9月全球新能源车市突破100万辆！比亚迪超20万辆再夺冠

9月，全球新能源汽车市场突破百万大关，再次刷新历史纪录，这也意味着新能源汽车细分市场进入暂时的新历史阶段。

清洁技术公司(Clean Technica)数据显示，9月份，新能源乘用车全球销量为1040289辆，同比增长51.7%，环比增长22.7%，市场份额为17%(较8月份上升2个百分点)。其中，纯电动汽车同比增长50%，插电式混合动力汽车同比增长54%。1-9月新能源乘用车全球销量6815282辆。如果保持这一增速，2022年全球新能源乘用车销量有望达到1000万辆。从单一车型来看，特斯拉Model Y销量首次突破10万辆，不仅刷新了Model Y的月度历史新高，也是全球新能源汽车市场历史上首次月销量突破10万辆。从品牌来看，比亚迪销量突破20万辆，连续三个月蝉联销量冠军。特斯拉9月销量逼近20万辆(19，020辆)，已经快速追上比亚迪。随着10月份特斯拉降价，11月份有望超越比亚迪夺冠。特斯拉Model Y突破10万辆大关。理想L9\极氪001首次上榜。9月份，特斯拉Model Y销量113，307辆，环比增长74.9%，再次夺冠。特斯拉Model 3销量为68，710辆，环比增长117.9%，排名上升三位，再次位居第二。比亚迪宋Plus (EV+PHEV)销量为45，966辆。五菱MINIEV销售37，418辆，环比增长10.5%，再次超越秦Plus(EV+)排名第四。比亚迪唐(EV+PHEV)销量超过1.5万辆，Aion S和Aion Y排名第十。长安鲁珉销量首次突破1万辆，环比增长17.9%，超越奇瑞蚂蚁排名第15位。奇瑞QQ冰淇淋销量8650台，环比增长0.4%，排名降至第18位。

值得注意的是，理想L9交付过万，首次排名第14；极氪001销量8276辆，也是首次跻身19强；现代Ioniq 5销量为7595辆，再次位列榜单第20位。而欧拉好猫、文杰M5和东风沈峰E系列则落榜。前20名车型中，比亚迪有7款，其第二款海洋网车型海豹9月开始交付，交付量达到7473辆，位列榜单第21位。预计很快就会出现在10月份的畅销榜上。除了前20名，中国的车型还包括销量为6070辆的何忠哪吒U、销量为4746辆的巧姐M7、销量为6480辆的韩国起亚EV6、销量为5693辆的奥迪Q4-etron。竞争也很激烈。

1-9月，特斯拉Model Y销量突破52万辆，排名第一，特斯拉Model 3销量突破3.3万辆，超越五菱洪光MINIEV夺得第二，洪光MINIEV销量超过31万辆夺得第三。比亚迪元PLUS销量首次突破10万辆，超越大众ID.4，排名第八。爱安Aion Y销量超过8万辆，超过QQ冰淇淋和小蚁排名第11。随着理想L9的交付，在李ONE的销量逐渐下滑，前9个月已经下滑到第14位。永旺Aion S销量7.2万辆，超越哪吒V排名第16。长安奔奔E星销量超7万辆，排名降至第18位。随着其“兄弟”长安鲁珉销量过万，相信很快就会进入年度榜单。比亚迪特斯拉“双雄争霸”品牌拉开序幕。9月，比亚迪销量首次突破20万辆，连续三个月蝉联全球新能源汽车市场销量冠军。随着特斯拉产能的提升，其9月销量逼近20万辆(19020辆)，环比增长87%，已经快速追上比亚迪。上汽通用五菱销量突破4.2万辆，再次超越大众，获得第三名。大众汽车销量降至3.6万辆，环比下降11%，降至第四位。其次是吉利和广汽乘用车。

得益于长安鲁珉销量的激增，长安汽车销量突破2.5万辆，排名第九。奇瑞销量2.1万辆，环比下降20%，下降3位至第10位。受益于理想L9的交付，李的销量再次突破1万辆，位列榜单第18位。但由于欧拉好猫和芭蕾猫销量不佳，长城销量逐渐下滑，8月份甚至跌出榜单。除了TOP20，还有三个品牌跃跃欲试。蔚来9月销量为10，971辆。随着ET5销量的攀升，有望上榜。随着Ariya和Sakura的推出，日产也将成为榜单中有利的竞争对手；受到华为祝福的AITO在9月份销售了10，098辆汽车，预计将在10月份上榜。

1-9月，比亚迪销量突破117.5万辆。按照其目前每月20万辆的增长速度，未来三个月至少能卖出60万辆。比亚迪150万辆的年销量目标即将实现，甚至会达到180万辆。受产能影响，特斯拉前9个月销量为90.9万辆，与比亚迪的差距扩大至26.6万辆。或许是特斯拉意识到自己遇到了最大的竞争对手，又或许是为了实现150万辆的年销量目标。刚刚过去的10月24日，特斯拉中国宣布下调Model 3和Model Y的价格，调整后Model 3的起步价为26.59万元。Model Y车型起步价28.89万元(均为补贴后)。随着特斯拉的降价，2022年未来三个月其月销量有望突破20万辆，只有这样才能实现150万辆的年销量目标。此前我们预计，比亚迪按照其快速的销量有望在2022年夺得全球新能源汽车销量冠军，但特斯拉大幅降价的悬念进一步拉大。2022年谁会夺得全球销量冠军，就等他们未来三个月的市场表现了。9月，全球新能源汽车市场突破百万大关，再次刷新历史纪录，这也意味着新能源汽车细分市场进入暂时的新历史阶段。

