你很难总结出它最大的特点，但所有的功能都一应俱全，这是新宾至带来的无数细节。
这曾经是15万级SUV的标杆。自2014年国内正式发布以来，已成为国内SUV市场的“常青树”，国内销量突破110万，全球销量近500万。
8年，缤智终于迎来了新一代，这一次本田的目标从90后转向了Z时代的年轻人。
从外观上来看，这一代宾至最大的不同就是底盘变高了，采用了更加修长低矮的设计。车身减少了20mm左右，最小离地间隙从130mm增加到150 mm，整体上在保证实用性的同时提升了视觉运动感。
全新缤智车身长宽高分别为4380 × 1790 × 1590mm，轴距为2610 mm..与老款相比，长宽略有增加，高度有所降低，轴距不变。整车姿态更加低矮动人，同时内部空间更大。在全景天窗的加持下，整个座舱更加通透大气，空间布局更加灵活。
因此新车轴距尺寸保持不变，但后排纵向腿部空间增加35mm，后排座椅靠背后倾，配合低后地板中央纵梁，乘坐舒适性大幅提升。
这一切都体现在它秉承了本田的“MM理念”，实现了人的乘坐空间更大，机械的空间更小。在保证原有尺寸优势的基础上，改善驾驶视野，提高空间利用率，让用户获得更加轻松舒适的驾驶体验。
恰到好处的设计
全新一代缤智采用了更为直线的设计，整体身材接近两厢SUV。
大嘴造型的前脸通过横向装饰条显得更加端庄，两侧的灯组变得更加修长，有效延伸了车辆的横向宽度。
另外，很明显与车身同色的中网在现款车型中并不常见。
车身侧面极具力量感的优美腰线延伸至车尾，汇聚于LED贯穿式组合尾灯。整车线条浑然一体，完美融合了SUV大空间和动感轿跑姿态的优势。
除此之外，外观上还有很多细节。
低矮的侧窗、大倾角的C柱、外凸眉、隐藏式后门把手、贯穿全身的肩线，勾勒出缤智运动紧凑的身材。
内饰的设计更加舒展，最大的变化是采用了悬浮式中控面板，空调出风口也进行了调整。
仪表盘采用了现在流行的贯穿式设计，只有空调面板和液晶屏保留了少数几个但是非常重要的物理功能键。
液晶智能仪表采用双圆形表盘布局，转速表引入本田传感系统数据，车况一目了然。9寸悬浮式中控面板，搭载本田CONNECT3.0智能引导互联，支持语音识别、手机遥控、Baid……CarLife等功能。
0
三幅多功能方向盘均采用真皮包裹，握持舒适，操作方便。其两侧集成了语音、音响、行车信息切换、自适应巡航、车道保持等功能按键。
1
换挡机构采用传统布局，高耸的换挡杆配有皮套，底部的橙红色装饰板涂有仿皮肤涂层，手感非常细腻。辅助仪表板配备了ECON模式、陡坡缓降、电子手刹和自动驻车按钮。
2
高光配置还具有空气扩散空气扩散系统，以实现更柔和的出气口。静电触摸式LED照明、手机无线充电和前后双USB接口等。
3
当然用料和做工还是很本田的。门板上只有放手臂的地方有一些海绵，其余的材料基本都是塑料板，但做工还是同级别的顶尖水平。每个旋钮的质感，甚至空调出风口的调节都非常精致。
4
总的来说，在保证了家族化之后，本田的设计改变了很多细节，让这款宾至无论是视觉上还是使用上都焕然一新。
本田15万级别的智能怎么样？
以前智能化往往会让国产车做得更好，本田相对保守，尤其是20万以下的车型，但现在本田似乎在快速追赶。
5
9寸屏幕现在确实不大，但是屏幕的质感分辨率相比老对手丰田有了很大的进步。
6
本田CONNECT3.0 Smart Connect目前是高度定制化的，它不再是一个简单的Android系统。经过语音识别的测试，导航和音乐这两个最常用的功能都没有问题，但是在车底开启语音控制车身部分还有一定的距离。
7
在应用层面，常用的高德地图、QQ音乐、喜马拉雅也深度融入系统，可以随意调用。
另外，虽然官方没有说明车载芯片，但至少从使用体验上来说，比之前的本田有了很大的进步。
8
智能驾驶方面，配备了带车道保持的L2 ACC，主被动安全齐全。
9
这套系统统称为本田传感智能驾驶辅助系统。包括自适应巡航、车道偏离抑制、车道保持、盲点监测、交通标志识别等功能。特别是100度左右横向视野的前置广角摄像头和运算性能更强的图像处理芯片，提高了识别和感知性能。
