盖世汽车讯欧洲汽车制造商Stellantis与德国芯片制造商英飞凌签署非约束性谅解备忘录，获得碳化硅半导体多年供应。
英飞凌将保持芯片产能，从2025年到2030年直接向Stellantis的一级供应商供应CoolSiC裸芯片。潜在采购量和产能储备值超过10亿欧元。
英飞凌和Stellantis正在协商为Stellantis品牌电动车提供CoolSiC Gen2p 1200 V和CoolSiC Gen2p 750 V芯片。CoolSiC技术的性能、可靠性和质量将使Stellantis能够制造续航里程更长、能耗更低的车辆，提供最佳的用户体验，并支持其实现平台的标准化、简单化和现代化。
Stellantis计划在2030年前将标致、菲亚特、欧宝和阿尔法罗密欧转变为欧洲的纯电动汽车品牌。Stellantis此举是为了满足欧盟的内燃机禁令。欧盟计划到2035年禁止销售内燃机，并要求此后销售的所有新车都是零排放汽车。
图片来源:Stellantis
英飞凌汽车事业部总裁Peter Schiefer表示，“我们坚信电动汽车，非常高兴与Stellantis建立合作关系，让电动汽车成为人们日常生活的一部分。与传统动力技术相比，碳化硅提高了电动汽车的续航里程、效率和性能。凭借领先的CoolSiC技术和对产能的持续投资，我们可以完全满足电动汽车领域对电力电子产品日益增长的需求。”
过去两年，芯片短缺迫使全球汽车制造商削减汽车产量。10月，Stellantis首席执行官唐唯实表示，半导体供应紧张的状况预计要到明年年底才会缓解。盖世汽车讯欧洲汽车制造商Stellantis与德国芯片制造商英飞凌签署非约束性谅解备忘录，获得碳化硅半导体多年供应。
英飞凌将保持芯片产能，从2025年到2030年直接向Stellantis的一级供应商供应CoolSiC裸芯片。潜在采购量和产能储备值超过10亿欧元。
英飞凌和Stellantis正在协商为Stellantis品牌电动车提供CoolSiC Gen2p 1200 V和CoolSiC Gen2p 750 V芯片。CoolSiC技术的性能、可靠性和质量将使Stellantis能够制造续航里程更长、能耗更低的车辆，提供最佳的用户体验，并支持其实现平台的标准化、简单化和现代化。
Stellantis计划在2030年前将标致、菲亚特、欧宝和阿尔法罗密欧转变为欧洲的纯电动汽车品牌。Stellantis此举是为了满足欧盟的内燃机禁令。欧盟计划到2035年禁止销售内燃机，并要求此后销售的所有新车都是零排放汽车。
图片来源:Stellantis
英飞凌汽车事业部总裁Peter Schiefer表示，“我们坚信电动汽车，非常高兴与Stellantis建立合作关系，让电动汽车成为人们日常生活的一部分。与传统动力技术相比，碳化硅提高了电动汽车的续航里程、效率和性能。凭借领先的CoolSiC技术和对产能的持续投资，我们可以完全满足电动汽车领域对电力电子产品日益增长的需求。”
过去两年，芯片短缺迫使全球汽车制造商削减汽车产量。10月，Stellantis首席执行官唐唯实表示，半导体供应紧张的状况预计要到明年年底才会缓解。
近日，马自达在其业绩公告中表示，公司已决定以1欧元的象征性价格，将在俄罗斯符拉迪沃斯托克的汽车制造和销售公司马自达索勒斯制造俄罗斯有限责任公司（MSMR）的全部股份转让给我们的合资伙伴索勒斯。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯11月14日，全球移动出行科技公司亿咖通科技宣布，该公司已与浦银国际（香港）有限公司和信银（香港）投资有限公司达成协议，获得6500万美元的高级可转换票据融资，
1900/1/1 0:00:00近日，元PLUS标准续航版本（NEDC410KM）正式在泰国上市，售价为1099900泰铢（折合人民币约为218万元）。
1900/1/1 0:00:00日前，奇瑞国际公司执行副总经理张升山表示，奇瑞计划在2026年进入英国市场，推出一系列插电式混合动力和纯电动车型。
1900/1/1 0:00:002022年11月8日10日，由中国汽车工业协会主办的第12届中国汽车论坛在上海嘉定举办。
1900/1/1 0:00:00法拉第未来融资35亿美元法拉第未来11月14日表示，该公司已签署了一项融资35亿美元的协议，使该公司在启动生产和向客户交付汽车方面具有财务灵活性。
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