四家银行联合授信60亿，小鹏飞行汽车要“加速”了

11月8日，小鹏田慧银行与企业战略合作签约仪式在田慧小鹏总部举行。小鹏田慧与中国农业银行广东省分行、中国建设银行广东省分行、中信银行广州分行、浦东发展银行广州分行正式达成战略合作伙伴关系。

根据协议，四家银行共同向肖鹏田慧提供总额60亿元人民币的信贷额度，以支持小鹏田慧的飞行汽车研发和未来制造。

签约仪式；图片来源:Xpeng Motors

随着超级城市数量和密度的增加，拥挤的短途交通降低了城市的运行效率。飞行汽车的出现将直击痛点，不仅将城市中的出行方式拓展到新的空间，还将带来效率的优化和巨大的想象空间。

IDG资本合伙人崔广甫认为，飞行汽车将是一个万亿美元的市场，而随着电池技术、自动驾驶技术和材料科学的快速发展，人类有机会通过在飞行汽车上的组合创新来突破工程壁垒。

不难想象飞行汽车未来的发展潜力和商业价值，这也是车企争相进入这个赛道的原因。不仅是小鹏，还有通用、保时捷、大众、吉利等。

当然，小鹏是较早的车企之一，进展还不错。

资料显示，由何、Xpeng Motors和共同投资控股的航空高科技创新企业成立多年，瞄准(城市空中机动，致力于打造全球最安全的智能电动飞行汽车，用汽车系统和思维让飞行走进家庭。

去年9月，小鹏田慧正式发布了自主研发的第五代飞行汽车出行者X2(以下简称“X2”)的未来城市应用场景。这是小鹏田慧首次公开展示其未来对于自主飞行、场景起降、后台调度等方面的设想。飞行汽车，并展示了充电、飞行控制和自动驾驶等高科技智能。

X2试飞；图片来源:Xpeng Motors

时隔一年，今年10月，X2在迪拜完成了首次海外公开飞行，这也是迪拜民航局授予X2特别飞行许可后，在当地的首次公开飞行演示。

此外，在本月的“Xpeng Motors科技日”上，小鹏田慧还发布了全球首款电动垂直起降飞行汽车(内部代号X3)的最新研发进展，包括产品配置和测试原型车的成功试飞视频。

X3配置图；图片来源:Xpeng Motors

即便如此，现在谈论飞行汽车的应用和商业化还为时过早。有业内人士表示，目前来看，飞行汽车还需要解决很多基础问题。

首先是安全性。从技术角度来说，为了保证飞行汽车的安全，对飞行汽车携带的传感器有很高的要求。比如飞行汽车在起飞、降落、飞行过程中，传感器需要准确判断周围环境，应对气流干扰，还要面对三维环境，抵抗噪声干扰，监控500米以上的距离。然而，现有的传感器技术很难满足这一要求。

还有就是续航问题。目前，即使是续航能力提高的X2，最大续航时间也只有35分钟。

另一方面，从供应链的角度来看，飞行汽车的每一个部件都需要从零开始积累技术。制造一辆飞行汽车，需要从电池、动力系统、飞控系统、航电系统、通信系统、导航系统、整机结构等诸多环节入手，难度不亚于新势力造车。

虽然解决上述问题不仅仅关乎资金，但首先需要充足的资金。也正因为如此，肖鹏田慧这次获得银行信贷意义重大。

事实上，去年10月，小鹏田慧完成了超过5亿美元的A轮融资，由IDG资本、五元资本、Xpeng Motors联合领投，红杉、中鼎、高邮、云峰等知名基金跟投，成为全球飞行汽车行业最大的A轮融资。

这四家银行给予的联合信贷为60亿元人民币，预计将加速小鹏飞行汽车的大规模生产。小鹏田慧董事长何肖鹏直言，这将有助于激发和坚定小鹏田慧对飞行汽车产业的信心，大力支持小鹏田慧进一步加大研发投入，逐步启动在量产飞行汽车供应链和制造基地的布局建设。11月8日，小鹏田慧银行与企业战略合作签约仪式在田慧小鹏总部举行。小鹏田慧与中国农业银行广东省分行、中国建设银行广东省分行、中信银行广州分行、浦东发展银行广州分行正式达成战略合作伙伴关系。