所以可以说本田在这一代宾至中大大增加了智能化程度。虽然这些智能配置并不领先，但本田在15万的水平上并没有落后，补齐了短板。
平滑灵活的驾驶质感
全新的缤智系统沿袭了1.5L+CVT的动力组合。1.5L自吸发动机最大功率91kW，最大扭矩145N·m，匹配CVT无级变速箱。官方公布的WLTC百公里综合油耗为6.4L
0
爱情……ll动力属于完全的家用偏向，更倾向于平顺、舒适、节能。
1
如果想提升动力，可以深踩油门连续触发变速箱模拟连续降档机制，发动机转速瞬间升至3000转以上。只要不关油门，你会惊讶于充足的动力储备。当然也可以切换S挡，反应会更灵敏。
当然，麦弗逊之前底盘还是独立的，后扭力梁不是独立的。
2
本田用了很多年，很稳定，便宜，耐用。另外，今天的扭力梁在大多数情况下似乎感觉没什么区别。底盘部分与动力匹配良好，驾驶灵活舒适。
综上所述，这款全新一代的缤智更像是全方位的优化。在保证实用性的同时，以更多细节武装，以更年轻化的设计吸引眼球，让缤智实现全方位进化。依然是小型SUV市场最稳定的选择之一。
你很难总结出它最大的特点，但所有的功能都一应俱全，这是新宾至带来的无数细节。
这曾经是15万级SUV的标杆。自2014年国内正式发布以来，已成为国内SUV市场的“常青树”，国内销量突破110万，全球销量近500万。
8年，缤智终于迎来了新一代，这一次本田的目标从90后转向了Z时代的年轻人。
从外观上来看，这一代宾至最大的不同就是底盘变高了，采用了更加修长低矮的设计。车身减少了20mm左右，最小离地间隙从130mm增加到150 mm，整体上在保证实用性的同时提升了视觉运动感。
全新缤智车身长宽高分别为4380 × 1790 × 1590mm，轴距为2610 mm..与老款相比，长宽略有增加，高度有所降低，轴距不变。整车姿态更加低矮动人，同时内部空间更大。在全景天窗的加持下，整个座舱更加通透大气，空间布局更加灵活。
因此新车轴距尺寸保持不变，但后排纵向腿部空间增加35mm，后排座椅靠背后倾，配合低后地板中央纵梁，乘坐舒适性大幅提升。
这一切都体现在它秉承了本田的“MM理念”，实现了人的乘坐空间更大，机械的空间更小。在保证原有尺寸优势的基础上，改善驾驶视野，提高空间利用率，让用户获得更加轻松舒适的驾驶体验。
恰到好处的设计
全新一代缤智采用了更为直线的设计，整体身材接近两厢SUV。
大嘴造型的前脸通过横向装饰条显得更加端庄，两侧的灯组变得更加修长，有效延伸了车辆的横向宽度。
另外，很明显与车身同色的中网在现款车型中并不常见。
车身侧面极具力量感的优美腰线延伸至车尾，汇聚于LED贯穿式组合尾灯。整车线条浑然一体，完美融合了SUV大空间和动感轿跑姿态的优势。
此外，还有……外观上有很多细节。
低矮的侧窗、大倾角的C柱、外凸眉、隐藏式后门把手、贯穿全身的肩线，勾勒出缤智运动紧凑的身材。
内饰的设计更加舒展，最大的变化是采用了悬浮式中控面板，空调出风口也进行了调整。
仪表盘采用了现在流行的贯穿式设计，只有空调面板和液晶屏保留了少数几个但是非常重要的物理功能键。
液晶智能仪表采用双圆形表盘布局，转速表引入本田传感系统数据，车况一目了然。9寸悬浮式中控面板，搭载本田CONNECT3.0智能引导互联，支持语音识别、手机遥控、百度CarLife等功能。
0
三幅多功能方向盘均采用真皮包裹，握持舒适，操作方便。其两侧集成了语音、音响、行车信息切换、自适应巡航、车道保持等功能按键。
1
换挡机构采用传统布局，高耸的换挡杆配有皮套，底部的橙红色装饰板涂有仿皮肤涂层，手感非常细腻。辅助仪表板配备了ECON模式、陡坡缓降、电子手刹和自动驻车按钮。
2
高光配置还具有空气扩散空气扩散系统，以实现更柔和的出气口。静电触摸式LED照明、手机无线充电和前后双USB接口等。
3
当然用料和做工还是很本田的。门板上只有放手臂的地方有一些海绵，其余的材料基本都是塑料板，但做工还是同级别的顶尖水平。每个旋钮的质感，甚至空调出风口的调节都非常精致。
