中国造车新势力！走近博世技术交流峰会

在汽车革命的新时代，出现了许多新的造车力量。传统供应商公司如何更好地利用其百年的技术积累来火上浇油？新兴汽车制造商如何跨越“商业公用事业”的障碍？在汽车产业新生态中，众多企业的竞争与合作将产生怎样的新产业格局？考虑到这些问题，让我们走近“博世中国汽车新势力技术交流峰会”。

11月23日，“博世中国汽车新势力技术交流峰会”在上海成功举行。博世投资有限公司有限公司执行副总裁徐大全博士和国内知名新车制造企业代表到场，为汽车行业未来发展带来新思路。博世集团是全球领先的技术和服务提供商，也是全球最大的汽车技术供应商。博世汽车售后服务在中国提供“配件、诊断和服务”的一站式解决方案，包括高质量的汽车配件产品、诊断设备和专业服务。其业务涵盖独立汽车售后市场和主机配套售后市场。

2016年，博世汽车和智能交通技术在中国的销售额达到663亿元，同比增长23.5%。

在圆桌论坛上，徐大全博士表示，汽车电动化是未来的发展趋势，这对博世来说也是一个巨大的挑战。博世必须认真面对现实，朝着电动汽车的方向迎头赶上。

威马汽车创始人兼董事长沈晖认为，中国造车新势力是未来的一条“大鱼”，但威马汽车愿意在心态上把自己比作一条小鱼，目标是改变消费者的出行方式，让他们的汽车生活体验更加美好。

爱知一味联合创始人顾峰介绍，虽然爱知一威有着传统的汽车企业背景，但它并不是简单地复制“大众”或“通用”，而是以汽车行业的“福特”为基础，致力于“普及”电动汽车。

博世雷达研发部总监蔡静表示，博世在自动驾驶领域有着长期的战略。一方面，它在乘用车方面有着悠久的研发历史，另一方面，也在专注于商用车的自动驾驶。乘用车和商用车是“两条腿走路”。

圆桌论坛结束后，研发人员解释了如何在互联驾驶中创造第三生活空间、自动驾驶的核心技术以及电子电气架构的未来发展趋势，并介绍了博世在相关领域的研发和优势。

作为全球最大的汽车技术供应商，博世集团已有130多年的历史。产品涉及自动驾驶技术、自动代客泊车、传感器、自适应雨刮器、车辆电子电气架构、内燃机技术等多个领域。在今年7月举行的百度人工智能开发者大会上，一段李彦宏驾驶无人驾驶汽车在五环路上行驶的视频引发公众关注，各界对无人驾驶汽车上路的合法性提出质疑。自那以后，北京交警表示将对此进行调查。李彦宏在百度世界大会上承认，他确实收到了一张票。然而，他认为，这张票的意义重大，因为它意味着无人驾驶真正进入了人们的生活。

李彦宏驾驶的是这种自由光（参数|查询），它已经根据自动驾驶方案进行了修改。自动驾驶等级介于L2和L3之间。车辆配备了……

笔记

拼音 双语对照博世中程毫米波雷达、1个多功能摄像头、电子稳定程序ESP和电子助力转向系统EPS。作为全球领先的汽车和智能交通技术供应商，博世不断把握汽车行业的变化，致力于与行业领导者合作，创造“零排放、零担忧、零事故”的城市交通环境。同时，我们也相信，未来城市出行从技术向服务转型的时代即将到来。未来，我们也希望博世能够成为“未来城市智能出行解决方案提供商”的领导者。

笔记

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