从马自达3昂克赛拉看马自达的复兴之路

5月21日，备受关注的马自达3昂克赛拉（参数|询价）正式上市。从马自达CX-5（Parameter|Inquiry）、马自达6 Atz（Parameter|Inquiry）到马自达3昂克赛拉，中国人都看到了马自达“创驰蓝天”技术和“灵魂运动”设计理念的先进之处。对于逐渐成熟的中国市场来说，新技术的应用肯定会带来更好的营销效果，但作为一家等待复苏的车企，马自达的新技术远不止这些。

● “创驰蓝天”技术下的马自达3昂克赛拉1149-15.99万元的价格区间已经成为昂克赛纳所有人的热门话题。对于福克斯（Parameter|Inquiry）、英朗（Parameter|Inquiry）和高尔夫（Parameter|Inquiry）等德美品牌的竞争对手来说，这样的价格并不具有绝对优势。配置方面，昂塞拉2.0L顶配车型中的抬头显示系统、自动启动/停止和动能回收系统目前在该级别的市场中可用。然而，与高尔夫的ACC自适应巡航、大天窗、车内氛围灯等配置相比，昂克赛拉的高科技配置并没有那么突出。与高尔夫近19万的价格相比，2.0升排量的昂克赛拉15.99万的最高价格并非没有道理。

“它与卡罗拉（Parameter|Inquiry）不是同一时代的产品。此外，丰田作为一个原产于日本的本土品牌，也是雷凌（Parameter|Inquiry）和卡罗拉的竞争对手，这两家公司都来自同一平台，预售价在10万左右。显然，马自达3昂克赛拉要贵得多。“。在轴距方面，这三款车型都是2700毫米，但定位略有不同。马自达3昂克赛拉以运动著称，而卡罗拉则以家用车著称。后来，雷凌也以运动外观著称，但底盘和动力都与卡罗拉相同。

如果说马自达3昂克赛拉更贵有什么原因的话，长安马自达销售公司执行副总裁匡金文给出了答案。他说，“Mazda 3昂克赛拉和卡罗拉不是同一时代的产品。”事实上，他的意思是，昂克赛罗的动力总成、底盘、车架等都是新一代，使用了新技术。卡罗拉技术的最大亮点是其变速箱使用了可模拟的8速CVT。

“我们永远不会开发一款大而便宜的汽车。面对大众即将开发的廉价汽车，以及本田和现代起亚为中国市场推出的特殊车型，长安马自达销售公司首席执行官宋卫泽宏表示，马自达永远不会开发大而廉价的汽车。我们需要做的是实现最好的质量和非常个性化的汽车大，”，一些非常便宜的汽车在中国卖得很好。即使这个市场份额在未来越来越大，我们的马自达品牌也不会参与这个市场。

未来，马自达每年都会推出一款新产品，这些车型在全球范围内统一开发，重点关注中国市场的需求。根据总裁松尾泽宏的上述声明，马自达未来进入中国的车型肯定会搭载其最新和尖端的技术，与个别竞争对手相比，价格不会便宜。它的用户也将是有个性的马自达忠实粉丝。

点评：作为一名汽车媒体从业者，对于马自达来说，我相信它属于一家坚持自己原则、用心造车的企业。市场决定了技术的引进。拥有巨大的市场份额，新技术在哪里。然而，近年来，纵观中国汽车市场，以某个品牌为首的各种汽车公司正在逐渐放弃这一原则，盲目地用廉价汽车占领市场。这种“以次充好”的现象越来越严重。他们正在利用中国消费者无法理解的汽车技术漏洞。这种现象一旦持续，势必导致中国市场缺乏新技术，影响自主品牌的生存。

笔记

拼音 双语对照

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