotaxi已经在国内很多地方进行了测试和运行，但是大部分都是量产车改装的。这次小鹏G9直接量产车测试，对于Robotaxi来说真的是一个很大的颠覆。
近日，经工信局、局、交通局批准，小鹏G9成功获得广州智能网联汽车道路测试牌照，将在广州市内进行道路测试，最终推动Robotaxi客运商业化运营。
此次获得路测牌照的小鹏G9，完全采用了在售的量产车作为载体，仅升级了软件层面，这也是第一款在售的已知零改装量产车获得中国道路范围内自动驾驶路测资质。
一般Robotaxi的车顶会特别配备激光雷达等传感元件。这种后装车在与原车硬件匹配的平顺性上需要克服更多的不确定性，而且大大增加了生产成本。小鹏G9以更低成本的量产车和自动驾驶软件获得自动驾驶测试资质，从技术和成本上颠覆了传统的Robotaxi模式，对商家和消费者都是利好。
从Robotaxi领域的发展来看，零改装量产车获得路试牌照是一个里程碑式的进步。零改装车辆，感知、计算、控制等所有硬件完全通用，可以大大降低综合成本。不仅可以将量产车和Robotaxi一起加入训练系统，实现共同迭代，Robotaxi上应用的先进技术还可以赋能量产车的辅助驾驶体验。结合Xpeng Motors完善的制造、能源供应和服务网络，意味着综合成本的颠覆性突破，使Robotaxi大规模量产和推广成为可能。
编辑总结:Robotaxi已经在国内很多地方进行了测试和运行，但是大部分都是量产车改装的。这次小鹏G9直接量产车测试，对于Robotaxi来说真的是一个很大的颠覆。
近日，贾跃亭变身原告，起诉乐视控股（北京）有限公司，案由为借款合同纠纷，案件将于11月29日在山西省高级人民法院开庭。
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