我国现存新能源汽车相关企业56.8万家，仅2021年注册量增长128%

自2020年确定“3060双碳”目标以来，中国新能源汽车相关注册企业数量激增。企业调查数据显示，我国新能源汽车相关企业有56.8万家。其中，2022年上半年，我国新能源汽车相关企业11.1万家，同比增长50.3%。

图片来源:企业查

把时间延长到近十年，我国新能源汽车相关的注册企业数量也在逐年增加。据统计，2012年我国新能源汽车相关企业有4000家，随后几年相关企业注册量增速集中在30%-85%之间，其中2015年新注册企业数量首次突破1万家。“双碳”目标提出后，2020年新增新能源汽车相关企业7.4万家，同比增长85.0%，2021年继续增长1.284%。

图片来源:企业查

从地区分布来看，新能源汽车相关企业数量总体呈现南多北少的格局。排名前十的地区中，仅北方地区的山东和河南两省分别有6.4万人和3.1万人，位列第一和第五；广东省和江苏省分别为5.7万人和4.5万人，分列二、三位。

图片来源:企业查

从城市分布来看，新能源汽车相关企业青睐高能耗省会城市，上海有1.96万家新能源汽车相关企业，排名第一；现有成都和广州各1.7万，并列第二；深圳相关企业1.57万家，排名第三；此后，海口、重庆、长沙等城市紧随其后。

有分析指出，2023年新能源汽车补贴退出可能会带来新能源汽车需求的波动，但市场刚性需求依然存在。在国家双碳目标持续推进的背景下，新能源汽车销量增长空间依然可观。

盖世汽车研究院数据库统计数据显示，2022年1-9月，中国新能源乘用车市场销售435.1万辆，市场渗透率提升至25.7%。预计2022年全年销量将达到656万辆。

值得一提的是，作为中国新能源一哥，比亚迪在11月16日迎来了其第300万辆新能源汽车的下线。据介绍，比亚迪第一个100万辆新能源汽车用了整整13年，第二个100万辆只用了1年，第三个100万辆用了不到6个月。百万辆汽车下线不仅是车企发展的重要里程碑，也预示着新能源汽车越来越被市场认可。

盖世汽车研究院预测数据显示，随着双碳目标下不可逆转的电动化趋势、成熟供应链体系带来的规模效应以及新能源汽车产品力的提升，新能源乘用车市场渗透率将进一步提升，预计2025年和2029年分别达到46%和54%，至少提前6年。自2020年确定“3060双碳”目标以来，中国新能源汽车相关注册企业数量激增。企业调查数据显示，我国新能源汽车相关企业有56.8万家。其中，2022年上半年，我国新能源汽车相关企业11.1万家，同比增长50.3%。

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把时间延长到近十年，我国新能源汽车相关的注册企业数量也在逐年增加。据统计，2012年我国新能源汽车相关企业有4000家，随后几年相关企业注册量增速集中在30%-85%之间，其中2015年新注册企业数量首次突破1万家。“双碳”目标提出后，2020年新增新能源汽车相关企业7.4万家，同比增长85.0%，2021年继续增长1.284%。

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从地区分布来看，新能源汽车相关企业数量总体呈现南多北少的格局。排名前十的地区中，仅北方地区的山东和河南两省分别有6.4万人和3.1万人，位列第一和第五；广东省和江苏省分别为5.7万人和4.5万人，分列二、三位。

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从城市分布来看，新能源汽车相关企业青睐高能耗省会城市，上海有1.96万家新能源汽车相关企业，排名第一；现有成都和广州各1.7万，并列第二；深圳相关企业1.57万家，排名第三；此后，海口、重庆、长沙等城市紧随其后。

有分析指出，2023年新能源汽车补贴退出可能会带来新能源汽车需求的波动，但市场刚性需求依然存在。在国家双碳目标持续推进的背景下，新能源汽车销量增长空间依然可观。

盖世汽车研究院数据库统计数据显示，2022年1-9月，中国新能源乘用车市场销售435.1万辆，市场渗透率提升至25.7%。预计2022年全年销量将达到656万辆。

值得一提的是，作为中国新能源一哥，比亚迪在11月16日迎来了其第300万辆新能源汽车的下线。据介绍，比亚迪第一个100万辆新能源汽车用了整整13年，第二个100万辆只用了1年，第三个100万辆用了不到6个月。百万辆汽车下线不仅是车企发展的重要里程碑，也预示着新能源汽车越来越被市场认可。

盖世汽车研究院预测数据显示，随着双碳目标下不可逆转的电动化趋势、成熟供应链体系带来的规模效应以及新能源汽车产品力的提升，新能源乘用车市场渗透率将进一步提升，预计2025年和2029年分别达到46%和54%，至少提前6年。

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