特斯拉联手台积电 成立半导体合资企业

近日，据国内媒体报道，面对汽车芯片需求的激增，特斯拉与ic设计公司Annex在中国山东济南成立合资公司，注册资本1.5亿美元。这表明特斯拉不仅在利用TSMC的巨大产能为自己的汽车和超级计算芯片提供重要来源，而且还在积极布局汽车芯片的设计。

外媒援引中国媒体报道称，特斯拉已经与IC设计公司Annex成立了一家合资公司。合资公司的注册资本为1.5亿美元。其中，Annex持股55%，济南苏黎世Annex股权投资基金合伙企业持股40%，特斯拉持股剩余5%。至于为什么济南苏黎世基金要持股40%呢？早在2022年6月，济南苏黎世基金就以50亿美元收购了Annex。

报告指出，Tesla已经向晶圆代工厂TSMC下了大量先进的4/5纳米工艺芯片订单。此外，订单如此之大，以至于特斯拉将在2023年成为TSMC的七大客户之一。此外，还有市场消息称，特斯拉由三星在其14纳米节点工艺制造的FSD芯片目前正在转移到TSMC生产，这表明特斯拉越来越依赖于TSMC巨大的产能。

事实上，特斯拉最近大张旗鼓地宣布正式推出改进版的Autopilot芯片。该芯片是特斯拉电动汽车的中心，通过八个高分辨率镜头和一个处理图像信息的神经网络。通过Autopilot芯片，特斯拉的自动驾驶功能将能够模仿人类，并在驾驶过程中做出相关决策。

特斯拉致力于开发全自动辅助驾驶系统。相关芯片集成了高速计算、AI等功能，需要先进工艺生产。特斯拉之前的晶圆代工产能采用多源战略，订单来自TSMC和三星。特斯拉上一代全自动驾驶辅助芯片是以三星为主要代工伙伴，采用14nm工艺生产的。该芯片也被称为“硬件3.0”，后来升级到7nm工艺。

随着特斯拉开发新一代全自动驾驶辅助芯片，出于设计升级和量产质量、生产规模扩大的综合考虑，决定改用TSMC 5nm家族(含4nm)作为主要供应工艺，而三星主要为上一代老芯片的生产和存储提供部分支持。如果最新的自动驾驶芯片在2023年开始量产，2024年开始大批量上车，依然处于世界领先水平。根据特斯拉的生产计划，明年特斯拉的生产规模有望从300万辆跃升。按照全自动驾驶辅助芯片两个芯片(一主一备)的设计，如果TSMC以先进的封装等设计长期集中放置，对TSMC的订单量估计将达到近15000片，并继续快速增长。

资料显示，今年第三季度，TSMC汽车电子收入占比约为5%。随着营收规模的扩大，相关营收金额环比增长约15%，成为排名前三的应用。据估计，今年第三季度，TSMC汽车电子产品的收入已超过10亿美元。TSMC前七大客户多为品牌工厂、IC设计公司、IDM工厂，没有纯电动车工厂。2021年大客户收入占比苹果25.4%，AMD 9.2%，联发科8.2%，博通8.1%，高通7.6%，英特尔7.2%，英伟达5.8% 5.8%随着特斯拉大单的拿下，特斯拉明年将有机会成为TSMC前七大客户，这是第一次。(来源:半导体行业；编译/汽车之家张)近日，据国内媒体报道，面对汽车芯片需求的激增，特斯拉与ic设计公司Annex在中国山东济南成立了一家合资公司，注册资本为1.5亿美元。这表明特斯拉不仅在利用TSMC的巨大产能为自己的汽车和超级计算芯片提供重要来源，而且还在积极布局汽车芯片的设计。

外媒援引中国媒体报道称，特斯拉已经与IC设计公司Annex成立了一家合资公司。合资公司的注册资本为1.5亿美元。其中，Annex持股55%，济南苏黎世Annex股权投资基金合伙企业持股40%，特斯拉持股剩余5%。至于为什么济南苏黎世基金要持股40%呢？早在2022年6月，济南苏黎世基金就以50亿美元收购了Annex。

报告指出，Tesla已经向晶圆代工厂TSMC下了大量先进的4/5纳米工艺芯片订单。此外，订单如此之大，以至于特斯拉将在2023年成为TSMC的七大客户之一。此外，还有市场消息称，特斯拉由三星在其14纳米节点工艺制造的FSD芯片目前正在转移到TSMC生产，这表明特斯拉越来越依赖于TSMC巨大的产能。

事实上，特斯拉最近大张旗鼓地宣布正式推出改进版的Autopilot芯片。该芯片是特斯拉电动汽车的中心，通过八个高分辨率镜头和一个处理图像信息的神经网络。通过Autopilot芯片，特斯拉的自动驾驶功能将能够模仿人类，并在驾驶过程中做出相关决策。

特斯拉致力于开发全自动辅助驾驶系统。相关芯片集成了高速计算、AI等功能，需要先进工艺生产。特斯拉之前的晶圆代工产能采用多源战略，订单来自TSMC和三星。特斯拉上一代全自动驾驶辅助芯片是以三星为主要代工伙伴，采用14nm工艺生产的。该芯片也被称为“硬件3.0”，后来升级到7nm工艺。

随着特斯拉开发新一代全自动驾驶辅助芯片，出于设计升级和量产质量、生产规模扩大的综合考虑，决定改用TSMC 5nm家族(含4nm)作为主要供应工艺，而三星主要为上一代老芯片的生产和存储提供部分支持。如果最新的自动驾驶芯片在2023年开始量产，2024年开始大批量上车，依然处于世界领先水平。根据特斯拉的生产计划，明年特斯拉的生产规模有望从300万辆跃升。按照全自动驾驶辅助芯片两个芯片(一主一备)的设计，如果TSMC以先进的封装等设计长期集中放置，对TSMC的订单量估计将达到近15000片，并继续快速增长。

资料显示，今年第三季度，TSMC汽车电子收入占比约为5%。随着营收规模的扩大，相关营收金额环比增长约15%，成为排名前三的应用。据估计，今年第三季度，TSMC汽车电子产品的收入已超过10亿美元。TSMC前七大客户多为品牌工厂、IC设计公司、IDM工厂，没有纯电动车工厂。2021年大客户收入占比苹果25.4%，AMD 9.2%，联发科8.2%，博通8.1%，高通7.6%，英特尔7.2%，英伟达5.8% 5.8%随着特斯拉大单的拿下，特斯拉明年将有机会成为TSMC前七大客户，这是第一次。(来源:半导体行业；编译/汽车之家张)

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