日前，我们了解到一波关于宝马全新电动平台“Neue Klasse”的消息。据悉，该平台拥有许多“黑科技”，包括800V快充、可扩展和定制电池组，其型号可支持高达1000 kW的功率输出。结合之前的消息，宝马官方确认将在2023年1月的CES展会上发布一款基于Neue Klasse平台的电动概念车。这款概念车的量产版预计将于2025年亮相。此外，我们还了解到，新平台还将诞生“iX3”的继任者，新车将是一款运动属性的SUV。
电池方面，基于Neue Klasse的车型将配备圆柱形电池，以便更好地适应各种型号。同时，我们也知道，新一代电动车将从中受益匪浅。比如新电池组能量密度提高20%，封装效率提高30%，续航里程提高20%，充电速度加快30%。
值得一提的是，新电池组重量将减轻20%，生产成本降低50%，生产过程中产生的二氧化碳预计减少60%。
电池组方面，新平台将适应75-150千瓦时的电池组，可提供长达1000公里的续航里程。此外，我们还了解到，新平台可以将车辆的空气动力学性能提高25%。与此同时，宝马还在研究低滚动轮胎，据报道可以降低7%的阻力。
充电功能方面，新一代电动车将支持800V快充技术。据悉，充电一分钟可使车辆续航里程增加约48公里，这意味着新车可在约12分钟内从0充至95%。
动力方面，新平台将展现其强大的扩展性，可兼容最大功率200-1000 kW的车辆。该平台将支持四辆汽车，这意味着宝马已经为M系列的电气化转型做好了准备。(来源:insideevs；文/汽车之家段迪)日前，我们了解到一波关于宝马全新电动平台“Neue Klasse”的消息。据悉，该平台拥有许多“黑科技”，包括800V快充、可扩展和定制电池组，其型号可支持高达1000 kW的功率输出。结合之前的消息，宝马官方确认将在2023年1月的CES展会上发布一款基于Neue Klasse平台的电动概念车。这款概念车的量产版预计将于2025年亮相。此外，我们还了解到，新平台还将诞生“iX3”的继任者，新车将是一款运动属性的SUV。
电池方面，基于Neue Klasse的车型将配备圆柱形电池，以便更好地适应各种型号。同时，我们也知道，新一代电动车将从中受益匪浅。比如新电池组能量密度提高20%，封装效率提高30%，续航里程提高20%，充电速度加快30%。
值得一提的是，新电池组重量将减轻20%，生产成本降低50%，生产过程中产生的二氧化碳有望减少60%。
电池组方面，新平台将适应75-150千瓦时的电池组，可提供长达1000公里的续航里程。此外，我们还了解到，新平台可以将车辆的空气动力学性能提高25%。与此同时，宝马还在研究低滚动轮胎，据报道可以降低7%的阻力。
充电功能方面，新一代电动车将支持800V快充技术。据悉，充电一分钟可使车辆续航里程增加约48公里，这意味着新车可在约12分钟内从0充至95%。
动力方面，新平台将展现其强大的扩展性，可兼容最大功率200-1000 kW的车辆。该平台将支持四辆汽车，这意味着宝马已经为M系列的电气化转型做好了准备。(来源:insideevs；文/汽车之家段迪)
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