根据协议，四家银行共同向肖鹏田慧提供总额60亿元人民币的信贷额度，以支持小鹏田慧的飞行汽车研发和未来制造。

签约仪式；图片来源:Xpeng Motors

随着超级城市数量和密度的增加，拥挤的短途交通降低了城市的运行效率。飞行汽车的出现将直击痛点，不仅将城市中的出行方式拓展到新的空间，还将带来效率的优化和巨大的想象空间。

IDG资本合伙人崔广甫认为，飞行汽车将是一个万亿美元的市场，而随着电池技术、自动驾驶技术和材料科学的快速发展，人类有机会通过在飞行汽车上的组合创新来突破工程壁垒。

不难想象飞行汽车未来的发展潜力和商业价值，这也是车企争相进入这个赛道的原因。不仅是小鹏，还有通用、保时捷、大众、吉利等。

当然，小鹏是较早的车企之一，进展还不错。

资料显示，由何、Xpeng Motors和共同投资控股的航空高科技创新企业成立多年，瞄准(城市空中机动，致力于打造全球最安全的智能电动飞行汽车，用汽车系统和思维让飞行走进家庭。

去年9月，小鹏田慧正式发布了自主研发的第五代飞行汽车出行者X2(以下简称“X2”)的未来城市应用场景。这是小鹏田慧首次公开展示其未来对于自主飞行、场景起降、后台调度等方面的设想。飞行汽车，并展示了充电、飞行控制和自动驾驶等高科技智能。

X2试飞；图片来源:Xpeng Motors

时隔一年，今年10月，X2在迪拜完成了首次海外公开飞行，这也是迪拜民航局授予X2特别飞行许可后，在当地的首次公开飞行演示。

此外，在本月的“Xpeng Motors科技日”上，小鹏田慧还发布了全球首款电动垂直起降飞行汽车(内部代号X3)的最新研发进展，包括产品配置和测试原型车的成功试飞视频。

X3配置图；图片来源:Xpeng Motors

即便如此，现在谈论飞行汽车的应用和商业化还为时过早。有业内人士表示，目前来看，飞行汽车还需要解决很多基础问题。

首先是安全性。从技术角度来说，为了保证飞行汽车的安全，对飞行汽车携带的传感器有很高的要求。比如飞行汽车在起飞、降落、飞行过程中，传感器需要准确判断周围环境，应对气流干扰，还要面对三维环境，抵抗噪声干扰，监控500米以上的距离。然而，现有的传感器技术很难满足这一要求。

还有就是续航问题。目前，即使是续航能力提高的X2，最大续航时间也只有35分钟。

另一方面，从供应链的角度来看，飞行汽车的每一个部件都需要从零开始积累技术。制造一辆飞行汽车，需要从电池、动力系统、飞控系统、航电系统、通信系统、导航系统、整机结构等诸多环节入手，难度不亚于新势力造车。

虽然解决上述问题不仅仅关乎资金，但首先需要充足的资金。也正因为如此，肖鹏田慧这次获得银行信贷意义重大。

事实上，去年10月，小鹏田慧完成了超过5亿美元的A轮融资，由IDG资本、五元资本、Xpeng Motors联合领投，红杉、中鼎、高邮、云峰等知名基金跟投，成为全球飞行汽车行业最大的A轮融资。

这四家银行给予的联合信贷为60亿元人民币，预计将加速小鹏飞行汽车的大规模生产。小鹏田慧董事长何肖鹏直言，这将有助于激发和坚定小鹏田慧对飞行汽车产业的信心，大力支持小鹏田慧进一步加大研发投入，逐步启动在量产飞行汽车供应链和制造基地的布局建设。

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