4
总的来说，在保证了家族化之后，本田的设计改变了很多细节，让这款宾至无论是视觉上还是使用上都焕然一新。
本田15万级别的智能怎么样？
以前智能化往往会让国产车做得更好，本田相对保守，尤其是20万以下的车型，但现在本田似乎在快速追赶。
5
9寸屏幕现在确实不大，但是屏幕的质感分辨率相比老对手丰田有了很大的进步。
6
本田CONNECT3.0 Smart Connect目前是高度定制化的，它不再是一个简单的Android系统。经过语音识别的测试，导航和音乐这两个最常用的功能都没有问题，但是在车底开启语音控制车身部分还有一定的距离。
7
在应用层面，常用的高德地图、QQ音乐、喜马拉雅也深度融入系统，可以随意调用。
另外，虽然官方没有说明车载芯片，但至少从使用体验上来说，比之前的本田有了很大的进步。
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智能驾驶方面，配备了带车道保持的L2 ACC，主被动安全齐全。
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这套系统统称为本田传感智能驾驶辅助系统。包括自适应巡航、车道偏离抑制、车道保持、盲点监测、交通标志识别等功能。特别是100度左右横向视野的前置广角摄像头和运算性能更强的图像处理芯片，提高了识别和感知性能。
所以可以说本田在这一代宾至中大大增加了智能化程度。虽然这些智能配置并不领先，但本田在15万的水平上并没有落后，补齐了短板。
平滑灵活的驾驶质感
全新的缤智系统沿袭了1.5L+CVT的动力组合。1.5L自吸发动机最大功率91kW，最大扭矩145N·m，匹配CVT无级变速箱。官方公布的WLTC百公里综合油耗为6.4L
0
整体动力属于完全的家用偏向，更倾向于平顺、舒适、节能。
1
如果想提升动力，可以深踩油门连续触发变速箱模拟连续降档机制，发动机转速瞬间升至3000转以上。只要不关油门，你会惊讶于充足的动力储备。当然也可以切换S挡，反应会更灵敏。
当然，麦弗逊之前底盘还是独立的，后扭力梁不是独立的。
2
本田用了很多年，很稳定，便宜，耐用。另外，今天的扭力梁在大多数情况下似乎感觉没什么区别。底盘部分与动力匹配良好，驾驶灵活舒适。
综上所述，这款全新一代的缤智更像是全方位的优化。在保证实用性的同时，以更多细节武装，以更年轻化的设计吸引眼球，让缤智实现全方位进化。依然是小型SUV市场最稳定的选择之一。
日前，车质网从相关渠道获悉，北京BJ90山河经典版将于今日（12月27日）正式上市。新车定位大型SUV，未来将面向私人消费者，价格方面有望比现款对公车型售价进一步降低。
1900/1/1 0:00:00据国内媒体报道，2018年，浙江吉利控股集团有限公司（下称“吉利控股”）以“侵害商业秘密”为由，将威马汽车告上法庭，要求威马赔偿21亿元并承担相关诉讼费用。
1900/1/1 0:00:0012月26日，在2022长安汽车粉丝盛典上，长安汽车发布了全新用户品牌伙伴，与用户共创互动，促进用户新体验、提供用户新服务，增进与用户新关系。
1900/1/1 0:00:0012月27日消息，吉利诉威马侵害商业秘密一审胜诉判赔700万和威马汽车被申请冻结7652万财产的两则消息引发热议。
1900/1/1 0:00:00日前，车质网从宾利官方获悉，飞驰S车型将于2022广州车展正式首发亮相。作为飞驰车系的新车型，新车将针对外观进行更加运动化的装饰，动力上将依旧提供29TV6和40TV8两款发动机可选。
1900/1/1 0:00:0012月27日，最高人民法院发布《关于为促进消费提供司法服务和保障的意见》。《意见》在生产经营端，保护企业产权、经营自主权和知识产权，鼓励公平竞争、科技创新，发挥供给侧对消费的支撑引领作用。
1900/1/1 0:00:00
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