蔚来的30万辆，比想象中更快

2019年的蔚来真的很难。电池召回风波，融资不断失败，亏损不断扩大，甚至“最早今年，最晚明年”的魔咒一直笼罩着。创始人李斌还被评为“2019年度最差人物”，整个行业都会把这家车企看扁为正确。

2020年的蔚来开始反攻。“与艰难的2019年相比，今年的蔚来已经从重症监护室转入普通病房。”显然，黑暗时期过后，在合肥政府的帮助下，这家车企的处境逐渐好转，逐渐实现了物质、交付、营收、用户、能量补给等多个层面。

蔚来，2021年，拼命跑。转入普通病房后，面临着最终恢复出院的“诱惑”，在李斌的带领下，这支造车新势力的发展节奏重回正轨，二代电站的落地，诺威的战略布局，第二工厂的开建，都指向了蔚来在短暂的停滞后，正在重新树立自己的壁垒。

2022年的蔚来继续蹲着。当手中粮草越来越充裕的时候，NT2平台下ET7、ES7、ET5分别交付，第二工厂正式投产，出海欧洲战略阶段性落地，换电站总数逼近1300座。毫无疑问，这股造车新势力的野心已经浮出水面。

殊不知，经过了1400多天的足够深入。12月12日，蔚来再次迎来了自己的里程碑——第30万辆新车下线。值得一提的是，第三个“10万辆”一共用了7个月，远超预期。

由此，我们希望深入到后面。在第三季度财报发布后的电话会议上，李斌回应了制造端一直被外界诟病抗风险能力弱的问题:“之前因为种种原因，我们遇到了一些麻烦，但现在蔚来已经基本摆脱了供应链和产能的限制。”

随后他也信心满满地表示，被外界寄予厚望的ET5可以在11月底前完成产能爬坡，12月还会进一步爬坡。有了这款产品的贡献，蔚来也有机会冲击单月交付2万辆的目标。到那时，许多疑虑都会烟消云散。

当然，关于正在进行的第四季度，这支新生力量给出的交付指引也非常乐观，达到4.3-4.8万辆。

就在本月初，蔚来正式公布11月终端成绩单，共交付新车14178辆，同比增长30.3%，环比增长40.9%，创下历史新高。2022年1-11月，蔚来共交付新车106，671辆，全年交付量首次突破10万辆大关，同比增长31.8%。

虽然这样的表现与之前的高预期还有一定差距，但身处不友好的环境中已经能让蔚来松一口气。

当然，在具体车型上，NT2平台下的三款新车ET7、ES7、ET5迅速开始成为销售主力，共交付新车11072辆。其中ES7单月突破5000辆。可以预见的是，随着12月ET5产能的持续释放，蔚来突破2万辆大关也不是不可能。

写到这里，我想继续拉长时间线。根据目前各种消息的汇总，明年这支新势力的车系产品销售序列将迅速扩大到8款。可以预见，下一个“10万辆”肯定比7个月还要快。2019年的蔚来真的很难。电池召回风波，融资不断失败，亏损不断扩大，甚至“最早今年，最晚明年”的魔咒一直笼罩着。创始人李斌还被评为“2019年度最差人物”，整个行业都会把这家车企看扁为正确。

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2020年的蔚来开始反攻。“与艰难的2019年相比，今年的蔚来已经从重症监护室转入普通病房。”显然，黑暗时期过后，在合肥政府的帮助下，这家车企的处境逐渐好转，逐渐实现了物质、交付、营收、用户、能量补给等多个层面。

蔚来，2021年，拼命跑。转入普通病房后，面临着最终恢复出院的“诱惑”，在李斌的带领下，这支造车新势力的发展节奏重回正轨，二代电站的落地，诺威的战略布局，第二工厂的开建，都指向了蔚来在短暂的停滞后，正在重新树立自己的壁垒。

2022年的蔚来继续蹲着。当手中粮草越来越充裕的时候，NT2平台下ET7、ES7、ET5分别交付，第二工厂正式投产，出海欧洲战略阶段性落地，换电站总数逼近1300座。毫无疑问，这股造车新势力的野心已经浮出水面。

殊不知，经过了1400多天的足够深入。12月12日，蔚来再次迎来了自己的里程碑——第30万辆新车下线。值得一提的是，第三个“10万辆”一共用了7个月，远超预期。

由此，我们希望深入到后面。在第三季度财报发布后的电话会议上，李斌回应了制造端一直被外界诟病抗风险能力弱的问题:“之前因为种种原因，我们遇到了一些麻烦，但现在蔚来已经基本摆脱了供应链和产能的限制。”

随后他也信心满满地表示，被外界寄予厚望的ET5可以在11月底前完成产能爬坡，12月还会进一步爬坡。有了这款产品的贡献，蔚来也有机会冲击单月交付2万辆的目标。到那时，许多疑虑都会烟消云散。

当然，关于正在进行的第四季度，这支新生力量给出的交付指引也非常乐观，达到4.3-4.8万辆。

就在本月初，蔚来正式公布11月终端成绩单，共交付新车14178辆，同比增长30.3%，环比增长40.9%，创下历史新高。2022年1-11月，蔚来共交付新车106，671辆，全年交付量首次突破10万辆大关，同比增长31.8%。

虽然这样的表现与之前的高预期还有一定差距，但身处不友好的环境中已经能让蔚来松一口气。

当然，在具体车型上，NT2平台下的三款新车ET7、ES7、ET5迅速开始成为销售主力，共交付新车11072辆。其中ES7单月突破5000辆。可以预见的是，随着12月ET5产能的持续释放，蔚来突破2万辆大关也不是不可能。

写到这里，我想继续拉长时间线。根据目前各种消息的汇总，明年这支新势力的车系产品销售序列将迅速扩大到8款。可以预见，下一个“10万辆”肯定比7个月还要快。

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