清洁技术公司(Clean Technica)数据显示，9月份，新能源乘用车全球销量为1040289辆，同比增长51.7%，环比增长22.7%，市场份额为17%(较8月份上升2个百分点)。其中，纯电动汽车同比增长50%，插电式混合动力汽车同比增长54%。1-9月新能源乘用车全球销量6815282辆。如果保持这一增速，2022年全球新能源乘用车销量有望达到1000万辆。从单一车型来看，特斯拉Model Y销量首次突破10万辆，不仅刷新了Model Y的月度历史新高，也是全球新能源汽车市场历史上首次月销量突破10万辆。从品牌来看，比亚迪销量突破20万辆，连续三个月蝉联销量冠军。特斯拉9月销量逼近20万辆(19，020辆)，已经快速追上比亚迪。随着10月份特斯拉降价，11月份有望超越比亚迪夺冠。特斯拉Model Y突破10万辆大关。理想L9\极氪001首次上榜。9月份，特斯拉Model Y销量113，307辆，环比增长74.9%，再次夺冠。特斯拉Model 3销量为68，710辆，环比增长117.9%，排名上升三位，再次位居第二。比亚迪宋Plus (EV+PHEV)销量为45，966辆。五菱MINIEV销售37，418辆，环比增长10.5%，再次超越秦Plus(EV+)排名第四。比亚迪唐(EV+PHEV)销量超过1.5万辆，Aion S和Aion Y排名第十。长安鲁珉销量首次突破1万辆，环比增长17.9%，超越奇瑞蚂蚁排名第15位。奇瑞QQ冰淇淋销量8650台，环比增长0.4%，排名降至第18位。

值得注意的是，理想L9交付过万，首次排名第14；极氪001销量8276辆，也是首次跻身19强；现代Ioniq 5销量为7595辆，再次位列榜单第20位。而欧拉好猫、文杰M5和东风沈峰E系列则落榜。前20名车型中，比亚迪有7款，其第二款海洋网车型海豹9月开始交付，交付量达到7473辆，位列榜单第21位。预计很快就会出现在10月份的畅销榜上。除了前20名，中国的车型还包括销量为6070辆的何忠哪吒U、销量为4746辆的巧姐M7、销量为6480辆的韩国起亚EV6、销量为5693辆的奥迪Q4-etron。竞争也很激烈。

1-9月，特斯拉Model Y销量突破52万辆，排名第一，特斯拉Model 3销量突破3.3万辆，超越五菱洪光MINIEV夺得第二，洪光MINIEV销量超过31万辆夺得第三。比亚迪元PLUS销量首次突破10万辆，超越大众ID.4，排名第八。爱安Aion Y销量超过8万辆，超过QQ冰淇淋和小蚁排名第11。随着理想L9的交付，在李ONE的销量逐渐下滑，前9个月已经下滑到第14位。永旺Aion S销量7.2万辆，超越哪吒V排名第16。长安奔奔E星销量超7万辆，排名降至第18位。随着其“兄弟”长安鲁珉销量过万，相信很快就会进入年度榜单。比亚迪特斯拉“双雄争霸”品牌拉开序幕。9月，比亚迪销量首次突破20万辆，连续三个月蝉联全球新能源汽车市场销量冠军。随着特斯拉产能的提升，其9月销量逼近20万辆(19020辆)，环比增长87%，已经快速追上比亚迪。上汽通用五菱销量突破4.2万辆，再次超越大众，获得第三名。大众汽车销量降至3.6万辆，环比下降11%，降至第四位。其次是吉利和广汽乘用车。

得益于长安鲁珉销量的激增，长安汽车销量突破2.5万辆，排名第九。奇瑞销量2.1万辆，环比下降20%，下降3位至第10位。受益于理想L9的交付，李的销量再次突破1万辆，位列榜单第18位。但由于欧拉好猫和芭蕾猫销量不佳，长城销量逐渐下滑，8月份甚至跌出榜单。除了TOP20，还有三个品牌跃跃欲试。蔚来9月销量为10，971辆。随着ET5销量的攀升，有望上榜。随着Ariya和Sakura的推出，日产也将成为榜单中有利的竞争对手；受到华为祝福的AITO在9月份销售了10，098辆汽车，预计将在10月份上榜。

1-9月，比亚迪销量突破117.5万辆。按照其目前每月20万辆的增长速度，未来三个月至少能卖出60万辆。比亚迪150万辆的年销量目标即将实现，甚至会达到180万辆。受产能影响，特斯拉前9个月销量为90.9万辆，与比亚迪的差距扩大至26.6万辆。或许是特斯拉意识到自己遇到了最大的竞争对手，又或许是为了实现150万辆的年销量目标。刚刚过去的10月24日，特斯拉中国宣布下调Model 3和Model Y的价格，调整后Model 3的起步价为26.59万元。Model Y车型起步价28.89万元(均为补贴后)。随着特斯拉的降价，2022年未来三个月其月销量有望突破20万辆，只有这样才能实现150万辆的年销量目标。此前我们预计，比亚迪按照其快速的销量有望在2022年夺得全球新能源汽车销量冠军，但特斯拉大幅降价的悬念进一步拉大。2022年谁会夺得全球销量冠军，就等他们未来三个月的市场表现了。

标签：特斯拉比亚迪Model Y长安理想L9

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